大型航空機搭載クルーザー "Admiral Kuznetsov":歴史と特徴

海軍は地政学の最も効果的な道具の一つです。アメリカの提督アルフレッドマハンは彼の本、歴史への海の力の影響で、艦隊はその存在の事実によって政治に影響を与えると述べた。それについて議論するのは難しいです。 2世紀以上にわたり、大英帝国の国境はその軍艦のペナントによって決定されました、そして、前世紀に、海の覇権は米海軍に渡されました。アメリカの艦隊の主な攻撃力は空母 - 巨大な浮遊飛行場 - であり、その助けを借りてアメリカはその利益を全世界にしっかりとそして自信を持って課しています。

そしてロシアはどうですか?現在、ロシア海軍は古典的な空力構成の航空機の離着陸を提供することができる1隻の船で武装しています - これはソビエト連邦クズネツォフの大型空母(TAKRまたはTAVKR)の艦隊の提督です。

"提督クズネツォフは"ソビエト連邦で設計され、建てられました、それは最初の本物のソビエト空母とプロジェクト1143クレシェの重い空母巡洋艦のさらなる発展になりました。提督クズネツォフTAKRと大多数の空母の主な違いはミサイル武器の存在です(PKR Granit)。

何年もの間、そのような船がロシア海軍に必要であるかどうかについての論争はおさまりません、ロシアはまったく空母を必要としますか?

1989年に発射された後、この重い航空機を搭載する巡洋艦はその行程ではなく修理用ドックの岸壁にその時間の大部分を費やしました。船のメカニズムの信頼性が低いため、ハイキングに出ている唯一のロシアの空母にはタグボートが必ず付いています。ロシアの軍事産業はこの船に十分な数の戦闘用航空機を提供することができておらず、それほど準備の整っていないパイロットでも離陸して船の甲板に着陸することができます。

海軍の船員はこの船を「くじゃ」と呼んでいますが、愛情深いとは言い難いです。

TAKR「提督クズネツォフ」の創設の歴史

最初の空母は、軍用機の登場直後の20世紀初頭に登場しました。当初彼らは補助船と見なされていましたが、それは当時の海軍の主な攻撃力 - 戦艦 - の効果的な行動を保証するはずです。

しかし、1941年12月7日にすべてが根本的に変わりました。この日、日本の航空機は真珠湾基地の港でアメリカの戦艦の大部分を沈めました。その直後、アメリカはエセックスタイプの空母を24機配置しました。事実、これらの船はアメリカ人が太平洋戦争に勝利するのを許した。

日本海軍の最も強力な戦艦である大和は、アメリカ軍の航空機によって破壊されましたが、敵に重大なダメージを与えることはありませんでした。

第二次世界大戦の終結後、空母が海の新しい支配者であることが明らかになりました。そして、有力な海洋権力がそのような船の建設に積極的に従事していました。 1961年に、原子力発電所を備えた最初の空母がアメリカで発売されました。

ソ連では、空母は比較的注目を集めていなかった。スターリンは、巨大で強力な戦艦をもっと気に入った。ソビエト連邦における空母の建設の熱心な支持者は提督ニコライGerasimovich Kuznetsovでした。主に彼の努力のために、空母の最初のプロジェクトは戦前の間に現れました、しかしスケッチとデッサンより先に行きませんでした。プロジェクトは2つの空母によって一度に開発されました:大規模なもの(72の航空機のために)と小さなもの(32の航空機のために)、しかしそれらは戦後のフリート開発計画から削除されました。最後にソビエト空母提督ゴルシコフのプロジェクトを閉じた。

ソビエトの宣伝は空母を帝国主義に固有の攻撃的な戦争の武器として描いた。これらの船の有効性と戦闘力は過小評価されており、それどころか、ソビエトミサイル巡洋艦の能力は高く評価され誇張されていました。フルシチョフはミサイル兵器と潜水艦艦隊の熱心な崇拝者だったので、彼と一緒にソビエト連邦の主要な資源は戦略的潜水艦の創設に投げ込まれた。

ブレジネフが政権を握った後、ソ連は航空機運搬船の開発を再開しました。 60年代後半、ヤコブレフ設計局は、ヤコブレフが艦隊に搭載したいと思っていたヤク-38垂直離着陸機を設計しました。特に1972年にこの車のために飛行機に加えて対船ミサイルP-500「玄武岩」で武装した空母「キエフ」も建てられました。

キエフ、ミンスク、ノヴォロシースク、バクーの計4隻のプロジェクト1143隻が水上に打ち上げられました。しかし、ソビエト海軍はひどく失望しました:ヤク-38は非常に失敗した車であることが判明しました、それは完全な燃料補給と軍備で離陸することができませんでした、そして熱帯地方では航空機エンジンはまったく始動を拒否しました。数多くの改良にもかかわらず、この航空機を信頼性の高い効果的な戦闘車両に変えることは不可能でした。

彼らは3隻の船を製造することを計画していました、その主な違いは伝統的な計画で航空機の甲板に離着陸する可能性でした。 "提督クズネツォフ"は1981年に、巡洋艦 "Varyag"は - 1985年に、そして "Ulyanovsk"は - 1988年に - 置かれました。

ソ連の崩壊の後、巡洋艦Varyagはウクライナに行きました、それは67%準備ができていました。 1998年に、この船は中国に売却されました。長い間、それは浮遊カジノとして使用されました、しかし2008年に、中国人はその完成を始めました。 2011年に、Varyagは新しい名前、Shi Lanを受け取り、そして最初の中国の空母になりました。中国海軍はこの船を訓練船として使用する可能性が高いです。

1988年に設立された巡洋艦クルーザーUlyanovskの運命はさらに悲しいことが判明した。それは株のすぐ上で金属に切り分けられた。この船は原子力発電所と蒸気カタパルトを装備する予定でした。

巡洋艦「提督クズネツォフ」の設計作業は1978年に始まりました。この船はもともと伝統的な飛行機の離着陸を確実にするために設計されました。

新しい船は非常に困難に生まれました、開発者は国防省と海軍の指導者から来る空母の外観のための相反する要件によって妨げられました。プロジェクトはレニングラードPKBによって開発されました、デザイナーは顧客に新しい船の5つのプロジェクトを提供しました、そのうちの1つはそれに原子力発電所を装備することでした。 1982年になって初めて、プロジェクトは正式に承認され、黒海造船所(Nikolaev)で建設が始まりました。

建設中、進歩した技術が使用されました。それは既製の大きなブロックから船体を形成することから成りました。同時にクリミア半島(サキ)で地上の複合体「糸」が造られました、そこでパイロットは離陸と船のデッキへの着陸のスキルを練習しました。当初、航空機を搭載した巡洋艦は「リガ」という名前を冠したが、1982年11月(事務総長の死後)には「レオニードブレジネフ」と改名された。 1987年に、船は新しい名前 - 「トビリシ」、および1990年に - 「提督クズネツォフ」を受け取りました。

PKR "玄武岩"の代わりに、巡洋艦はより近代的なグラニットミサイルを受け取った、フライトデッキの長さは大幅に増加した、蒸気のカタパルトの代わりに、船は船首の飛び板を受け取った。

1989年、船は試運転を開始し、同時に最初の成功した着陸と船の甲板からの航空機の離陸が行われました。航空機巡洋艦は好調でした。 1991年1月20日、「提督クズネツォフ」がロシア北部艦隊に採用された。

巡洋艦「提督クズネツォフ」の設計

大型航空機搭載巡洋艦「提督クズネツォフ」はプロジェクト1143の艦艇の続きですが、その多くの特徴においてそれはそれらとはかなり異なります。その外観はより古典的な巡洋艦の空母のような、それは船の船首にいわゆるスルーデッキとスプリングボードを持っています。傾斜角は14.3°です。デッキ面積は14,800㎡です。巡洋艦は航空フィニッシャーと緊急バリアを装備しています。

提督クズネツォフは、水中監視装置(PKZ)を使用した最初のものでした。

"提督クズネツォフ"の格納庫から航空機を持ち上げるには、40トンまで持ち上げることができる2つのリフトがあります。船の上部構造(「島」)は13段になっていますが、右に移動して滑走路の幅を広げることができました。デッキは450℃までの温度に耐えることができる特別な耐熱コーティング「オメガ」を持っています

船体は溶接されており、7つのデッキと2つのプラットフォームがあります。底は全長の2倍です。航空機用格納庫(LA)は、空母の長さの50%および幅の70%を占める。航空機に加えて、それはトラクター、消防車、ならびに航空機やヘリコプターの修理やメンテナンスのための機器を収容しました。さらに、格納庫には航空機輸送システムが装備されているため、トラクターは上甲板での作業にのみ必要です。航空機は折り畳まれた翼とヘリコプターで格納庫に置かれます - ローターを取り外した状態で。

発射装置PKR "Granit"は踏み板の付け根にあり、上には装甲カバーが付いています。ダガー防空システムの複合体は船の船首と船尾のスポンサーにあります。

Svetlana-2エアフィニッシャーは、デッキに張られたいくつかのケーブルのシステムです。それらはデッキに着陸する航空機のエネルギーを消滅させる油圧システムと接続されています。

空母にはパイロットが船に着陸するのを助けるいくつかのナビゲーションシステムがあります。パイロットがアプローチの正しさを視覚的に判断することを可能にする独自の光学システム「月」も設置されました。

戦闘機に加えて、重巡洋艦の主な装備はRCC Granitです。 12個のミサイルが船の船首にあるサイロ型発射装置に配置されています。船を空から守るために、Dagger SAM(24PU、192ミサイル)とZKBR Kortik(8PU、256ミサイル)と6個のAK-630M急速射撃システムを使用することができます。また、空母は2つのRBU-12000 "Boa"(60深度料金)を装備しています。

しかし、船の主な装備は戦闘機で、これは機内にあります。これらは50の航空機です:26デッキの戦闘機と24のヘリコプター。

クズネツォフ提督の電子機器は非常に多様で、58種類のアイテムがあります。その中には:

  • BI-MS「ルコブ」。
  • PARとの複雑な "Mar-Pas-Sat"。
  • 3方向協調レーダ「Fre-ha-t-MA」
  • 低ポッドカット「Pod-kat」のレーダーについて
  • Kompleksプレックス「ブラン2」。
  • Kompleksy EW "Co-zvez-die-BR"。

発電所はほぼ完全にプロジェクト1143の他の船で使用されているスキームを繰り返します。それは2万リットルの容量を持つ4軸の蒸気タービンです。 c。主な発電所は船が29ノットのフルスピードを開発し、8千マイルの8ノットターンを克服することを可能にします。

インストールは8つのボイラーで構成され、補助電源装置はありません。

動きは4本の青銅色のねじの回転のために実行されます。

TAKR「提督クズネツォフ」

1994年まで、さまざまなテストが船で行われました;彼は新しい航空機を受け取りました。 1995年の初めに、船上ボイラーの修理が行われました。 1995年の終わりに、クズネツォフ提督船グループの一員として、彼は地中海でのキャンペーンを開始した。船はチュニジア、クレタ島、シリアそしてマルタを訪問した。巡航の終わりに、巡洋艦は大規模な運動に参加しました。空中攻撃、敵潜水艦の検出、ロケット弾と砲兵の射撃を反映する。

1996年から1998年まで船は修理中でした。 2000年に、 "提督クズネツォフ"は潜水艦 "クルスク"が墜落したときに演習に参加しました。 2001年から2004年まで船は修理中でした。

2018年に、空母はそこにロシア海軍のグループを率いるために地中海に行きました。

空母「提督クズネツォフ」のプロジェクト評価

自信を持って運搬する巡洋艦「Admiral Kuznetsov」は、本格的な空母と呼ぶことができます。しかしながら、蒸気カタパルトの排除は、キャリアベースの航空機の使用を著しく複雑にした。 Springboardは、開発者にはカタパルトに代わる優れた(そして安価な)選択肢のように思われましたが、完全に置き換えることはできませんでした。 Su-33航空機は防空任務のみを解決することができますが、地上目標や敵船に対して効果的に攻撃を仕掛けることはできません。さらに、飛び板の助けを借りて離陸すると、航空機の離陸量が制限されます。これは、それらの燃料備蓄と武器の重さの減少を意味します。

非公式の情報によると、航空機の離陸は風の強い日にのみ風上で行われます。パイロットは、船のナビゲーションシステムを使用せず、視認性が高い場合にのみ飛行することを好みます。全飛行隊のうち、通常6〜7機の航空機しか飛行の準備ができていません。

船のエネルギーシステムについては多くの不満があります。海へのほとんどすべての出口には、GEMの作業に関連した多かれ少なかれ深刻なフリーランス状況が伴います。それはすべての長いハイキングでは、 "提督クズネツォフ"は引っ張りを伴うことに留意すべきです。船のコースの完全な損失のいくつかのケースを説明し、ほとんど災害で終わった。巡洋艦では、人的被害につながるいくつかの深刻な火災がありました。

何人かの専門家は "提督クズネツォフ"は戦闘部隊として深刻な価値がないと信じています。さらに、その運用は危険であり、ロシアの予算にとって非常に高価です。節約する船の申し出。

ロシアがその海軍を発展させることを計画しているならば、それはそれが空母なしではできない。 "提督クズネツォフ"は、プロジェクト1143の他の船のように、この方向への発展の段階の一つと呼ぶことができます。プロジェクト1143の航空機運搬用巡洋艦はロシア艦隊が必要な経験を蓄積し、これらの巨大で非常に複雑な船を管理し適切に使用する方法を学ぶことを可能にしました。

それほど前ではないが、クズネツォフ提督の大規模な近代化が計画されていたという情報が現れ、その間に時代遅れの船の電子機器、発電所、そしていくつかの兵器システムが置き換えられるだろう。

提督クズネツォフTAKRの技術的特性

主な機能
変位、t:
標準43000
いっぱい55000
最高の61390
主な寸法、メートル:
最大長(建設的なウォーターライン)306,45 (270)
幅が最大です(CVLによる)71,96 (33,41)
平均底質(Dst / Dnorm / Dfull)8,05/8,97/9,76
最大ドラフト10,4
主発電所ボイラータービン、4自律グループ内の8ボイラーKVG-4
力、馬力(キロワット):
合計4 GTZA TV-4200000
タービン発電機TD-15006×1500
DGR-1500ディーゼル発電機4×1500
シャフト数、個4
ネジ数、個4
ネジ四刃
スピード、ノット:
最高の29
経済的14
経済的な戦闘18
セーリング距離、マイル:
14ノットの速さで8417
18ノットの速さで7680
29ノット3850
自治、日数45
プロジェクトの乗組員、人々:
役員520
ミッドシップマン322
船員1138
実際の乗組員、人々:
役員196
ミッドシップマン210
船員1127
武装
航空、ルイジアナ50… 52
Su-33とMiG-29Kの戦闘機またはSu-25UTGの攻撃機26… 28
ヘリコプターズRLD Ka-344
Ka-27およびKa-29ヘリコプター(Ka-27PSを含む)18 (2)
ショックPKRP「グラニットNK」
P-700ミサイル、ピース12
垂直起動SM-233のインストール、個12
対空ミサイルSAM「短剣」
垂直起動SM-9、PC用のインストール24×8
ZUR 9M330-2、個192
対空ミサイルと砲兵ZRAK「ダーク」
ユニット数、個8
ミサイル9M311-1、個256
30 mmシェル、個48000
砲兵ZAK AK-630M
ユニット数、個6
対潜水艦/対魚雷RBU-12000 "Udav-1"
電子兵器
BIUS"木こり"
一般検出レーダPLC "Mars-Passat"、4 PAR
NLS検出レーダ2xMR-360「タックル」
NC検出レーダ3hMP-212「ヴァイガック」
GUSSJC MGK-355ポリノム-T、GAS MGK-365ズヴェズダ-M1、反サボタージュGAS MG-717お守り、GASアルティン、ZPS MG-35 Shtil、GAS MG-355TA
EWファンド「星座-RB」
Kopleksyノイズ干渉2×2 PU PK-2(ZIF-121)、4×10 PU PK-10「ブレイブ」
火器管制レーダー2倍の "Coral-BN"、4つのレーダーコントロールレーダー "Dagger" 3R95、4つのコントロールセクションM "Dirk" 3R86
ナビゲーションコンプレックス"ベイサー"
ラジオナビゲーションエイド「抵抗器K-4」、「芝生」
コミュニケーション複合体「ブラン-2」、宇宙通信複合体「クリスタル-BK」

空母「提督クズネツォフ」に関するビデオ