装甲車BA-20、ソビエト装甲車のTTXの説明と仕様

BA-20 - ソビエト製の乗客装甲車。 GAZ-M1シャーシをベースにしています。首尾一貫した要点として、そして労働者と農民のロシア軍の保護として、偵察に使用されます。大量生産は6年間続きました（1936-1942）。

BA-20の作成そして開発の歴史

新しい交通機関の設計はABTU RKKAによって依頼されました。開発には、設計局のIzhora工場が関与しました。最初のプロトタイプは1936年1月に準備されました。一ヶ月後、シリアル版を組み立てました。彼はNIBTのテストに送られました。すべてのテストは成功しました。

生産はVyksa（ニジニノヴゴロド地域）の工場に集中しました。それは会社がすべての技術文書を受け取った1936年の夏の真中に進水した。レニングラードでは、Red Triangle工場が将来の機器用の防弾タイヤの製造を依頼されました。 1936年7月から12月まで、専門家は35部を集めました。

来年の春に車のために高い防弾を備えた円錐形の塔を開発しました。それにもかかわらず、1937年に組み立てられた自動車の半数以上が、旧型の円筒形のタワーを装備していました。今年の下半期に、ヤロスラフの工場はこの装置用のタイヤの生産を開始しました。 11月には、同国の最高指導部が装甲車両BA-20の製造に関する法令を発表しました。

1938年の後半に、Izhora工場の設計局は "M"インデックスを受けた修正を開発しました。主な技術革新は円錐形の塔です。また、多くの技術ユニットの設計が強化され、作業資源の在庫が増えました。 1941年の終わりまでに、1 324台のさまざまな修正の車が組み立てられました。

その歴史を通して、技術は多くの軍事作戦に参加してきました。 1942年2月、陸軍の管理者はBA-20の生産中止に関する法令を発行しました。 1942年7月まで、デザイナーは137台の自動車を発売する時間がありました。装甲車は1945年まで様々な軍事部隊で使用され続けた。

デザインBA-20

ソビエト旅客装甲車はレイアウト計画を受けました。エンジンルームは正面にありました。戦闘と管理の事務所がつながった彼らのために、輸送の中央と後部を識別しました。機関銃の塔は戦闘室の上にありました。その車は二人で収容できた。乗組員の積み降ろしは両サイドにあるドアを通って行った。

仕様：

ホイール式-4×2。
長さ - 4 310 mm。
幅 - 1,750 mm。
高さ - 2,130 mm。
発電所パワー【50馬力】
高速道路での最高速度 - 90キロ/時。

兵士たちは観察窓を通して調査し、装甲シャッターを閉じた。区域の点検のための小さなハッチも塔と正面部にありました。重大な損傷があった場合に備えて、床に乗組員を下船させるためのハッチがありました。

装甲は弾丸に耐える。本体は、溶接によって相互接続されたロール装甲板から組み立てられた。シートの保護を向上させるために斜めに配置されています。前世代の乗客装甲車とは、車内のスペースの増加、コンパクトなサイズ、そして軽量（2.5トン）が異なっていました。

軍事作戦の条件では、防弾タイヤ、強化スプリング、強化後車軸を節約しました。エンジンは15度の斜面とオフロードを克服するのに十分であった十分な力を提供しました。

フードの下にはパワーユニットM-1がありました。彼は4つのシリンダーを持ち、50馬力まで開発しました。エンジンの設計はキャブレターとエコノマイザを補った。中古電気スターターMAF-4006を起動する。点火装置は遠心力調整装置、リールおよび点火プラグから成っていた。高い航続距離（高速道路で350キロ）は70リットルの燃料タンクによって提供されました。

ドライクラッチは1枚のディスクで構成されていました。手動変速機は3つの前部および1つの後部速度を持っていた。メインギアとカルダンギア、そしてベベルギアはトランスミッションの部品です。

塔の中に機関銃DTが設置されていた。垂直方向の案内 - -13〜+ 23度標的への衝撃は、機械的照準機構を用いて行われた。タワーの回転のためにシューターに答えた（彼は乗組員の船長でもあった）。

電気機器は単線式回路に基づいていました。電圧 - 6ボルトBA-20装甲車はバッテリー（100 A）と発電機（120 V）から電気を受け取った。指令センターとの通信は、搭載されている短波ラジオ局のおかげで行われました。追加のバッテリーを使用して電源を供給しました。すべてのコピーがラジオ局を備えていたわけではありません。そのようなモデルでは、ラジオオペレーターは乗組員の一部でした。

変更点BA-20

軽装甲車に基づいて、彼らはいくつかの品種を作成しました：

鉄道 - 鉄道の移動のためのオプション。パッケージには、レールで移動するための4つの金属製ホイールが含まれています。乗組員は必要ならばジャッキの助けを借りて独立して車輪を変えることができる。エンジニアはこの修正を61部集めました。
M - 標準バージョンの改良輸送の基盤GAZ-MSシャーシ。それはフロントアクスルのデザイン、強化されたスプリング、そして30リットルの追加の燃料タンクのデザインにおける補強されたビームの存在によって際立っていました。主な変更点 - 新しいデザインと強化された予約の塔。 1,230台の車がコンベアから転がった。
鉄道M - 改良された修正に基づく鉄道バージョン。デザイナーは74または76コピーを収集しました（リリースされた車の数に関する異なる情報を持つさまざまな文書があります）。

BA-20はソビエト軍によってだけ使用されなかった。連合の指導部はモンゴル人民共和国に30個の物を供給した。ルーマニア、第三帝国、フィンランドでも数十台の車が使用されました。これらの国々は戦闘の後、装備品をトロフィーとして手に入れました。