エアバスA320 - 懸念のエアバスによって開発された狭いボディ旅客機。ライナーの連続生産は1987年から今日まで続いています。
サロンの概要と最高の場所のレイアウト
2クラスの客室レイアウト（ビジネスおよび経済）を備えたエアバスA320は、150人の乗客を収容できます。
ビジネスクラスの客室は、（客室タイプに応じて）1から3の列を占める6つの場所を収容します。（エコノミークラスの客室と比較して）より広い中央通路があり、場所は "2-2"スキームに従って配置されます。ビジネスクラスはエアバスA320の客室内にあり、エコノミークラスの乗客よりも柔らかい座席と多種多様なメニューがあります。ここの座席間の間隔は大きい、それは背の高い人でさえも、足のための適切な休息を確実にする。
ビジネスクラスで最高のは、特に舷窓で、2行目の場所です。 いくつかの失敗した場所は1行目と3行目です。これは、1列目の座席は、足用のスペースがより広くなっていますが、同時にトイレとユーティリティルームのすぐそばにあるという事実によって説明されます。この特徴はここで時々活発な動きの原因になります、そしてそれは深刻に平和な休息を妨げることができます。 3行目の場所は、ビジネスクラスのキャビンとエコノミークラスを隔てるパーティションの近くにあります。スタッフの移動やエコノミークラスからの騒音もまた不便を引き起こす可能性があります。
ビジネスクラスのキャビンの裏側には、より狭い中央通路を備えたエコノミークラス、および「3-3」スキームに従って配置されたアームチェアがあります。エコノミークラスの座席は（スキームによると）4から27までの数字の列です。
エコノミークラスに最適なのは4行目の場所です。 これは騒々しい中心からの彼らのいくらかの距離と乗客の足のためのもう少しのスペースのためです。エコノミークラスにとって最善ではないのは、一番最後（27行目）にある場所です。彼らの不便はトイレと実用的な部屋の近くにあり、それは多くの不便を引き起こす可能性があります。チケットを予約するとき、これらの最高でない場所は可能な限り避けるべきです。
エアバスA320のオプション
現在までに、エアバスA320には4つのバージョンがあります：A318、A319、A320とA321。
エアバスA318航空機は、A320ファミリー全体の中で最もコンパクトです。その旅客数は、2クラスで107人から1クラスで132人です。このライナーの最も重要な資質の一つは、それがより短い滑走路から離陸できることです。
エアバスA318に搭載されたのは、高度な車載システムが初めて搭載されたことで、A320ファミリーのすべての航空機に今日装備されていることも注目に値します。
航空機の商業使用は2003年に発売されました。
エアバスA319は、エコノミークラスのキャビンでは最後の2列の助手席が取り外されているため、エアバスA320を少し短くしたものです。これにより、航空機はより短い滑走路を使用することができる。ベースモデルは116人の乗客定員を持っていますが、最大156人を運ぶことを可能にする別のバージョンがあります。
A319の運用は1996年に始まりました。
エアバスA319には以下の変更があります。
- エアバスA319LR - 基本モデルとの主な違いは、追加の燃料タンクで、飛行距離を8000 kmまで増やすことができます。
- エアバスA319CJ - 飛距離範囲を拡大した業務変更。
- エアバスA320は180人の最大乗客数を持つナローボディ航空機です。商業利用は1988年以来続いています。
- エアバスA321はエアバスA320の延長バージョンで、乗客数が増えました（最大220人）。航空機は中距離（飛行距離 - 最大5950 km）です。 1994年から運営されています。
A320の仕様
構造的には、エアバスA320は低翼機です。翼 - 一掃しました。羽毛 - 垂直シングルフィン。エアバスの発電所は2つのターボファンエンジンで代表され、そのブランドは航空機のモデルによって異なります。
エアバスA320は、時代遅れのエアバスA300航空機のほか、当時（20世紀の80年代半ば）にボーイング727型およびボーイング737型の航空機を集めた人たちのために作られました。スイッチの代わりに陰極線管を使用した。
エアバス初期の航空機とのA320ファミリーのもう一つの重要な違いは、標準的なパイロットの代わりにサイドスティックがパイロット（サイドコントロールノブ）のために使われたことです。
A320ファミリーの航空機の飛行性能：
| エアバスA318-100 | エアバスA319-100 | エアバスA320-200 | エアバスA321-100 | |
| 長さm | 31,4 | 33,8 | 37,6 | 44,5 |
| 翼幅、メートル | 34,1 | |||
| 胴体の直径、メートル | 3,95 | |||
| 室内幅、メートル | 3,7 | |||
| 身長、メートル | 12,5 | 11,8 | 11 | 11,8 |
| ベアリング面の面積、m 2 | 122,6 | |||
| マックス離陸重量、kg | 68 000 | 75 000 | 77 000 | 93 500 |
| 最大離陸質量における最小バンド、m | 1355 | 1950 | 2090 | 2180 |
| 巡航速度 | 840 km / hまたは0.78 M | |||
| 乗客定員 | 107から132 | 116から156 | 140から180 | 170から220 |
| 飛行距離、キロ | 5950 | 6850 | 6150 | 5950 |
| 燃料リザーブ、l | 24 210 | 24 210から | 24 210から | 24,050から |
| 30 190まで | 30 190まで | 30 030まで | ||
| 助手席ドア | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 非常口 | 2 | 2 | 4 | 4 |
| 実用的な天井、メートル | 12 000 | |||
| 燃料消費量、リットル | 2400 | 2600 | 2700 | 2900 |
| エンジン | 2 CFMI CFM56-5B各105.9 kNまたは2 Pratt＆Whitney PW6000A各96 kN | 2 CFMI CFM56-5B各104.5 kNまたは2 IAE V2500-A5各104.5 kN | 2 CFMI CFM56-5B各118 kNまたは2 IAE V2500-A5 2 IAE V2500-A5各118 kN | 2 CFMI CFM56-5B各142.3 kNまたは2 IAE V2500-A5各146.8 kN |
結論
今日、A320ファミリーの航空機の注文数は11,000を超えましたが、これはエアバスが想像したところではボーイング737と競合することができたという事実によって説明されます。中距離旅客機の中では独自の地位を占めている。
