戦闘機SU-37ターミネーター、図面との技術仕様TTX、最高航空機速度、武装、写真およびビデオ

ロシアのSu-37戦闘機は、空軍の優位性を達成し、地上目標の砲撃を正確に狙うように設計されています。 Su-37「ターミネーター」は、空力スキーム「不可欠な不安定三重平面」に配置されました。航空機の前方水平尾翼は、超低速および超臨界迎角での操縦性を向上させることを可能にしました。続いて、第5世代Su-47「Berkut」の第5世代多目的実験戦闘機のスケッチも作成されました。

1996年の春に、Su-37戦闘機は飛行研究所の飛行場で専門家とジャーナリストに最初に示されました。ジューコフスキーのグロモフ。 同じ年の9月に、ファーンバラの航空ショーで、世界の専門家は最新のロシアの戦闘機（ロシアのE.ヒーローによって操縦された）の印象的な曲芸飛行を観察することができました。

エンジン設計

戦闘機は2つの強力なデュアルサーキット、垂直推力方向変換、アフターバーナーと回転ノズル付きターボジェットエンジンAL-37FU（FP）を装備しています。

エンジン図面はNPOサターンで開発されました。エンジンの設計は以下で構成されています。

4段低圧コンプレッサー
9段高圧コンプレッサー
ドライブボックス付きの中間ハウジング。
外側の輪郭
環状燃焼室;
低圧および高圧単段冷却タービン。
アフターバーナー。
超音速非対称ジェットノズル

推力ベクトル制御は、＋／ - ５度の範囲内のエンジンノズルの偏向（差動および同期の両方）によって直接制御される。

武器の特徴

戦闘機の完全な武装は以下で構成されています。

空対空および空対地ミサイルクラス。
誘導されていないロケットと爆撃機。
ガンライフル。

爆撃機とロケット兵器は、空中放出装置、桁ホルダー、空中発射装置の助けを借りて12の吊り下げポイントに設置されます。 500kgを超えない重量のX-29/31、R-27/60/73/77ミサイル、カセット、爆弾を搭載することは可能です。

空対空誘導の武器は次のとおりです。

タイプR-27の8個の中距離セミアクティブレーダーミサイル、またはタイプR-27Tのサーマルホーミングヘッド付き。
レーダーホーミングRVV-AE中距離10発のミサイル。
サーマルホーミングヘッド付き短距離ミサイル6個R-73。

制御された空対地武器のセットには以下が含まれます。

6つのS-25LDまたはX-29Lミサイル（レーザーセミアクティブホーミングヘッド付き）およびX-29Tミサイル（テレビ用ホーミングヘッド付き）。
6 Kh-31Aミサイル（対レーダー能動型原点復帰艦）
6 Kh-31Pミサイル（パッシブホーミングヘッド付き対レーダー）。
2 Kh - 59Mミサイル（コマンドテレビ誘導システムと中距離）。
6発の爆弾KAB-500KR（原点復帰相関テレビヘッドで調整可能）

誘導されていないロケット爆弾兵器の構成は以下を含みます：

爆弾FAB-500M62 / 14個。またはFAB-500m64 / 16個の爆弾。または焼夷弾タンクZB-500/14個。またはFAB-250M54 / 34個の爆弾。桁ホルダーに取り付けます。
OFAB-100-120 / 48のような爆弾。
C-8/120ミサイル。
S-13/30ミサイル。
ミサイルC-25/6個。

外部ハンガーへの武器の配置は、おそらく70種類あります。

銃とライフルの武器は、シングルバレルの速射砲タイプGSH-301に代表されます。その口径 - 30ミリメートル、および弾薬 - 150ラウンド。

車載電子機器のコンプレックス

Su-37（および最新のSu-47 Berkut）は、飛行用の電気式遠隔デジタル制御システム（EDS）を搭載した統合型電子機器を装備しています。それはサイドコントロールチャンネルではトリプルリダンダンシー方式、そして縦方向チャンネルでは４倍のリダンダンシー方式に従って作られます。

新しい防衛施設が搭載されているため、新世代の赤外線およびラジオインテリジェンスステーションを使用して機能を大幅に拡張しました。赤外線とレーダーの干渉を設定する特別な手段、警告システム、そして敵のレーダーへの露出を抑えること（IRトラップ、自動ダイポールリフレクター）はレーダーと光の範囲で働きます。

通信機器には、衛星通信システム、および特別なテレコード保護機器を備えたHFおよびVHF帯のラジオ局が含まれます。

Su-37の操縦室は、適切な改訂の後、合理的に設計された情報と管理の分野を受けました。これは、照明に対する保護を強化したカラーLCDマトリックス上の4つの大型フォーマットのインジケーター、およびフロントガラスの背景に対する広角コリメーターインジケーターを備えています。

より高い操縦精度とコントロールノブの不本意なシフトの可能性を排除するために、スピードが高い瞬間に、中央コントロールノブの代わりにサイドローストロークが取り付けられました。第5世代の戦闘機Su-47 Berkutでも同じタイプのコントロールノブが使われています。通常の設置されたスラスタ（エンジン制御レバー）はテンソルドールに置き換えられました、そしてそれはジョイスティックの助けを借りて推力を変えることを可能にします。

照準システムは、サーマルイメージャーと組み合わされたレーザー距離計 - ターゲット指示子を含み、いくつかの空気ターゲットの認識および自動追跡を提供する。レーダーと光学的位置検出システムは組み合わされ、そしてデータ交換システムの設置された保護装置と一緒にされて、集団戦闘の実行においていくつかの航空機の行動を調整することを可能にする。

Su-37の新しい機動力

Su-37ターミネーター航空機に搭載されたベクトル推力制御および可変飛行中システムを搭載したツインターボジェットエンジンにより、最大アフターバーナー負荷14,500 kgfで最大2500 km / hの速度を実現することができます。エンジンのそのような技術的能力は、最大１８０°の角度で戦闘機の向きを迅速に変えそしてロケットの発射に十分なそのような位置にそれを保持する能力と同様に、揚力の重大な増加を与える。それは、高い迎え角での動きの安定性（一定速度、高度損失なし）、飛行力学におけるピッチを制御する能力であり、新しい独特の曲技飛行を行うことを可能にした。

鐘を鳴らします。追跡レーダーを「トリック」し、続いて180°反転させます。
150°から180°までの迎角を持つPugachevのコブラ。空力ブレーキを操作するために戦闘で使用されます。
チャクラ「フロロヴァ」。戦闘中に敵を先に飛ばし、それによって彼を銃の視界に入れることを可能にします。

Su-37は、エキサイティングな機動を実行することが可能ないくつかの戦闘機 - 「Pugachevのコブラ」に属しています。 操縦時の迎え角（航空機の速度ベクトルとその長手方向軸との間の角度）は１８０°に等しい値に達することができるが、通常操縦は１０〜１５°の迎え角を伴う。それを実行する際には、飛行機はその鼻を地面に垂直に急上昇させ、3〜4秒間、「その尾の上に立つ」ように自分自身を後ろに投げます（観察者は、それが「尾を前方に動かす」という印象を持ちます）。そのような複雑な操縦技術を実行するときの速度は一定であり、ほとんど高さを失うことなく通過し、それは航空機が近接攻撃において最も有利な位置を占めることを可能にし、敵に対する優位性を確実にする。