イスラエルの戦車Merkava 5：説明、修正および特性

独立の短い歴史を通して、イスラエルは戦い、国境を守り、テロ攻撃から身を守ることを強いられました。イスラエル人を生き残るためには、軍隊と軍産複合体の発展に大きな注意を払わなければなりませんでした。今日、イスラエル軍（IDF）は世界で最も先進的で効率的な軍隊の1つであり、国の軍用工業団地はそれほど進歩していないと考えられています。 2010年、イスラエルは世界第4位の72億ドル相当の軍用製品を輸出しました。アメリカ、ロシア、ドイツだけが最良の指標を持っていました。

これは驚くことではありません。イスラエル軍のほとんどすべての軍事開発は実際の戦闘条件で行われています。国の軍事指導部は装甲部隊の開発と装甲車両の新しい、より洗練されたモデルの作成に大きな注意を払います。

数十年の間、IDFの主な戦車はMerkavaであり、それは前世紀の70年代後半に実用化されました。ヘブライ語では、「merkava」は「war chariot」と訳されていますが、この単語の意味はやや深いです。それは旧約聖書の本文にあり、幻想的な動物たちによって描かれた、神の戦車そして同時に彼の王座を表しています。

権威あるアメリカの分析機関Forecast Internationalは、毎年世界最高の戦車のランキングを発表しています。近年、Merkavaはほとんど常にドイツのLeopardとロシアのT-90に先んじて、その中で主導的な地位を占めてきました。そのレイアウトといくつかの特性によると、Merkavaは現代の戦闘戦車の中で類推がない本当にユニークな戦闘車です。

「Merkava」の特徴は、軍事作戦の特定の劇場用に開発されたことと、IDFタンカーで最も頻繁に使用される戦術的手法のための「シャープ化」されたことです。 1979年以来、Mk.1、Mk.2、Mk.3およびMk.4の4つのバージョンのMerkavaが作成されています。現在、タンクの次の改造を作成するための作業が進行中です、しかしたぶん、Merkava-5はその前任者とは異なり、新世代の戦闘車になるでしょう。

創造の歴史

イギリスがイスラエル人「チーフテンMk 1」の販売を拒否した後、タンク「メルカバ」の開発は1970年に始まりました。そのような分科会はその国の指導者に対する完全な驚きでした、それは彼ら自身の戦闘車をつくることに決めました。

開発者たちはエンジニアによって導かれたのではなく、第二次世界大戦全体を経験したプロのタンカーであるイスラエルのタルによって導かれ、アラブ - イスラエルのすべての戦争に参加しました。世界の戦車建造物にとって、これはかなり珍しい状況です。タルはイスラエルの装甲部隊の創設者と見なされています。

6日間の戦争とシナイキャンペーンを分析した後、タルは当時存在していたすべての主要戦車（MBT）がイスラエル軍にはあまり適していないという結論に達しました。新しい機械が必要とされていました、その特徴は軍事作戦の演劇とイスラエルの防衛教義の性格に最もふさわしいでしょう。

新しい戦車を作ろうとするとき、主な重点はその火力、機動性、そして最も重要なのは乗組員の安全性でした。車の敗北後も、タンカーは生き続けなければなりませんでした。 Merkavaの外観と特徴を大きく左右するイスラエルのもう一つの重要な特徴は、この国のコンパクトさです。事実は、タンクの寸法と重量が最大限に鉄道輸送の基準を定めているということです。イスラエルは自国の領土を守るために戦闘車を作りました。そこでは輸送のために自動車のプラットフォームを使うことが可能です。設計者は、開発中の機械の質量と寸法に対する制限がそれほど厳しくないため、今日のMerkavaは最も重いタンクの1つです。

メルカバは寒い天候、熱帯の湿度、ロシアのオフロード環境での使用には適していません。しかしそれは中東の山や砂漠に完全に適応しています。そのような狭い専門化はタンクの輸出の可能性を事実上否定しました、しかしイスラエル人は彼らの国を保護するためにそれを作成しました。

イスラエルの装甲部隊の戦術は、高所の斜面でよく訓練された位置からの射撃を含みます。このような使用では、戦車砲塔は非常に傷つきやすいので、開発者は正面投影を減らし、戦闘室の大部分を船体に配置しようとしました。

Merkavaの最初のモデルは1971年に完成しました。 1979年初頭、最初の量産車「Merkava Mk.1」がサービスを開始しました。このユニットは250ユニット製造されました。それ以来、4世代の戦闘車両が生み出され、それらのそれぞれにおいて、設計者は近代的な戦車建造のための革新的なアイデアを実行しました。

構造の説明

"Merkava"と他の現代の戦車との主な違いはそのレイアウトです：エンジンとトランスミッションは船体の前にあり、戦闘室は中央と後部を占めます。戦車の船尾には水陸両用のコンパートメントがあり、そこでは歩兵、負傷者、追加の弾薬または移動可能な乗組員を輸送することができます。このユニークなデザインのアイデアは本質的にMerkavaを歩兵戦闘車と装甲兵員輸送車の役割を果たすことができる普遍的な機械に変えます。

もう一つの非標準的な解決策はタンクの船体と砲塔の設計です - それらはキャストされます。装甲「Merkava」は大きな傾斜角を持ち、エンジンルームはタンクの右舷側にシフトされ、左側には運転席のあるコントロールルームがあります。彼は3つの観察装置（潜望鏡）を持っていますが、彼の職場が左に移動したため、レビューは非常に限られています。

エンジンと戦闘室の間に装甲仕切りが設置されています。主な燃料備蓄は装甲フェンシングニッチの後部にあり、それらの前部には空気取り入れ口があります。

タンクの砲塔は楔形の形状をしており、それはその前部と接触している跳弾の数の増加に寄与する。 Merkava Towerでは、スペースを確保した予約があり、2つの主要壁の間に追加のセキュリティ機能があります。塔の後ろにはバスケットがあります。

タワーには3人の乗組員のためのスペースがあります：ローダー、タンク司令官と砲手。ローダーは銃の左側にあります、必要ならば、それは砲手または運転手として働くことができます。砲手の位置は砲の右側にあり、その機能を果たすために、レーザー距離計と弾道コンピューターを備えた光学式照準器があります。一般的な概観として、潜望鏡観察装置があります。

司令官の場所は砲手の後ろで少し上です。彼はパノラマの光景を持っています、さらに、司令官は砲手が受け取るデータにアクセスできます。それらに基づいて、彼は目標指定を与えるか、または楽器を指示することができます。

戦車の後部には空挺部隊（6人）、負傷者または追加の弾薬を持った4人の担架を収容できる区画があります。 "Merkava"を使用する戦術は軍の輸送を規定していません、通常後部コンパートメントは追加の砲弾のために使用されます。

Merkava Mk.1は、米国で製造され、ライセンスに基づいてイスラエルで製造された105 mmのM68砲で武装しています。銃は2つの平面で安定しており、サーモケースがあります。弾薬は62発です。ライセンスに基づいて製造されたベルギーの7.62 mm MAG機関銃は大砲と対になっています。塔の屋根にもう2つの機関銃（7.62 mm）を取り付けた。銃の銃身の上には、遠隔操作される12.7 mm口径の機関銃があります。塔60 mm迫撃砲、その弾薬30分にもインストール。

エンジンはターボチャージャー付きのアメリカのディーゼルエンジンAVDS-1790-5A、トランスミッション - CD-850-6Bで、同じくアメリカで作られています、それは地元の専門家によって修正されました。

クリスティのようなスプリングサスペンション。両側に6つのゴム製ロードホイールと5つの支持用ホイールがあります。キャタピラーは全金属製で、幅は640 mmです。

タンク改造

"Merkava Mk.1"は1982年のレバノン戦争に参加し、完成後のイスラエルのデザイナーは "Merkava Mk.2"の修正版を作成しました。戦車の最初の戦闘使用の経験を考慮に入れた。この変更は機械の安全性、その開通性、そして火力の増大に影響を与えました。

タワーの予約は複合装甲を備えた追加のスクリーンで強化され、同様に、側面の保護が改善されました。モルタルは塔の中に移動しました、今火は車を離れることなく発射することができます。様々な財産のためのバスケットが塔に取り付けられました。そして、それはさらなる保護でした。累積的な弾薬から守るために、ボールは鎖でタワーに吊り下げられました。

戦車はもっと高度な弾道コンピューターと距離計を受け、少し後にサーマルイメージャーがその上に設置された。

質量 "Merkava Mk.2"が65トンに増加しました。

"Merkava Mk.3"このサイド改造と砲塔は追加の装甲保護を受け、より強力な120 mmのスムーズボアガンMG251が戦車に設置されました。弾薬は46発に減少しました。レーザーセンサーはMerkava Mk.3に設置され、誘導ミサイルの発砲の危険性について乗組員に警告した。この修正はOMS「Matador-3」を受けました。
Merkava Mk.3の質量は65トンでした。

"Merkava Mk.4" 2004年に採択されました。それは1500リットルの容量を持つ新しいディーゼルエンジンGD883 General Dynamics（USA）を装備していた。 c。 Renk RK 325（ドイツ）の5速トランスミッション。

装甲モジュールの新しい構成のために塔の形状が大幅に変更され、銃はマスクを受けました。主な予約も強化され、ローダーはハッチをなくし、司令官のハッチは非常に巨大になり機械的に開きました。運転手のレビューが改善され、彼はリアビュービデオカメラを得ました。底の地雷保護はより信頼できるものになりました。

戦車司令官はサーマルイメージャー付きの新しいパノラマサイトを受け取り、砲手のサイトは屋根に取り付けられました。タンクには新しいCIAD CIADが装備されていました。

「Merkava Mk.4」には、より高圧の粉末ガスに耐える新しいガンMG253をセットしてください。自動ローダーが砲塔の隙間に登場し、そこに10個の砲弾が配置されていました。弾薬の残りの部分は戦車の船尾にあります。

2006年のレバノン戦争の後、トロフィーの能動的保護施設（KAZ）がMerkava Mk.4に設置されました。 KAZを装備した戦闘車両は、「Merkava Mk.4M」という指定を受けました。 Trophyは対戦車ミサイル（ATGM）とロケット推進手榴弾と戦うように設計されています。システムは4つのレーダーで構成され、彼らは車に向かって飛んでいる弾薬を検出し、それを破壊するように命じます。

KAZ「トロフィー」は実際の戦闘でテストされた最初のそのようなシステムです。

レバノンでのIDFの最後の戦闘作戦中、ヒズボラの戦闘機はメルカバMk.4戦車で1000以上のロシア製ATGMを戦った。わずか22台の車が損傷を受け（大部分は古い改造）、5台の戦車が失われました。つまり、Merkavaに対する現代のロシアのATGMの有効性はわずか0.5％でした。さらに進歩したKAZ Meil​​ Ruach（ "Airborne Cloak"）が開発されています。

1タンク「Merkava Mk.4」の費用は370万ドルです。 KAZの「トロフィー」はこの金額に約10％を加算します。

戦闘車の評価とその将来

OBS "Merkava" - 間違いなく、私たちの時代の最高の戦車の1つです。まず第一に、その非標準レイアウトによって引き起こされるそれはある不利な点を持っています。機械の正面にあるエンジンの位置により、タンクのノーズは重く重くなっています。これは、発砲時に船体の縦方向の強い振動を引き起こし、精度を低下させます。エンジンからの熱が作業現場をノックダウンします。

タンクの現在の重量は70トンに達しました。これは装甲をさらに増やすことが不可能であることを示しています。タンクへのミサイル防衛システムの大量導入は、ヒットの統計を変更しました、今彼らは船体でより多くを占めました。 "Merkava"ではそれは塔よりも保護されていません。

しかし、Merkavaの一般的なセキュリティ、乗務員の利便性、高火力が上記の不利益を上回ります。イスラエル軍の戦車が敗北すると、その乗組員は単に歩兵になり、ソビエト戦車（ロシア、ウクライナ）の重大な敗北はほぼ確実にタンカーの死亡につながる。

技術仕様

タンクビデオ