ZIL-117、デバイスエンジンと客室のレビュー

ZIL-117はソビエト時代に製造された高級車です。プロジェクトは第114モデルに基づいて開発されました。彼は主なデザインの方向性を維持しました：禁欲的なスタイルと角のある形。一見すると、長さを短くすることで目を引くので、車の迅速さと優雅さが増します。ボディーペインティングにはブラック、ダークブルー、ダークチェリーカラーを使用しました。

ZIL-117に関する全般的な情報

Likhachev工場では、前世代とは異なり、輸送はより近代的で操作しやすく迅速なものとして開発されました。それにもかかわらず、政府のタプルはめったに使われませんでした; 114番目のバージョン、ChaikaとVolgaのリムジンが好まれました。

いくつかの情報によると、車はL.Iの個人的な注文によって開発されました。ブレジネフ。彼は運転手なしでモスクワの道路を移動することを好むので、ステータスを取得したいのですが、高速の車です。 70年代の多くの目撃者は、彼らがどのようにしてBrezhnevを自分たちの、短くされたZILの車輪の後ろに見たかを話しました。

ステータスZIL-117は114および115モデルより低いと見なされました。それはPolitburoのメンバーとソ連の政府のために意図されました。ここ数年間の停滞の間、書記長に最も近いアシスタントがこれらの機械を使用しました。いつYu.V. Andropov、このアイデアは放棄されました。

ZIL-117の外観のメインバージョン

「短縮された」リムジンを作成した3つの主な理由があります。 3つのどれもドキュメンタリー証拠を持っていません。

最初のバージョンによると、乗用車の開発の注文は9番目のKGB総局の管理によってなされました。この部門は、州の最初の人の安全を担当していました。従業員は機動性があり、速くて快適な車を必要としていました。このバージョンは多くの疑問を投げかけていますが、主なものはリリース日です（標準の114世代から5年後）。本当の必要性があったら、リムジンと平行して小さいバッチで作り出される短縮された修正。

次の「神話」は、エグゼクティブカーの寸法に対する個人的な不満です。ブレジネフ。 1966年に、クレムリンの最終版の展示会で、書記長はサイズに関してチーフデザイナーに彼の不満を表明した。彼は寸法が車を運転する喜びのドライバーを奪ったと信じていました。これは、ブレジネフが自分で運転できる高速自動車を手に入れたいという噂と重なっている。連合の最初の男性のニーズを満たすために、連続生産にお金を費やすことなくいくつかの個々のコピーを集めることができました。

最も誠実な版は、政治権力の頂点での闘争と考えられています。 Politburoの候補メンバーは、古くなった「Seagulls」に満足していましたが、外観と特性はZIL-114より劣っていました。当時、外部の属性が重要性を獲得していたので、2番目の政治的段階の役人たちは北軍の最初の人たちに手を貸したくなかったのです。したがって、開発は "117th"を置きます。 Politburoのメンバーはこのサイズの国家注文をすることができなかったので、このバージョンは疑問です。

建設ZIL-117

カーZIL-117 - いい加工の「114番」。外観、トリム、および技術的特性はほぼ同じです。

キャビンとの間の最初の違い - 後列は長さを減らすために前に移動されます。それにもかかわらず、助手席にいることの快適さは悪化していません。そのようなステップは、長さを半メートル節約しました。室内装飾は保存されています。設計者はボディベアリングを作ることを計画しましたが、このため、ゼロからすべてを開発しなければならないでしょう、補強フレームを設定します。これは車の質量を増やすでしょう。この問題を解決するために、エンジニアは周辺フレームを打ち抜き溶接ラダータイプに交換しました。

ホイールベースは48センチ短くなりました。ボディ、プロペラシャフト、パイプライン、配線などの要素を短くすることで、さらに1メートル半節約できました。 "兄"と比較して "アイアン"の違いは、いいえ。

エンジンZIL-117は変わりませんでした。 V字型の気筒配列を持つ8気筒エンジン。彼は印象的なパフォーマンスを持っていました：300馬力、それが190 km / hに加速することを可能にしました。発電所の構造は、4室キャブレター、油圧バルブタペット、およびトランジスタ点火システムによって補完されました。トルクコンバータを備えた２速自動変速機は維持されてきた。 1975年に、それは3段階のGMFに置き換えられました。

サスペンションの変更は影響を受けません。それはアスファルトとプライマーの路面に滑らかで滑らかな乗り心地を提供します。サスペンションデザインの主な特徴は、アンチロールバーとトーションバーです。これらは弾性要素として機能します。キャビン内の騒音は、サスペンションをフレームに取り付けることで、ゴム製のヒンジを使って軽減されます。

ブレーキシステムは2つの回路で構成されています。それぞれ対角線上に配置されたホイール上の一対のパッドと連動します。これは安全性を向上させるために行われます。移動の過程で回路の1つが故障した場合、車は確実に減速する可能性があります。リアブレーキにはフォースリミッターがあります。バキュームブースターはブレーキマスターシリンダーを補完します。前部および後部ブラケットの輪郭に油圧ブースターがあります。ペダルを踏むことでパーキングブレーキが作動します。それは機械的駆動に基づいています。後輪のブレーキドラムに影響を与えます。パーキングブレーキが故障した油圧で作動している。移動開始時に、パーキングブレーキは自動的に解除されました。

補助システムの要点はサーボです。それらが原因で、ガラスワッシャ、電気窓が機能し、アンテナが前方に移動し、ドアロックが施錠され、ラジオが調整されます。

仕様：

長さ - 5.7メートル。
幅 - 1.5メートル。
高さ - 3.3メートル。
ホイールベース - 3.3メートル。
クリアランス - 17センチ。
重量 - 3.2トン
エンジン容量 - 7リットル。
パワー - 300馬力
ギアボックス - 自動
最高速度 - 190キロ/時。
燃料消費量 - 100キロメートルあたり18リットル。

内側では、前後の列の間の仕切りは廃止されました。革は前部座席だけでなく後部ソファーで覆われています。肘掛けがないので、通信機器とリモコンは前輪の間にある大きな構造物の中に置かれました。運転席用と助手席用に別々の空調システムを導入した。

後部ドアの間には、「上位」の乗客が配置されています。この場合、後部ラックの前のガラスは保持されます。リアピラーの数が8本から6本に減ったため、リアピラーの強度を上げる必要がありました。後部ピラーの前縁の傾斜角が変化したため、後部ドアの形状が変化しました。後部ドアにはブラインドウィンドウが付いています。

ホイールアーチとリアウィングの縁には、新しい装飾要素、クロムモールディングが施されました。それがプレミアムクラスの現代の要件を満たしていたので、１１４番目のモデルのデザインは保存されていた。長さが半メートル減少したにもかかわらず、輸送の外観は悪化しませんでしたが、新しい色で遊んだだけでした。それは同じ役割を果たしたものの "リムジン"から短縮版は、使いやすさと日常生活が異なりました - 国家の最初の人の輸送。一般市民にとって、「114番目」はアクセスできないと思われ、ZIL-117モデルは毎日移動できるマシンとして定義されていました。

ZIL-117V

ZIL-117Vはエグゼクティブクラスカーのオープンバージョンで、「リムジン」ではなく短縮バージョンを基に開発されました。類似物をコピーしたにもかかわらず、 "B"インデックスによる修正は多くの独特の特徴を受けました。

開発者が直面する最初の問題 - サイドピラーとリアピラーの廃止によるボディ剛性の低下。この問題を解決するために、各パネルに独自の追加アンプが装備されていました。フレームは同じまま - スタンプ溶接ラダー。初めて、剛性基準が「オープンバージョン」の扉に提示されました。

ZIL-117のクラシックバージョンのリリース後の過去数年間、デザインのトレンドは少し変わりました。フェートンは、クロムで覆われた四角い枠の中に置かれた4つの円形のヘッドライトを受け取りました。さらに、デザインは後輪のパターンと開いたアーチを持つクロムメッキされたラジエーターを持っています。

装置小屋はセダンで救われた。内部は何年もの間役立ってきた高品質の革で整えられています。通信機器とリモートコントロールは再び転位を変えました - それらはフロントシートの間にある特別なコンソールに動かされました。

仕様：

長さ - 5.7メートル。
幅 - 2メートル。
高さ - 1.5メートル。
ホイールベース - 3.3メートル。
クリアランス - 17センチ。
重量 - 3.3トン
エンジン容量 - 7リットル。
パワー - 300馬力
ギアボックス - 自動
最高速度 - 190キロ/時。
燃料消費量 - 100キロメートルあたり18リットル。

輸送の主な目的 - パレードでのデモンストレーション。このために、それはマイクとラジオ局を備えていました。助手席は取り除かれ、それはスタンドに取り替えられた。ボディは薄灰色で日よけをしている灰色の緑色で塗られました。 Likhachyovにちなんで名付けられた植物は3部を集めました。それは1980年までのすべての軍事パレードに参加した後、1972年に赤の広場に最初に登場しました。 "B"はZIL-41044に置き換えられました。技術装備は「セダン」のバージョンと同じです。