それは第5世代のロシアの戦闘機、Su-57のプロジェクトでは、あなたは安全にクロスを置くことができるようです。少なくとも、そのような結論は、ロシアの軍用産業団地ウラジミール・グテネフの法的支援についての国家下院委員会委員長とのインタビューの後に、それ自体を示唆している。彼はインターファックスの報道機関に、Su-57はロシア航空宇宙軍の利益のために調達されることはないと語ったが、副によると、「この車は優れた輸出の可能性を秘めている」。
同時に、Gutenevは、この問題に関する彼の見解は、現在の政府で防衛複合体を監督し、かつては防衛副大臣として働いていたYuri Borisov副首相の意見と完全に一致すると述べた。
当然のことながら、航空機の「優れた輸出の可能性」についての言明は、明らかに悪いゲームで良い地雷を製造するための試みではありません。しかし、なぜロシア軍は、長年にわたってロシア人によって奉仕されてきた国内の軍用工業団地の最新の開発およびアメリカのF-22ラプターおよびF-35ライトニングIIへの価値のある対応として拒否したのです。そして、すでに巨額の資金を投資しているプロジェクトが完全に実施されないのはなぜでしょうか。
Su-57の何が問題になっていますか？
ユーリ・ボリソフは、一般的に、Su-57を賞賛して、飛行機がシリアの本当の戦闘条件でそれ自身を完全に示したと言います。しかし、関係者によると、ロシアはすでにその飛行性能によると、世界で最高の一つと考えられている、サービスの戦闘機を持っています。これはSu-35Sです。この車は（彼らがここで繰り返すのを好むので、「4+」に）第四世代に属し、そしてそのアメリカの対応物F-15とF-16に劣らずその格闘の質において。
しかし、Su-35Sと2つの重要な利点があります。第一に、この戦闘機は「洗練された」Su-57よりもはるかに安価であり、第二に、すでに大量生産されており、軍隊の中に入っています。
もちろん、PAK FAの計画は非常に魅力的でした。このプロジェクトの作業は2001年に始まり、2010年までに約300億ルーブルが費やされました。この数字はプーチン大統領自身によって表明された。 Su-57が20年近くの歴史の中でどれだけのお金を「食べた」かは、推測できるだけです。
2016年に新しい戦闘機が軍に参入することが計画されていました。合計で、2020年までに、彼らはVKSのために52台の車を購入すると予想していました。しかし、何かがうまくいかなかった。そのうえ、Su-57はまだ準備ができていません：それらは最終段階にあります、そのテストは続きます。
これはなぜ起こったのでしょうか。
彼のインタビューの中で、Gutenevは非常に明白な事実を述べています。「...さまざまな客観的な理由で、技術の非常に動的な開発のためにそれは遅れました。これは電子戦システム、新しい複合材料にも当てはまります。安い車」
そして、上で議論することは非常に困難です：第五世代の機械の開発はソビエト連邦とアメリカで同時に始まった - 80年代に戻って。すでに2005年に、アメリカ人は彼らのラプターF-22をサービスに投入することができました。さらに、彼は7年間生産中止されています;今彼は多機能F-35に置き換えられています。
そしてSu-57のために第2段階のエンジンはまだ準備ができていません、戦闘機のロープロファイル、そしてそのアビオニクスの品質を確実にするために多くの質問があります。新しいエンジンは2023年から2025年までに作成されることが約束されています。おそらく、第5世代の戦闘機全体がすでに日没になるでしょう。
これは、Su-57ドラフト草案からの上記の状況がインド人を去ったためです。今年5月、彼らは「ロシアのアビオニクス、レーダー、センサーは第5世代航空機の基準を満たしていない」と宣言した。同時にインドのヒンダスタンタイムズの版では、インド空軍の指揮は蘇57の見通しを見ていないことを述べている、材料が登場した。アメリカの同等品であるF-22とF-35に勝るその唯一の利点は高い操縦性と呼ばれていました...
そして最後に。 Gutenevは、第5世代戦闘機のさらなる開発にお金とエネルギーを費やすのではなく、ただちに第6世代に進むことを提案しています。私はこれについて何を言うべきかさえ知りません：それは7番目にすぐに良くなることができますか？
