世界の戦車建造の歴史は、その戦術的および技術的パラメータと特性によれば、作成された装備が当時存在していた軍事的概念にほとんど適合しないときにかなりの数の事例を知っています。同様の状況は鋼鉄怪物、ソビエト重戦車KV-2の戦場での出現でも起こりました。この形式の武器は戦場での実際の場所を見つけることができなかったという事実にもかかわらず、そのような戦車の出現はソ連軍だけでなく世界の戦車設計にとっても画期的な出来事でした。これは、戦略的および政治的両方の多くの要因によって促進されました。大祖国戦争が始まる前に作られたソビエトの重戦車は、その出現はその後のこの種の軍隊の発展に強力な推進力を与えました。砲撃に無防備な鋼製のハルクは、タンクの使用という既存の概念に新しい戦術の出現に貢献しました。
KV-2タンク製作の歴史
ソビエトのデザイナーがそのような変わった水槽を作らなければならなかった理由は表面にあります。 30年代後半、赤軍の装甲部隊はおそらく世界で最も多くの部隊でした。赤軍のメインパークは、軽戦車T-26と一連のBTのモデルによって表されました。機動的で軽自動車は、オープンエリアでの作戦上および戦術上の課題を迅速に解決することができる主な攻撃力でした。その間、これらはかなり成功した車でした。ソビエト戦車の唯一の欠点は、弱い装甲保護でした。
反弾丸の予約はソビエトT-26とBTに敵の砲兵射撃に対する信頼できる保護を提供することができませんでした。 1939 - 1940年の冬の戦争の間のカレリア地峡での軍事作戦は明らかに防衛フィンランド人による砲撃に対するソビエト装甲車両の脆弱性を示しました。さらに、ソビエト軍は、マンネルヘイム線の長期要塞に基づいた、深く守られた防衛の克服に直面しなければなりませんでした。 45 mmの大砲で武装した軽くて機動的な戦車は、敵の強力で長期的な防御の条件で攻撃的な作戦を遂行するのには役に立たなくなりました。機関銃と砲兵で武装したフィンランドのバンカーとバンカーは攻撃的な歩兵を静かに撃ち、防御位置を想定してソビエト戦車を容易に破壊した。ソビエトの大口径砲兵と空爆によるフィンランドの要塞の砲撃は望みの効果を与えなかった。
長期の要塞で武装させるためにT-28戦車と重い5砲身のT-35を使用しようとする試みは成功しなかった。弱い砲兵重機は、コンクリート保護構造物を破壊するための技術的能力を持っていませんでした。 1940年の冬にフィンランド戦線に登場した重いKV-1戦車でさえ、割り当てられた戦術的任務を完全に解決することはできませんでした。
それは、近接した戦闘のための有効な破壊手段を必要としていました。そして、ポイント・ブランク・ショットで長期の射撃点を破壊することができました。重くて大口径の銃を正面に届けることができる技術が必要とされました、それからそれは直接火を発射することが可能でした。当時の自走砲は初期の状態で、重戦車に主に重点が置かれていました。 1940年1月に北西部戦線に登場した大規模攻撃タンクKV-2は、現在の状況から外れる効果的な方法となりました。大きすぎる砲塔を持つこの巨人は、途方もない火力を持っていただけでなく、敵の砲兵射撃にも無防備でした。
新しい戦車は敵の長期射撃ポイントに近づくことができ、強力な152 mmの砲から撃ちました。 200から400メートルの距離から、この口径のソビエトコンクリートと爆発性の高い殻はコンクリートの要塞を破片の山に変えました。タンク自体は事実上無傷のままでした。鉄鋼社会を阻止することができる唯一の武器はフィンランドの対戦車地雷でした。
重戦車KV-2の設計の説明
新戦車は新世代の一連のソビエト重戦車KV（略称KV - Kliment Voroshilov）を続けた。このタイプの最初のマシン、KV-1は強力な装甲を持ち、76 mmの銃で武装していました。戦車は野外での敵の防御を突破するように設計されていました。新しい機械のやや高い戦術的および技術的特性は、それが適切な条件で戦場でうまく作動することを可能にした。ソビエト重戦車技術の高効率の顕著な例は、ソビエト初のKVが冬戦争の間だけでなく、大祖国戦争の初期の間ずっと赤軍によって使われ続けたという事実です。
それは、ソビエトの設計者が最初のKVに基づいて、敵の長期的な要塞とうまく戦うことができるより強力な機械を作ることを決心したことです。 J. Y. Kotinの指導の下でKirovタンク工場で、榴弾砲で武装したタンクのドラフトが2週間にわたって開発されました。プロジェクトの開発中、タンク設計の概念を根本的に変更する必要がありました。 KV-2戦車の戦車塔の中には、強力な砲を配置するだけでなく、本格的な砲兵のためのスペースを確保することも必要でした。
U-1指数の最初のサンプルは、すでに1940年1月に軍事範囲に入りました。新車のレビューは、主に前の車からではなく、そのタワーから保存されているシャーシから始めるべきではありません。世界の戦車建造の歴史にはそのようなことはなかった。タンクのシャーシに、設計者は短いバレルで、タンク版に152 mmの榴弾砲M-10を設置することにしました。新しい銃はインデックスm-10Tを受けました。タンクのためのそのような強力な銃の設置は、新しい大きな塔の創造を必要としました。砲台としての戦車の使用は、戦場でステルスを達成するためにソビエト設計者にいかなる制限も課さなかった。開発中、2つのバージョンのMT-1とMT-2タワーが使用されました。火災テストを実施した後、軍の専門家と設計者は2番目の選択肢に立ち止まりました。そこではタワーはより小さな破壊領域を持っていました。
榴弾砲の発砲から生じる巨大な反動力が機械の位置に与える影響に関連した、新しい機械の開発者たちの主な関心事は実現しませんでした。ショット後のタンクは安定性を維持し続けた。タンクの船体は、側面および前面部に30、40、65および75 mm厚の装甲で覆われていた。別に、それはタンクタワーを予約し続ける価値があります。これらの目的のために、厚さ75 mmの装甲板を使用した。ガンマスクは１１０ｍｍの厚さを有していた。当時のそのような強力な予約は、世界にタンクのモデルを持っていませんでした。当時存在していた、戦車砲と対戦車砲のサンプルはそのような厚い装甲を貫通するには無力であり、あらゆる距離から射撃した。塔は後方のドアに装備されていたので、戦闘中の乗組員の行動が容易になりました。
そのような大きなタワーでは、ショルダーストラップを1535 mmに増やす必要がありました。戦闘室に取り付けられた塔は特殊なクランプで固定されていて、発射中の安定性と機体の強いロールで固定されています。 KV-2戦車砲塔は、直接射撃と閉鎖射撃のために設計された回転角を持っていました。塔の中には4人の砲兵の戦闘員のための十分なスペースがありました。ドライバーと砲手のラジオオペレーター - 戦闘室で収容された座席整備士。乗組員の着陸と避難は、戦場のハッチを通して塔の中にあるハッチと後部ドアを通して行われました。タンクの底には非常口/出口ハッチもありました。タンクの多くのユニットと集合体へのアクセスはタンクの底を通して提供されました、その中にこれらの目的のために特別な技術的な穴がありました。
テストの後、そのような技術の緊急の必要性を経験して、政府は緊急の問題として大量生産に機械を進水させることにしました。
KV-2戦車の戦闘用
新しい機械の戦闘使用の見直しは、ソビエト - フィンランド戦争中の戦場でのその行動から始めるべきです。タンクは特別にMannerheim線の要塞を克服するために作られました。結局のところ、新しいヘビーアサルトタンクはそのタスクにうまく対処しました。 Karelian Isthmusにヘビースチールモンスターが登場した当時、フィンランド軍は血を流されていたにもかかわらず、新しいマシンの効果は決定の正しさを示した。
前進している部隊の領域で行動して、ソビエトKV-2はすぐに敵の長期的な銃の配置を抑制し、コンクリートの殻でコンクリートの要塞を撃ち、彼らの機関銃からの火で敵の歩兵を撃った。 1940年2月に赤軍によって採用されたタンクは、レニングラードのキロフタンク工場でのみ量産されました。 1941年7月まで、200以上の重量車両が生産されました。そして、それはバルトと西部の軍事地区のタンクユニットの一部でした。ドイツの攻撃の最初の数ヶ月の間に、すでにほとんどすべてのソビエトのスーパー戦車は失われました。
そのような大きな損失の理由は、ソビエト重戦車の設計の弱さにあるのではなく、この種の武器の効果的な操作のために必要な技術的条件および戦闘条件がないことにあります。大祖国戦争の最初の数カ月の赤軍は、守備の戦いと戦わなければなりませんでした。そのように、戦場で使用するための突撃戦車の必要性はありませんでした。ソビエト戦車の乗組員は、完全または部分的な環境で戦車戦を行わなければなりませんでした。ドイツの戦車ユニットとの直接衝突において、ソビエトKV-2は確かに卓越した武器でした。ドイツの中戦車PzKpfw-III PzKpfw-IVはソ連のリヴァイアサンを銃で撃つことができなかった。ドイツの戦車ユニットは戦場での最高のコントロールシステムと彼らの車両の操作性のおかげで戦いに勝った。
戦時初期のドイツ軍の対戦車砲はいずれも75 mm KV-2装甲を貫通できなかった。しかし、戦場に同じ対戦相手がいなくても、ソビエトの重戦車は多大な損失を被りました。軍隊内の戦車ユニットの適切な統制の欠如による影響。多くの場合、弾薬、予備部品、燃料の不足により、乗組員は自分の車を戦場に残すことを余儀なくされました。戦争の最初の数ヶ月の間のソビエト重戦車の大部分は技術的な理由で失われました。ドイツ軍の襲撃機の攻撃と大砲の砲撃により、KV-2戦車の総使用可能数の3分の1以下のごく一部が破壊されました。
KV-2 1940型タンクの技術的特徴
- 製造年数：1940 - 1941年
- 合計製造量：204-304個。
- 戦闘用：第二次世界大戦。
- クルー - 6人
- 戦闘重量：52-54トン。
- 長さ - 6.67 m、幅 - 3.32 m、高さ - 3.24 m、地上高 - 430 mm。
- 武装：152ミリメートルの榴弾砲の大砲（別々にカートリッジを装填、弾薬 - 36ショット）。
- 弾薬の主な種類：装甲ピアスとコンクリートピアスシェル、高爆発性鋼榴弾砲。
- 防具の厚さ：ボディの前部 - 75 mm、サイド - 75 mm、タワー - 75 mm
- ディーゼルエンジン、出力 - 600馬力
- 高速道路での最高速度 - 時速35キロ。
- 高速道路を走る - 225キロ。
- 障害を乗り越える：壁 - 0.87メートル、溝 - 2.7メートル。
タンク写真
