KAMAZは、54901トラックトラクター用に設計されたシャーシの実験的組み立てを開始しました。
開発者によると、K5トラクターをその前任者と区別する主なものは穴があいたフレームです。マウントされているすべてのノードは、単一のフレームサイズで設計されています。ツールを再設定して適切な部品を探す必要がないため、これによりアセンブリプロセスが大幅に簡略化され、スピードが向上します。
アセンブリはすぐに始まります。フロントアクスルとリアアクスルは、特別に指定されたプラットフォームに取り付けられています。今この空間は意味と力で満たされています。それで、トラクターのためにすでに450の「馬」の容量と800リットルの容量の燃料タンクを設計して製造して、アルミニウムから注ぎました。
K5の組み立てを進める前に、工場の設計者はデジタルシミュレーション技術を使用して自動車用の各ソリューションをテストしました。ここでの改善点は前任者よりはるかに少ないでしょう。
KAMAZの経営陣は、K5シリーズの相対的なフラッグシップについて楽観的です。そして近い将来には、シャーシは量産に入るでしょう。
工場はすでにトラクター運転手用のキャブの製造を開始しています。彼らは以前の車のための通常よりも運転手にとってより快適で人間工学的です。
