ZIL-4502 - 産業部門で使用されている伝説のトラックZIL-130の短縮版。 Mytishchi機械製造プラントの製品との主な違いは、体にバイザーがあることです。いくつかのテクニカルユニットが改良され、クルマはより強くより快適になりました。
ZIL-4502に関する一般情報
家族の最初のバージョンには多くの欠陥がありました。政府は戦争から回復するために大量のトラックを必要としていました。 1956年に、130番目のモデルの修正版が量産に送られました。第130世代は国際展示会で多くの賞を受賞しています。
標準バージョンに基づいて、ZIL-4502を含む多くの修正が開発されました。 1966年から1977年の間に放出された種の最大数。上部構造物は、クレーン、タンク、バン、車内機などで構成されていました。密集した都市交通で、4502はすばらしい気分になり、回転半径は7メートルです。積載量は3トンですが、重量は4トンを超えません。
4502は産業用のためトレーラーを輸送できません。単純化されたカップリング装置はあなたがオフロード車にもう一つ立ち往生することを可能にします。生産の最初の年に、家族のすべての標本は注目を集めました：民間トラックのキャビンは青か白で塗られました。デザインは時代のスタイルと一致しています。
デバイスZIL-4502
体
ZIL-4502の助けを借りて、あなたは人々の様々なカテゴリやグループの商品を輸送することができます。積み込みと積み込みを容易にするために、テールゲートは折りたたみます。プラットホームの内側、側面に沿って、旅行中に人が座ることができる折りたたみベンチが設置されています。体の容量 - 16人
それが取り付けられていたフレーム付きのテントは、基本輸送パッケージに含まれています。大型構造物の輸送のためにメインに取り付けられているnadstavnyeボードを使用し、それらの高さを増やします。車の寸法ZIL-MMZ-4502：
- 長さ - 5.5メートル。
- 幅 - 2.4メートル。
- 高さ - 2.5メートル。
- ホイールベース - 3.3メートル。
- クリアランス - 27センチ。
サロン
ステアリング機構の基本は、球形の特殊ナットとピストンレールを備えたネジを含みます。ドライバーからのステアリングホイールへの負担を軽減するために、デザインにパワーステアリングが追加されました。発電所はトリプルオールメタルキャブの前のフードの下にありました。
運転手は快適な労働条件を与えられた：彼の座席は長さ、高さおよびあと振れ止めの傾きで調節された。許容温度を維持するために、冬には暖房装置が客室内に存在していました。フロントガラスの遠隔清掃は、1組の「用務員」と洗濯機を使って行われた。ダッシュボードはさまざまなトラックシステムの状態について知らせるインディケータで構成されています。ドライバーはすべての指標に自由にアクセスできます。
インテリアは平均的な品質の素材でトリミングされています。デザイナーは、州のニーズを満たすために大規模なバッチを生産するために、コストを最小限に抑えることを試みました。遮音性と断熱性を高いレベルで実現。キャビン内のエンジンの音は最小限に聞こえることができる、冬の暑さはキャビンから出ません。屋根は夏の新鮮な空気のための換気スロットによって補完されます。
エンジンルーム
開発の初期段階では、エンジニアは5.2リッターのパワーユニットを使用し、2室キャブレターを併用しました。 V字型に配置された6つのシリンダー。 32万回転で、135馬力の力が発達した。最初のプロトタイプの実地テストはタスクおよび安定した仕事を完了するのに十分な力がないことを示した。
古い発電所は改良されました：容積は6リットルに増やされました、8つのシリンダーはインストールされました、そして、その形状は保存されました。 3.2千回転の新しいパワーユニットは150馬力まで発展した。 1.6〜18000回転で最大トルク - 402 Nmに達しました。
デザインはエコノマイザと加速のための機械的なポンプによって補完されます。機械式ポンプは、遠心式のクランクシャフト速度の空気圧調整器を含む。エンジン部品の潤滑には複合システムが使用されます（潤滑剤は圧力とスプレーの下で供給されます）。潤滑剤は、（薄鋼板からなる機構によって行われる）ディープ濾過プロセスを経る。
燃料ポンプはパワーユニットへの強制供給を担当します。それは排気と2つの吸気弁から成ります。クランクケースを吹くことは閉鎖的な方法です。空気清浄用フィルターはVM-16を使用しています。 ZIL-4502で作業をしていたとき、エンジニアは燃料消費量を100キロメートルあたり28リットルに減らすことに成功しました。タンクには125リットルのAI-76ガソリンが入っています。
ギアボックスとトランスミッション
駆動はトラックの後車軸で行われます。ドライクラッチは1枚のディスクで構成されています。フックギアの速度が一定のマニュアルギアボックス（最初と後を除く）には5つの段があります。 2と3と4と5の速度で2つのシンクロナイザがインストールされています。ドライブシャフトは、トランスアクスルからリアアクスルにトルクを伝達します。 ZIL-4502ダンプトラックはベース130番目のモデルの短縮版で、そのデザインには中間サポートのない1本のシャフトがあります。ドリブンシャフトはフロントベアリングを装備しています。
シフトノブはラバーブーツを受け取りました。水の障害物や大雨を乗り越えるときに、ギアボックスを液体の侵入から保護します。トランスミッションの多くの部分は、追加の保護のために特別なペーストで潤滑されています。換気伝達のために特別な管があります。鋳鉄を使用してギアボックスハウジングを製造したため、作業資源の供給量を増やすことができました。
ブレーキシステム
輸送のすべての車輪はドラムブレーキを装備しています。空気圧システムは彼らの仕事に責任があります。機械式コンプレッサーはタンク内を一定の圧力でブレーキシステムに空気を供給します。コンプレッサーはウォーターポンププーリーによって駆動されます。圧縮機の2つのシリンダーの速度 - 毎分2000回転（毎分220リットル）。
液冷システム装置は20リットルの2本のシリンダーを備えています。車両を下降路に保持するために使用されるパーキングブレーキは、ドライブシャフトを作動状態にロックします。
配線図
電気器具は１２ボルトの電圧で作動する。バッテリは90アンペアの電源と60アンペアを生成する発電機を担当しています。非接触式電圧調整装置PP350-A（3702）は半導体のタイプに合わせて作られています。
何が結論付けられますか？
量産中のZIL-4502は何年も前に製造中止になっていますが、稼働状態のコピーはまだ使用中です。建設現場や農業で使用されています。車の利点は次のとおりです。
- 低コストのトラック
- 工業用液体の必要量が少ない。
- コンパクトサイズ彼らはあなたがラッシュアワーでもあなたが簡単に街中を動き回ることを可能にします。
- 簡単なメンテナンス、修理は利用可能なツールの助けを借りて現場で簡単に実行されます。
- 部品の有病率が高い。
- 高い地上高高い浸透性を提供します。
- パワーステアリングのデザインに存在感。
自動車の所有者には次のような欠点があります。
- 現代の要求を満たさない低い最大トラック速度。
- ペイロードが少ない。
- 大きな年齢による頻繁な破損。
- 現代の基準による高い燃費。
- 予熱器がない。冬の複雑な立ち上げ。
購入ZIL - 4502は流通市場ですることができます。許容される外的および技術的条件における製造の最初の年のトラックの平均費用は35-50,000ルーブルです。優れた状態でのリリースの最後の年の車は300-35万ルーブルの費用がかかる可能性があります。
