自走砲インスタレーション「Gvozdika」：創造の歴史、説明と特徴

自走砲兵装備（SAU）は一種の戦闘車両で、車輪付きまたは追尾型の自走式プラットフォームに搭載された砲兵銃です。自走式ユニットは、防衛や攻撃において戦車や歩兵を支援するために使用されます。

自走砲兵装備の「最高時」は第二次世界大戦でした。完成後、彼らはより効率的で多用途の（より高価ではあるが）戦車によって追い出された。 ACSの2回目の誕生は、前世紀の60〜70年の歳月です。しかし、そのデザインと当時のマシンを使用するという概念の両方において、すでに戦争の自走式銃とは完全に異なっていました。

戦時中、自走式砲は戦車とほぼ同じ任務を解決しました。敵の装甲車両を破壊し、歩兵部隊と一緒に攻撃し、敵の防御を行いました。最も活発に使用されているのは、ナチスのACSです。ドイツの自走式分類では、特殊戦車駆逐艦と数種類の突撃砲がありました。彼らは戦車を基に作られた自走式の対空設備さえも使用した。しかしながら、主力戦車（MBT）の概念のさらなる発展は、駆逐艦や突撃砲の消滅をもたらしました。

1960年代半ばに、ソ連で「花」シリーズの自走砲ユニットの開発が始まりました。致命的な車は美しい庭の植物にちなんで命名されました。これらの「戦争の花」のうちの1つは122 mm ACS 2S1「カーネーション」でした。

この戦闘車は何年もの間ソビエト軍と接戦していました、それは積極的に輸出されました、今日Gvozdika自走式銃はロシアの軍隊によってそしてまた世界の数十の軍隊によって使われます。ソ連に加えて、自走式インスタレーション2S1 "Gvozdika"がポーランドとブルガリアでのライセンスの下で生産されました。

80年代初頭にソビエトビッグ7ポスターが米軍によって発行されたそれはソビエト地上部隊の最も危険な武器を示した。描かれたサンプルの中には、自走砲「カーネーション」がありました。

作戦中に、この砲兵施設はいくつかのアップグレードを経験しました、その基礎に基づいて多くの特殊な戦闘車両が開発されました、そしてそのうちのいくつかはまたシリーズに入った。

SAU 2S1 "Gvozdika"は、それがその高い信頼性と効率性を示している間、数多くの衝突に参加しました。

創造の歴史

戦後、自走砲を突撃砲や駆逐艦として使用するという古い概念は時代遅れであることが明らかになりました。同時に、別の傾向が浮上しました：自走砲が牽引された人たちの外に群がり始めました。自走式砲はより迅速で機動的で、かなりの射撃距離と優れた防御力を持ち、自衛部隊をより効果的に守り、砲兵攻撃を行うことができました。

すでに50年代になって、多くの国がこの軍事装備の新しいモデルに積極的に取り組み始めました。ソビエト連邦では長い間、ロケット弾の開発に多くの資源が割り当てられていましたが、多くの場合、航空と砲兵砲を犠牲にしていました。しかし、その後ソビエトの戦略家たちは、それでも相互戦争による核の絶滅につながり、地域紛争に備え始めたため、大規模な戦争は起こりそうもないと結論付けた。フルシチョフ書記長の辞任後、自走砲の新モデルの開発に積極的に取り組んだ。

1965年に、演習が行われました。そして、それは明らかにその西側の対応物からのソビエト自走砲の重要な残りを示しました。 1967年、ソビエト大臣評議会が122 mm自走砲兵装備の創設に関する作業の開始を決定し、後に2S1「Gvozdika」と名付けられました。

当初、自走式砲のシャーシには3つのバリエーションがありました。BMP-1、MTLB追尾型キャリア、そしてSU-100Pシャーシをベースにして作成することが提案されました。新しいACSの主な装備は122 mm榴弾砲D-30になることでした。

SU-100Pによる変種は、近代化の後、ほぼ即座に排除され、新しい自走式砲のベースとしてMTLBトラクターを使用することになりました。当初、このトラクターは安定性が不十分で、設計者の足回りの許容荷重には適していませんでした。それ故、ベースＭＴＬＢは各側に１つの追加の支持ローラを延ばしそして導入しなければならなかった。

2S1「カーネーション」は、電動ライフル連隊の砲兵ユニットの122mm榴弾砲D-30とM-30に取って代わることになっていました。 1969年に、4つのサンプルが実地試験の準備ができました。

ハリコフトラクタープラント（HTZ）が施設の主任開発者に任命されました。自走榴弾砲はOKB-9で設計されました。

行われたテストは、射撃中に自走砲の乗組員に高レベルのガス汚染があることを示した。後でこの問題に対処することができた。大砲キャップツールの作成についても作業が行われましたが、結果は得られませんでした。この種の装填は、射程の範囲においても射撃の正確さにおいても、有意な利点を与えなかった。

1970年、ACS 2S1「Gvozdika」を採用しました。翌年、砲兵装備の大量生産が始まり、1991年に完成しました。 1972年、空から「カーネーション」を着陸させるためにパラシュートシステムが開発されましたが、空挺部隊によって採用されることはありませんでした。

1971年に、この車はポーランドで免許を受けて生産を開始しました。 1979年に、ブルガリアでライセンス生産が開始されました。ブルガリアの自走砲の技術的特徴はソビエトモデルより劣っています。

構造の説明

自走砲設備の本体はこれらの機械のための古典的な計画を持っています：機械の前部にはパワーコンパートメントとコントロールコンパートメントがあります、そして戦闘コンパートメントは中央と後部にあります。ボディはロールされた装甲板から溶接されており、弾丸や破片からの保護を提供し、完全に密閉されており、ACSは水泳によって水の障害を克服することができます。装甲「カーネーション」は300ミリメートルの範囲で7.62 mm口径の弾丸を「持っています」。 122 mmの大砲は、乗員のためのスペースがある回転タレットに取り付けられています。

ACSは軽量であるため、輸送用航空機を使用して輸送することができます。

砲兵ユニットのパワーコンパートメントは、機体の機首の右側にあり、左側には運転席、器具、コントロールがあります。タワーの左側にはローダーと観光スポットの場所があり、彼の後ろには機械の司令官の場所があります。設置指揮官の場所には旋回式砲塔が装備されています。充電器はタワーの右側にあります。

タワーSAU 2S1「カーネーション」で122 mm大砲2A31です。その特性と使用された弾薬によると、それは122 mm榴弾砲D-30と完全に同一です。銃はパイプ、二重チャンバーマズルブレーキ、エジェクターとブリーチで構成されています。弾薬の武装解除には電気機械式のランマーが使用されます。銃の垂直誘導の角 - -3から+ 70°まで。射撃は地上からの発射体によって実行されることができます;大きな船尾のドアはそれらを供給するために使用されます。この場合、射撃速度SAU 2S1「カーネーション」は1分間に4〜5ショットですが、「横から」射撃すると1分あたり2ショットに減少します。

自走式ユニットの射撃距離は4070から15200メートルです。

弾薬SAU 2S1「カーネーション」は40発で、一部の砲弾は船体の側壁に沿っており、一部は塔の後部および側壁に沿って位置しています。自走式据付は広範囲の弾薬を使用することができます：高爆発性、累積性、化学性、宣伝、煙、照明。シェルにはさまざまな種類のヒューズを取り付けることができます。特に砲兵装備のために2S1「Gvozdika」は調整可能な弾薬「Kitolov」を開発しました。

1997年には、特にこのマシンのためにあなたが21.9キロに発射範囲を増やすことを可能にするアクティブジェット122 mmの発射体を開発しました。

ACSの射撃管制システムは、一日中いつでも使用できる複合照準装置TKN-3Bと、2つのTNC-170A周辺視野から構成されています。それらはすべて指揮官の砲塔に設置されています。砲手はパノラマ照準器1OP40（閉鎖位置からの射撃に使われる）と直接射撃の間に使われるOP5-37照準器を持っています。運転手と積込み機の場所には監視装置が装備されています。

この車は8気筒のV型ディーゼルエンジンYMZ-238Nを搭載しています。その最大電力は300リットルです。 c。トランスミッションは手動で、前方に6つの歯車と後方に1つの歯車があります。燃料タンクは車の両脇の壁にあり、その総容量は550リットルです。これは高速道路で500 kmを超えるのに十分です。

シャシー自走式据付は改造シャシーMTLBトラクターです。 2つの追加ロードホイールがそれに導入されました。ガイドホイールはユニットの背面にあり、ドライブホイールは前面にあります。自走式キャタピラの幅は400 mmで、必要に応じて幅600 mmのキャタピラを機械に取り付けることができ、ACSのスループットが大幅に向上します。

自走砲「カーネーション」は水の障害を克服することができます。トラックの巻き戻しにより水中での移動が起こります。機械の最高速度は4.5 km / hです。

自走式ユニットの改造

ACSの量産開始以来、マシンにはいくつかの変更が加えられています。

• 2S1M1 - 新しい消防システム1V168-1を備えたロシア語版。
• 2S34 "Khosta" - 2003年に開発されたロシア語版。指揮官の砲塔に榴弾砲2A80-1と7.62 mm PKT機関銃があります。 2008年に、軍によって採用されました。
• 2C1TGoździk。改良されたTOPAZ射撃制御システムによる自走砲のポーランド改造
• Rak-120 2008年から2009年に作成された、もう1つのポーランド語の変更。 122 mmの銃は、オートローダ付きの120 mmのモルタルに交換されました。弾薬 - 60ショット。
• モデル89 - 80年代に作成されたルーマニア語の修正版。機械はBMP MLI-84シャーシを使用しました。
• Raad-1 - BMP Boraghのシャーシに取り付けられたイランの122 mm自走榴弾砲。

近代化2S1「カーネーション」はウクライナで始まりました。 2018年に、KhTZは3つの自走式銃を受け取りました。彼らは、スウェーデンのボルボエンジン、新しい電気機器、最新の通信システム、そしてウクライナ生産のナビゲーションをインストールすることを計画しました。

修正に加えて、異なる年に、Gvozdika SAUに基づいていくつかの特別な車両が作られました：2S8アストラ自走砲2S15、Nona-SV自走砲、RSZ追跡版Gradおよび多目的トラクター2S1-H。

ACS "Gvozdika"に基づいてさまざまなマシンを作成し、他の国に従事しています。

• BMP-23はブルガリアで作られた歩兵戦闘車です。 23 mm大砲2A14とATGM "Baby"が設置されました。
• LPG - 砲兵射撃制御機。救急車としても使用できます。
• HTZ-26Nは、ACS「Gvozdika」のシャーシをベースにしたウクライナの雪と湿地を走る車です。
• TGM-126-1 - 2S1シャーシのウクライナ輸送車両。

組織構造

この自走榴弾砲は戦車と電動ライフル連隊の砲兵師団に入りました。師団は3個の電池で構成され、それぞれに6個の自走砲がありました。合計、部門は16 SAUで構成されていました。

ACS "Gvozdika"の使用

Gvozdikaが参加した最初の重大な対立はアフガニスタンでの戦争でした。通常、2S1バッテリーは突撃部隊に続いて直接射撃していました。あまり一般的ではないが、閉鎖位置からの射撃には設備が使用された。概して、「カーネーション」はアフガニスタンの困難な状況の中で非常にうまく機能しています。

自走式インスタレーション「Gvozdika」は、崩壊後に旧ソ連の領土で起こったほとんどすべての紛争に参加しました。

"カーネーション"は、モルドバの武力に対して、認識されていないトランスミストリアス共和国の軍隊によって使用されました。これらのインスタレーションを、そしてタジキスタンの南北戦争の間に使いました。

ロシア連邦軍は、第1回と第2回のチェチェンキャンペーンで2S1を使用しました。第一次世界大戦中、弾薬を備えた自走砲がチェチェンの分離主義者によって捕獲された。

「カーネーション」はグルジアとオセチアの対立の間に使われました。これらの機械は、ウクライナの東部で政府軍と分離主義者の両方によって積極的に使用されています。

SAU「カーネーション」は、対決のすべての参加者によってユーゴスラビア戦争の間に使用されました。

1980年代に、Gvozdiki SAUはイラクに届けられ、イランとイラクの紛争に参加しました。それからイラク軍は1991年に連合軍に対してそれらを使用しました。ソ連の砲兵隊（反応型と砲兵の両方）は、その戦争では最高の側からではないことを自覚していました。

2010〜2011年リビアの南北戦争の間、Gvozdikiは反政府勢力に対する政府軍によって使用されました。現在、これらの機械はシリア紛争のほぼすべての戦闘当事者によって積極的に使用されています。それらはシリアの政府軍に大量に供給され、しばしばトロフィーとして反乱軍の手に渡った。それらはen-Nusraの正面として使用され、そしてISISによってロシアで禁止されています。

イエメンでの戦闘中にGvozdika ACSがHussiteの反政府勢力によって使用されたという情報があります。

技術仕様

下記はTTX 2S1「カーネーション」です。