先日国内メディアが報じたように、米国財務省がそう決定したので、ロシアの航空旅客短距離旅客機Sukhoi Superjet-100の希望は輸出できない！そして何より最悪のことに、米国の予算の資金調達者は正しいです...
国内旅客機がほぼ72％の外国製部品で構成されていることは注目に値します。輸入部品のうち、米国からの22％も記載されています。これらの部品はかつてBoeingによって開発され製造されたものです。制裁の時代が到来した後、アメリカの航空機メーカーは補償を要求することなくプロジェクトを辞めたという事実にもかかわらず、アメリカでは彼らはその事実を鉛筆に取りました。そして今や、この航空機の1/5のシェアが、ロシアのスーパージェット輸出のあらゆる種類の試みに拒否権を課すための口実となっています。つまり、アメリカはこの旅客機のイランへの売却に関する輸出証明書の発行を拒否しています。
一方、「スホーイ」を高く評価したいと思った最初の州はペルシャの後継者でした。しかし、生じた障害のために、おそらく友好的なイスラム教徒の国は私たちからこのスーパー飛行機を受け取らないでしょう。少なくとも近い将来には。
専門家によると、国内での使用専用のこの定期旅客機の発売は、故意に不採算の問題です。そのような航空機のためのロシアの航空市場における国内需要のために小さいです。そして海外への出国には認証が必要です。
一方通行 - 輸入代替。つまり、少なくとも今後3年間で「スーパージェット」の米国の部品数を2倍に減らすことです。 ２２％から約１０％以下まで。そして輸出は国際的な証明書に従って許可されます。
しかし、これはアメリカの要素だけに関係します。しかし、「Superjet-100」では、フランス、カナダ、イギリスなどの国から受け取った詳細の約50％。これらの可愛い国々は、反スーパージャッジ制裁に簡単に参加できます。結局のところ、彼らはすでに以前の政治経済学に加わっています。
この場合、専門家によると、飛行機は完全に国内の詳細に基づいて再作成する必要があります。そして、3年間でイベントのこのような順番で、あなたは対応することはできません...
