1933年のソビエトFAI軽装甲車は、特別に戦闘車として設計された国内装甲車です。創造の過程で、新しい装甲車を指揮統制車両として、あるいはコミュニケーションと統制の手段として使うことが計画されていました。その後のFAI装甲車の戦闘および最前線の状況での運用は、まさにこれらの機能の性能に関連していた。
装甲FAIの創設と量産の歴史
1930年、ソ連では、ニジニ・ノヴゴロドで、アメリカ車Ford-AとFord-AAの部品に基づいて、最初のソビエト車が生産され始めました。同じ年に、新しいシャーシに基づいて、小シリーズで生産された最初のソビエトD-8装甲車の生産が開始されました。装甲車のさらなる継続は、Izhora工場の設計者によって開発された新しい車であることになっていました。 1932年半ばまでに、新しい軽装甲車のプロジェクトが完成しました。新製品の際立った特徴は、主装甲が設置された装甲回転タレットの存在でした。ホイールベース、ボディとパワープラントはアメリカの自動車フォードAから取られました。
1933年初頭に、新しいソビエトの軽装甲車は、工場のFAI指数（Ford-A、Izhora）を受けて実用化されました。 FAI装甲車の連続生産は、新しいGorky Automobile Plantで行われました。 1933年から1935年まで、そして1939年から1942年までの長年の生産の間に、GAZは697台の車両を生産しました。
装甲車FAIサンプル1933の戦術的および技術的パラメータ
- 戦闘重量：2.42トン。
- クルー - 2人
- 全体寸法：長さ - 3660 mm、幅 - 1680 mm、高さ - 1850 mm、クリアランス - 235 mm
- 武装：7.62 mm機関銃DT（弾薬 - 1250ラウンド）。
- 防具の厚さ：6 - 15ミリメートル。
- エンジン：GAZ-M1。タイプ：4気筒キャブレター、パワー50馬力
- 最高速度 - 時速80キロ。
- 高速道路でのクルージング - 250〜450 km。
- 障害を乗り越える：壁 - 0.4メートル、溝 - 0.5メートル。
1933年のソビエトFAI軽装甲車は、スペイン南北戦争中（1936-1939）に火の洗礼を受けました。その後、車は約日本軍との戦いに参加しました。ハッサンとrに。ハルキン - ゴル。 FAIの装甲車の歴史における最も重要な段階は、1939 - 40年のソビエト - フィンランド戦争への参加と大祖国戦争の前線での戦闘でした。
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