米国フロリダ州にあるSikorsky Aircraft - Boeingのコンソーシアムの工場で、新しいSB> 1 "Defiant"ヘリコプターがロールアウトされた。
2014年に、米国軍は次世代JMR-TDの単一の多目的ヘリコプターの技術実証機の開発に関する競争を開催しました。
指定されたプログラムは、米国国防総省の必要性のためにFVL垂直離着陸機の形成の先駆者です。
SB> 1 "Defiant"の開発の目的は航空機の設計であり、その速度は既存のモデルの速度を2倍上回るでしょう。加えて、その飛行範囲は増加します。このモデルの最初の出発は2019年初頭に予定されています。 2030年代初頭にこのヘリコプターを運用するための国防省の計画。
新車の技術的条件は以下の条件を定めています：1ダースの空挺部隊を輸送するとき、その速度は426 km / h以上であるべきです。この顧客の要望を満たすために、SB> 1“ Defiant”を設計する際には、異なる方向に回転する2本の同軸ねじと、機械を前方に押すねじを使用する方式が使用されます。このスキームは他のプロジェクト、例えばX2やS-97 "Rider"ですでに使われています。
既存のLycoming / Honeywell T55発電所が設置されているSB> 1“ Defiant”は、時速463 kmまで加速することが計画されています。たぶん、この発電所は実行されたプログラムITEPとFATEの使用で改善を経験するでしょう。
SikorskyとBoeingの会社の代表者は、このモデルは操縦性の高いパラメータを持ち、旋回半径は既存のヘリコプターのそれより2倍小さいと言います。
SikorskyとBoeingは、主な輸送手段と多機能バージョンの設計に加えて、特殊な衝撃モデルの開発を示す画像を実演しました。それはタンデム型キャビン、武装サスペンションのための小さなパイロンと船首の航空機大砲によって区別されます。
どのモデルが置き換えられるのか
近い将来、米軍はBlack Hawk UH-60とApache AH-64の攻撃を変更するために設計された一連のFVLプラットフォームを採用する予定です。再装備プログラムの一環として、4,000台の車両を交換する予定です。
