Gas-3307は、Gorky工場の第4世代の最初のトラックです。新しい輸送のデザインは前世紀の80年代に始まり、1989年に大量生産が始まりました。生産の歴史は短く、1996年に終わりました。ダンプはより経済的なGas-3309に置き換えられました。
2001年に生産が再開されました。3307年には構造上の変更がいくつかありました。現在量産は完全に閉鎖されています。工場は政府の命令を満たすだけで、少量のGas-3307を放出します。
GAZ-3307に関する一般情報
車ガス - 3307は80年代に非常に時代遅れだった車52/53の古い世代を取り替えることになっていました。エンジニアの開発は、貨物輸送の創出と生産において新たな基準を打ち立てました。デザインは完全に改訂されました。長方形の形状が丸みを帯びた形状に取って代わりました。フロントガラスはより多くなり、視認性を高めています。フードはもっと大きく、ヘッドライトは丸いままでした。
キャビンドアが大きくなり、乗場口の面積が増えました。しかし、デザインでは、まだ、手すりがありませんでした、それは着陸が問題のあるままだった理由です。車内には2つの座席とたくさんの空きスペースがあり、キャビンはシンプルで退屈です。
当初、ダンプトラックにはキャブレター付きのガソリン発電ユニットしかありませんでした。 1992年に、この工場は日本のディーゼルエンジン日野を購入したが、そのような車の需要は低かった。彼らのエンジンを製造することにしました。ソ連崩壊後、トラックの需要は減少しました。集団農場は解散し、輸送を行う場所はありませんでした。
ゴーリキー工場の機械を使用してバルク材料を輸送した。ボディ構造はそれらの速い荷を下すことを保障した。それは農業で最も人気がありました：自動車はアスファルト表面だけでなく地面でもよく動いた。私達の年に、ガス3307は農場および小さい構造のプロジェクトで使用され続けます。
多くの設計上の決定は、前の世代のトランスポート製造元から行われました。このトラックの主な機能は次のとおりです。
- あなたが毎時90キロメートルまで加速することを可能にして、そして予熱システムが装備されている強力な電源装置。
- 後車軸ガス - 3307 - 一流。標準的で信頼性のあるトランスミッションには、4つの前進速度と1つの後退速度があります。
- キャビン内の快適なコンディションのための暖房および換気システムの存在。フロントガラスが大きいため視認性が良い。
- 最大荷重 - 4500 kg。
- 燃料タンクは105リットルを保持します。
ガス-3307仕様
発電所は前にあり、ドライブは後輪に取り付けられています。輸送のサイズ：
- 長さ6.5メートル。
- 長さ2.4メートル。
- 高さ2.35メートル。
- 車の重量 - 7850キログラム
地上高（26.5センチメートル）により、中小サイズの不規則性や小さな水の壁を簡単に克服できます。時速80キロメートルまで加速するために、ダンプトラックは1分以上少し必要とします、最高速度は90です。
燃料消費量ガス - 3307許容できる。時速60 kmで走行した場合、100 kmあたり20リットル弱でした。前世代と比較して、それは削減されました。あなたが可能な最大速度（80-90）で動くならば、それから流れは同じ距離のために26リットルに上がるでしょう。
エンジン
ずっと生産の間ずっと、ダンプトラックはいろいろなエンジンを備えていました、しかし最も普及しているのはそれらがV字型のパターンで配置されていた8気筒エンジンでした。それはZMZ-5231.10と呼ばれ、液冷システムを持ち、キャブレターを追加し、Euro-2環境基準を満たしました。
この発電所の主な特徴は次のとおりです。
- エンジン容量ガス - 3307 - 4リットル。
- このモーターは最大124馬力を発揮しました。
- トルクは２９８Ｎｍで３２００〜３４００ｒｐｍであった。
- 重量 - 275ポンド。
標準燃料はAI-76または80ガソリンですが、Gas-3307点火システムに技術的な変更を加えることで、AI-92に「供給」することができました。車のいくつかのバージョンは125馬力のための別のユニットを装備していた。その主な欠点は、高い燃料消費量でした。その実用化の後、プラント管理者はディーゼルで動くであろうそれ自身の発電所を作ることに決めました。
最初に日本のディーゼルエンジンを使用する試みがありました。しかし、そのような機械はそれほど多くの需要を受けていませんでした。そのため、生産コストを削減し、新しい車両の改造の需要を増やすために、同社はエンジンを開発することにしました。国内開発は122馬力を受け、ターボチャージャーを装備し、空冷しました。
GAZ-3307デバイス
第4世代の運転席が変更されました。それは傾斜角のためにそして水平面の運転者の下で調節することができる。プラスチック製のダッシュボード。彼女は必要なセンサーをすべて自分で身に付け、ダンプトラックの技術的状態に関する必要な情報をすべてドライバーに提供しました。
キャビンのデザインは当時の最新のスタイルトレンドに従ってデザインされました。それは内部の自由空間の量を増やすことを可能にする長方形の形状に基づいていました。小さなもの（道具、雑巾など）のための追加の保管場所がドアに現れました。暖房システムは断熱材で補われました - それは熱が客室から出ることを許しませんでした。
一般的に、キャビンのデザインはGas-4301から取られました。そして、それはテストサンプルを残して、生産に打ち出されませんでした。二人かもしれません。運転手は必要なコントロールに自由に着くことができた。ベアメタルトリムは室内装飾品に置き換えられ、シートベルトが追加されました。
工場のエンジニアはロシアの自動車市場に焦点を当てました。これは始動ヒーターのデザインの存在を確実にしました、そしてそれは寒さの中で数日間の非活動の後でさえも自動車を始動させることを可能にしました。フードに沿ってパイプエアインテークがあります。
当初、ステアリングのデザインは、3リッジのローラーで補完されたグロボイダルワームの形で発表されました。生産開始から数年後、システムが変更されました。ボールナット付きのネジがベースにあります。そのようなフィットはトラック管理を簡単にしました。快適なタキシングのためにGURが追加されました。
ガス3307ブレーキは、3つのメカニズムで表されます。
- 労働者すべてのホイール機構に影響を与えます。各回路には油圧ブースターがあります。ブレーキペダルを踏み込んだ後にメカニズムが有効になります。ドラム機構は過度の圧力によって引き起こされます。
- 予備最初のメカニズムの別の輪郭で表されます。
- 駐車場後輪に影響があります。上昇時や駐車中に車両を固定するために使用されます。
ダンプトラックのサスペンションは変更されていません。シャシーは強度が高いため、車にはさまざまなボディが取り付けられ、さまざまな作業を行うことができました。
GAZ-3307について何が結論付けられますか？
Freight Gas-3307は当時の革新的な開発品であり、いくつかの欠点があるにもかかわらず、高い人気を得ています。機械の操作は私たちの時代にも続いています。小規模農場、一部の建設現場で使用されています。村や村で、特別なボディを使用するとき、彼らはトラックで食べ物と水を輸送します。
修理とメンテナンスは安価です。専門店であなたはすべての必要な詳細を見つけることができます。修理はあなた自身の手で行うのが簡単ですが、これのための時間がないならば、あなたはどんなサービスにでも連絡することができます。
流通市場で車を買うことができます。総費用は製造年、改造、技術的および外部条件によって異なります。リリースの最初の年のコピーは、買い手に10万から15万ルーブル、後で40万ルーブルまでのものがかかります。市場の平均価格は200-300000ルーブルの範囲です。 Gas-3307の家賃は広範囲に及んでいます - 1日あたり約6,000ルーブル。
