T-34-57はソ連の小規模党によって生産された平均的な戦闘機です。このタンクは伝説のT-34をベースにしています。変更57はモスクワのための戦いに加わることで知られている(1941年9月30日 - 1942年4月20日)。
タンクの外観の物語T-34-57
このモデルの生産は、KV-1とT-34の戦闘能力を向上させる必要性の後、1941年に始まりました。 古いモデルの主な問題は弱い76 mmの銃でした、それでそれは新しいモデルに55-60 mmの口径の銃を導入することに決めました。 同時に、OKB 92号はすでに57 mmの高出力対戦車砲の開発に従事していましたが、その後T-34の設計案も製作しました。 1941年9月に、最初のプロトタイプがリリースされました。
1940年までは、76mm F-34戦車砲の生産でプラントが混雑していたため、戦車の新しい改良の開発は非常に遅かった。最初のテストは1940年末、12月上旬に始まりました。工場試験銃は1941年3月まで開催され、その後4月に当初計画されていたF-34の代わりにT-34タワーに設置されました。しかし、タンクがANIOPのテストに入ったとき、銃は低い耐久性を示しました、そしてそれは100-150発砲が発射された後に観察されたのは銃身の高さでした。さらに、射撃の正確さは不十分でした - 76mmの銃より1kmの距離で2倍低い。
それにもかかわらず、結局、57mmの大砲を搭載したT-34戦車(ZIS-4)は敵の戦車より強力だったので、欠陥とその後の連続生産を改良することにしました。完成後、Sofrinskyの訓練場でテストが行われ、2 kmを超える距離でも、戦闘の正確さと目標の破壊に関して満足のいく結果が得られました。
ZIS-4の生産は1941年12月に生産上の難しさと弾薬の不足のために中断されました。 合計133の57 mmタンクガンが生産された。。 KhPZの避難の前にシリアルタンクの武装のために21個を受け取りました。 ZIS-4、さらに20砲がSTZを取得。 1941年10月1日から始まり、100個の生産計画を持つ戦闘戦車の生産。年末までは、クラスノエソルモヴォ工場が従事することになっていましたが、その報告にはこの製品は見つかりませんでした。
1942年の初めに、ZIS-4の生産を凍結した後、OKB No. 92は、古いものを交換したJS-1と呼ばれる新しい57-mm銃の生産に従事しました。 ZIS-4は1943年に記憶されていました。当時57mmの砲がドイツのパンサーとタイガーの重戦車に効果的に耐えることができる唯一の砲兵システムでした。
実績T 34 57
1941年10月の初めに、57 mmの大砲を搭載した10台の車両が、10月14日に正面に到着したウラジミールの21戦車旅団の一部となりました。旅団は、TurchinovoとPushkinoの方向への攻撃を割り当てられました。キャンペーンの目的 - ドイツ軍のグループの側面を打つ。 戦闘は4日間続き、この間に34人のファシスト戦車、25個の対戦車砲、210台の自動車が破壊されました。 私たちの側にも死傷者がいました - 旅団V. Lukinのタンク連隊の指揮官と大隊指揮官Mikhail Agibalovは死にました。
T-34戦闘機57の成功した使用の別の例は上級政治責任者Gmyrの指揮の下でドイツの後部列車への襲撃です。それから彼はヴォロコラムスク高速道路で兵士と一緒にドイツ車の列を撃ち、その後T 34 57を使ってドイツの飛行場に向かって完全に爆撃機を破壊した。
現時点では、正式にT-34 57は1つもありませんが、1つの選択肢がVerkhnyaya PyshmaのUrals Military Gloryの敷地内にある1つの選択肢とプシュキノの1つのコピーが再現されたという情報があります。
t-34についてのビデオ57
技術的特徴TTH T-34 57
ミサ | 26,000 kg |
乗組員、ペル。 | 4 |
寸法 | |
長さmm | 5920 |
幅、mm | 3000 |
高さmm | 2400 |
すきま、mm | 400 |
武装 | 57 mm対戦車砲ZIS-4またはZIS-4 M 1個と7.62 mm機関銃DT 2個 |
弾薬 | |
照準デバイス | TMFD-41伸縮スコープPT 4-14コマンドラインパノラマPTK-5 |
予約 | 船体の額 - 45 mmの船体側 - 40-45 mmの船体フィード - 40-42 mmのタレット - 45 mmのタレット - 45 mm フィードタワー - 45 mm ガンマスク - 40 mm 屋根 - 16〜20 mm 底部 - 13〜16 mm |
エンジン | B-2-34、ディーゼル、500馬力 |
送信 | 機械式 |
ランニングギア | (片側)側面に5つのダブルラバーコートロードホイール、リアドライブとフロントガイドホイール、大径スチールトラックトラック |
のスピード | 高速道路で54 km h側道で25 km h |
パワーリザーブ | 高速道路に沿って300 km田舎道に沿って230 km |
障害を克服する | |
立ち上がり角、あられ。 | 36° |
壁の高さ、メートル | 0,75 |
ウェイド深さ、m | 1,30 |
ピットの幅、m | 3,40 |
コミュニケーション | 71TK-3ラジオ局 |