GMZ-2の1970年クローラ地雷層は、広大な地雷原の迅速で効率的な設置のために特別に設計されたユニークな戦闘用エンジニアリング車両です。技術的および技術的手段の主な目的は、敵との直接の火接触のゾーンにおいて、サッパー軍の行動を定性的に強化することです。
機械の開発と製作
GMZ-1の改良版を作成するという決定は60年代後半に行われました。新しいプランナーの設計では、彼らはGMZ-1の機械の最初のバージョンにあった設計の技術的な欠点と誤算を考慮に入れようとしました。新しい鉱山は、G.Sの指示の下、ウラル輸送工学工場の設計局の同じ場所で開発および作成されました。エフィモフ。新しい追跡鉱山層GMZ-2は1970年以来量産されています。さまざまな資料によると、合計で約100台の車両がソビエト軍のサッパー部隊の武装に入った。
新しい鉱山労働者は、特定の地域の採掘を完了するまでの時間を大幅に短縮する、対戦車用の新しい鉱山設置メカニズムを受けました。エンジニアリングマシンにインストールされている技術的な手段とデバイスは、厚い積雪を含むあらゆる種類の土壌に地雷原を設置することを可能にしました。
GMZ-2の設計は補強された装甲船体を受け取り、それは核爆発の有害な要因の影響からの敵の火災攻撃から地雷除去作業員を保護しました。
追跡鉱山層GMZ-2は水バリアを強制して沿岸採掘の戦闘モードに入る
GMZ-2の設計の主な技術的パラメータ
- クルー - 3人
- 戦闘重量 - 27.5トン。
- 長さ - 9.3 m、幅 - 3.25 m、高さ - 2.7 m、地上高 - 450 mm。
- 武装：7.62 mm機関銃、弾薬 - 1250ラウンド、208分TM-62M、TM-57。
- 防具の厚さ：防弾。
- 最高速度は63 km / hです。
- 燃料でクルージング - 450キロ。
- ディーゼルエンジン、出力 - 400馬力
- 採掘速度：地面まで - 15 km / h、地面まで - 6 km / h、雪まで - 10 km / h。採掘ステップは5または10 mです。
戦闘条件では、追跡された地雷除去者GMZ-2は使用されなかった。ワルシャワ協定諸国、北朝鮮、ベトナム社会主義共和国に納入。これらの国々では、車は今日でも運行中です。
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