ソビエトT-34戦車は当然のことながら勝利の武器と見なされます。
T-34の歴史
ソビエトT-34の出現は、対装甲、強力なエンジン、および武器を装備した戦車の必要性によって引き起こされました - それは、前世紀の1930年代後半にソビエト国の指導部によってよく認識されました。 T-34の誕生の話は面白くて複雑で、それについて多くの本が書かれています。一言で言えば、T - 34として世界的に知られているタンクは、1939年12月19日に採用されました。
1940年、この機械の大量生産が始まりました。ヒトラードイツとの戦争が始まるまでに、ソ連は1225のT-34を持ち、そのうち900以上が西部地区でした。 T-34はもともと対ミサイル予約とどんな戦車の装甲をも貫通することができる強力な武器を持つ中戦車として考えられていました。
T-34の外観がナチスにとって大きな驚きだったと言うことは何も言わないことでした。ロシアの戦車は、当時の国防軍が持っていたすべてのものより優れていました。ドイツの対戦車砲のどれもロシアの戦車の前装甲を貫通していなかった、それは戦闘のために対空88 mm砲を使用しなければならなかった。彼らは「33」とドイツの戦車の装甲を貫通することができず、ソビエト戦車の76mm砲がドイツの装甲車両の装甲を墜落させた。
しかし、1940年11月 - 12月という早い時期に、最初の生産T-34車のテストの間に、このタンクの多くの欠陥が注目されました。まず第一に、戦闘室の近さと不便を指摘しました。 T-34戦車はまた「盲目」に苦しんでいました、すなわち、それは非常に悪いレビューをしました。観測装置や戦車跡は質が悪く、不便な場所にありました。
1941年の初めに、T-34 Mのほとんどの欠点を取り除くことが可能であったT-34 Mの新しい修正が作成されましたが、戦争の開始後にT-34 Mに関するすべての作業は縮小されました。製造工場の前に、彼らは唯一の仕事を設定しました - 正面のためのタンクの生産を最大にして、修正によって気を取られることがないように。
アップグレードの理由
1942年に戻ったT-34の近代化の問題については、それらの後ろにタンクの実用化の経験を持っていました。さらに、ドイツ軍は彼らの主戦車Pz.IVを洗練させました - 75mmの長さの銃身がそれに取り付けられて、装甲保護は真剣に強化されました。さらに、1943年に、ドイツは中型および大型戦車Pzの大量生産を開始しました。 VI "Tiger"とPz。 V "パンサー"、彼は真剣な予約、かなりの火力、そして多くの点でソビエト戦車より優れていました。
ソビエト戦車はドイツ車との最短距離に近づくことになっていました、そして、この場合だけ、34の銃はパンサーまたはトラの装甲を貫通する機会がありました。 T-34を緊急にアップグレードする必要があること、そして非常に深いことが明らかになりました。
T-34-85の修正
そのような近代化されたバージョンはモデルT-34-85であり、そこでは機械性能特性を著しく改善した多くの革新が適用されました。まず第一に、T-34の以前の改良の主な欠点、塔の近さ、が排除されました。このため、T-34の以前のモデルの乗組員は4人で構成されていました、そしてタンク司令官は砲手を務めました。車内からの視界が改善されました。
T-34-85は新しい塔を受け取りました、その中に3人のタンク乗組員はすでにはまることができました。彼女の人間工学はより快適になりました。 T-34-85戦車の砲塔は、タワーショルダーストラップの拡張を含めて増やされましたが、船体や戦車レイアウト自体に大きな変更はありませんでした。タンクの重量は32トンに増えました。口径85 mmのS-53大砲が搭載されていたため、近代化された三十四砲は新しいドイツ戦車と戦うことができました。
T-34-85が採用された後、このタンクのすべての以前のモデルは指定T-34-76を受けました。新しい車のレイアウトは、その前任者と基本的な違いはありませんでした。
予約が難しく、タンクの重量が増えました。塔の屋根に円筒形の指揮官砲塔が現れた。乗組員は改善された概観を与えたより洗練された観察装置を受け取りました。
しかし、戦争の状況では、彼らはそのレイアウトの大幅な変更を伴うタンクの完全な近代化を目指すことを敢えてしませんでした。サスペンション装置は変わらず、エンジンの位置を変え始めなかった。それはタンクの戦闘区画を増やし、タレットを後ろに動かすだろう。
砲塔のエポレットは最大になりました、すなわち、より強力な銃のためにそれにさらに大きな砲塔を取り付けることは不可能でした。言い換えれば、武装の面では、このタンクは限界に達しています。
メインTTX T-34-85タンク
一般データ
- タンク重量、t - 32.2
- レイアウト - クラシック
- 乗組員、ペル。 - 5
- 生産時間 - 1943-1958
- 生産されるタンクの総数は35,000です。
タンク寸法
- ケースの長さ - 8600 mm
- ケース幅 - 3000 mm
- ケースの高さ - 2700 mm
- クリアランス - 400 mm
ビデオ:T-34 85の動作
武装
大砲 | ZIS-S-53 |
口径、mm | 85 |
バレル長、mm(キャリブレータ) | 4641 (54,6) |
ツールポインティング角度、あられ: | |
横に | 360 |
縦に | -5… +22 |
装甲ピアス発射体の初速度/重量、m / s / kg | 792/9,2 |
弾薬、個 | 56 |
機関銃 | DT |
数量、個 | 2 |
口径、mm | 7,62 |
装甲
正面装甲(厚さ/角度)、mm / deg: | |
上 | 45/60 |
下 | 45/60 |
板(厚さ/角度)、mm / deg: | |
上 | 45/40 |
下 | 45/0 |
送り(厚さ/角度)、mm / deg: | |
上 | 45/48 |
下 | 45/45 |
屋根、ミリメートル | 20 |
下、mm | 20 |
タワー(厚さ/角度)、mm / deg: | |
額 | 90/0(キャスト) |
理事会 | 75/20(キャスト) |
移動速度
最大 | 55 |
クロスカントリー平均 | 25 |
障害物: | |
上がる、ひょう | 35 |
降下、ひょう | 40 |
ロール | 25 |
壁、メートル | 0,73 |
フォードメートル | 1,3 |
溝、メートル | 2,5 |
平均接地圧、kgf / m 3 | 0,84 |
パワーリザーブ、km: | |
田舎道で | 250 |
高速道路で | 300 |
エンジン
ブランド | B-2-34 |
タイプ | ディーゼル、液冷 |
シリンダー数 | 12 |
シリンダ位置 | V字型、60° |
シリンダ径、mm | 150 |
ピストンストローク、mm | 180, 186,7 |
最大パワー、馬力(キロワット) | 500 (367,6) |
回転数、rpm | 1800 |
作業量、l | 38,88 |
ランニングギア
サスペンション | 春 |
毛虫 | メタル |
トラック幅、mm | 500 |
ギアピッチ、mm | 172 |
ボード上のローラー数、個 | 5 |
ロードローラーの直径、mm | 830 |
T 34 85は1944年初頭に前面に登場しました。車は1944 - 1945年のすべての主要な戦いを通過しました。そして日本との戦争に参加した。
いくつかの欠点にもかかわらず、T-34-85戦車は輝かしいT-34の最も進歩した修正です。勝利の象徴となったのはこの戦車でした。彼は優れた機動性、まともな装甲保護、そして彼の強力な銃によって彼は戦いの中で彼自身のために立ち上がることを可能にしました。さらに、タンクは単純な構造を有し、製造するのに安価でありそして優れた保守性を有した。