戦略爆撃機TU-160、いわゆる「ホワイトスワン」またはNATO用語でのブラックジャック（バトン）は、ユニークな航空機です。これは現代ロシアの力の象徴です。 TU-160は優れた技術的特徴を持っています：それは同様にクルーズミサイルを運ぶことができる世界で最も手ごわい爆弾です。世界で最大かつ最も審美的な超音速機。 1970 - 1980年代にトゥポレフ設計局で開発され、可変スイープ翼を装備していました。 1987年以来のTU-160との使用中。
TU-160爆撃機は、米国のAMSAプログラム（「開発された有人戦略航空機」）への対応であり、その下で有名なB-1ランサーが作られました。 TU-160ミサイルキャリアは、ほぼすべての特性において、悪名高いLancerを含む主要な競合他社を大幅に上回っていました。 TU-160の速度は1.5倍高く、最大飛行距離と戦闘半径は同じくらい大きく、そしてエンジン推力はほぼ2倍強力です。 「目に見えない」B-2スピリットの作成者が射程距離、飛行安定性および車両搭載量を含む航空機のステルスのために可能であったすべてを犠牲にしたとき。
TU-160「白鳥」の数量とコスト
長距離ミサイル運搬船TU-160は、ユニークで技術的な特徴を備えた「個」で高価な製品です。飛行可能な航空機はこれまでのところはるかに少ないが、合計で、これらの航空機のうち35機しか製造されていない。それにもかかわらず、TU-160は敵の雷雨とロシアの誇りのままです。この航空機はそれ自身の名前を受けた唯一の製品です。飛行機はスポーツチャンピオン（ "Ivan Yarygin"）、デザイナー（ "Vitaly Kopylov"）、英雄（ "Ilya Muromets"）そしてもちろんパイロット（ "Pavel Taran"、 "Valery Chkalov"など）にちなんで名付けられました。
ソ連崩壊後、この種の爆撃機19機がウクライナのプリルキ基地に残った。しかし、稼働中のこれらの機械はこの国にとっては高すぎるため、新しいウクライナ軍には必要ないことが判明しました。これら19 TU-160ウクライナはロシアにIL-76（1対2の比率で）またはガス債務の取消しのために交換することを提供した。しかしロシアにとってそれは受け入れられないことがわかった。さらに、ウクライナは実際には11ウクライナのTU - 160を破壊することを余儀なくされ、米国の影響を受けていた。それにもかかわらず、8機の航空機がガス債務の一部相殺のためにロシアに移送された。
2013年の空軍の一部として、16のTu-160爆撃機がありました。ロシアにとって、これは非常に少量ですが、新しいものを建設するには多大な費用がかかります。したがって、既存のTu-160M規格から10発の爆撃機を近代化することが決定されました。 2018年の長距離航空は6アップグレードTU-160を受け取る必要があります。しかし、現代の状況では、既存のTU-160の近代化でさえ防衛課題を解決するのに役立ちません。そのため、新しいミサイルキャリアを建設する計画がありました。航空機分類Tu-160M / Tu-160M2の生産再開は、2023年以前に予定されています
2018年に、KazanはKAZ施設で新しいTU-160の生産を開始する可能性を検討することを決めました。これらの計画は現在の国際情勢の形成の結果として形成された。これは最も困難ですが解決可能なタスクです。何年にもわたっていくつかの技術と人員が失われました。ミサイル1隻TU-160のコストは約2億5000万ドルです。
TU-160の歴史
ミサイルキャリアの設計作業は、1967年にソ連大臣評議会によって策定されました。仕事はMyasishchevとSukhoiの設計事務所を含み、それらは数年後に彼らのオプションを提供しました。これらは防空システムを克服するために超音速を開発することができる爆撃機のプロジェクトでした。 Tu-22とTu-95爆撃機、そしてTu-144超音速機の開発で経験を積んだTupolev設計局は、競争に参加しませんでした。勝者は結局Myasishchevデザイン局によって承認されました、しかしデザイナーは本当に勝利を祝う時間さえ持っていませんでした：政府はすぐにMyasishchevデザイン局でプロジェクトを閉じることに決めました。 M-18に関するすべての文書はTupolev設計局に転送されました。それは「Product-70」（将来のTU-160航空機）との競争に関連しました。
将来の爆撃機には、以下の要件が課されました。
- 飛行距離は2300から2500キロ/ hの速度で18000メートルの高度で - 13000キロ以内。
- 航空機は、亜音速の巡航速度で目標に接近し、敵の航空防御を克服しなければなりません - 地上付近の巡航速度で、超音速高度モードで。
- 戦闘負荷の総質量は45トンです。
プロトタイプの最初の飛行（アイテム "70-01"）は1981年12月にラメンスコエ飛行場で行われました。 プロダクト「70-01」は彼の乗組員とテストパイロットボリスVeremeevによって操縦されました。 2番目のコピー（製品「70-02」）は飛ばず、静的テストに使用されました。その後、2番目の平面がテストに接続されました（製品 "70-03"）。 TU-160超音速爆撃機キャリアは、1984年にKazan航空工場で量産を開始しました。 1984年10月、最初の量産車が空中に浮上しました。
TU-160の技術特性
- クルー：4人
- 長さ54.1 m
- 翼幅55.7 / 50.7 / 35.6 m
- 高さ13.1 m
- 翼面積232平方メートル
- 空の重量110,000キロ
- 通常の離陸重量267,600 kg
- 最大離陸重量27万5000キロ
- エンジンの種類4×TRDDF NK-32
- 最大推力4×18 000 kgf
- アフターバーナーの牽引力4×25 000 kgf
- 燃料重量148,000キロ
- 最高速度2230 km / hでの最高速度
- クルージングスピード917 km / h
- 給油なしの最大航続距離13,950 km
- 12,300キロ給油なしの実用的な範囲。
- 戦闘半径6000 km
- 飛行時間25時間
- 実用的な天井21,000メートル
- 上昇速度4400 m / min
- ランレングス/ラン900/2000 m
- 通常の離陸重量1150 kg / m 2の翼に荷重をかける
- 最大離陸重量1185 kg / m 2の翼に荷重をかける
- 通常の離陸質量0.36でのスラスト重量比
- 最大離陸質量0.37の推力対重量比。
デザインの特徴TU-160
- White Swan航空機は、すでに設計局に建設された車両用の承認済みソリューションであるTu-142MS、Tu-22M、Tu-144、および一部のユニット、ユニット、およびシステムの一部を変更せずに航空機に導入したものです。組成物、ステンレス鋼、アルミニウム合金V-95およびAK-4、チタン合金VT-6およびOT-4は、White Swanの設計に広く使用されています。
- ホワイトスワン航空機は、可変スイープ翼、全回転キールとスタビライザー、3ベアリング着陸装置を備えた不可欠な低翼航空機です。翼の機械化はダブルスリットフラップ、スラット、フラペロンを含み、スポイラーはロールコントロールに使用されます。 4基のエンジンNK-32が胴体の底部に対になってナセルに取り付けられています。自律ユニットとしてVSU TA-12が使用されます。
- グライダーは集積回路を持っています。技術的には、6つの主要部分から構成されています。レーダーアンテナは、無線透過型レドームの非密閉ノーズセクションに取り付けられています。その背後には、無線機器の非密閉コンパートメントがあります。長さ47.368mの爆撃機の中央部には、乗員室と2つの貨物室を含む胴体が含まれています。それらの間には翼の固定部分と中央部分のケーソンコンパートメント、胴体の尾部とエンジンナセルがあります。コックピットは乗員の仕事に加えて、航空機の電子機器が配置されている単一の加圧キャビンです。
- 可変スイープ爆撃機の翼最小の掃引で、それは57.7メートルのスパンを持っています制御システムと回転ユニットは一般的に火-22Mに似ていますが、それらは強化されています。主にアルミニウム合金製の翼型ケーソン設計。翼の回転部分は前縁に沿って20度から65度まで移動します。 3セクションダブルスロットフラップは後縁に沿って、4セクションスラットは前縁に沿って取り付けられています。ロール制御のために、フラッパーと同様に6つのセクションインターセプターがあります。翼の内腔は燃料タンクとして使用されます。
- この航空機は、機械的な配線と4倍の冗長性を備えた自動のオンボード電気リモートコントロールシステムを装備しています。管理 - デュアル、ハンドルは取り付けられていますが、ハンドルはありません。航空機は、全回転スタビライザーの助けを借りて、全回転キールによって、そしてロールによって - 迎撃機およびフラペロンによって - ピッチによって制御されます。ナビゲーションシステムは2チャンネルのK - 042Kです。
- "ホワイトスワン" - 最も快適な戦闘機の一つ。 14時間の飛行中、パイロットは立ち上がって脚を伸ばす機会があります。ボード上にはあなたが食べ物を加熱することを可能にするワードローブ付きのキッチンがあります。以前は戦略的爆撃機にはなかったトイレがあります。それは本当の戦争があった軍隊への航空機の移動の間に浴室のまわりにありました：浴室の構造が不完全だったのでパイロットは車を取りたくありませんでした。
武装TU-160「白鳥」
当初、TU-160は長距離巡航ミサイルの空母として核弾頭を使って大規模な攻撃を仕掛けていました。将来的には、大量の品物を吊り下げるための選択肢を備えたケースメントパネル上のステンシルによって証明されるように、輸送可能な弾薬の範囲を拡大し近代化することが予想された。
TU-160は戦略的巡航ミサイルKh-55SMで武装しており、これは所定の座標を持つ静止目標を破壊するために使用され、爆撃機がミサイルの記憶に向かって出発する前に投入されます。 ロケットは航空機の貨物室で、2個の打ち上げドラムセットMKU-6-5Uに6個ずつ配置されています。近距離での破壊のための武器の組成は極超音速エアロバティックミサイルX-15S（各ISUにつき12）を含むことができます。
適切な再装備の後、爆撃機は、一回限りの爆弾カセット、核爆弾、海兵隊員および他の武器を含む様々な口径の自由落下爆弾（最大40,000 kg）を装備することができます。将来の爆撃機の武器の構成は、増加した射程距離を持つ最新世代のX-101とX-555の高精度巡航ミサイルの使用を通して大幅に拡大する予定です。
