IL-112は現在設計段階にある軽いロシアの輸送機です。開発はS. Ilyushinにちなんで名付けられた航空複合施設によって行われます。
開発の歴史
すでに1980年代の終わりまでに、ソビエト軍は物資の輸送のための、そしてより信頼できるそして強力な新しい輸送機、および部隊の要員を必要としていました。当時輸送用航空機に供用されていたAn-12およびAn-26輸送用航空機はすでに道徳的に時代遅れであり、これは新航空機についての軍の意見を裏付けるだけでした。しかし、この国の困難な状況のため、90年代初頭になって初めて開発を開始することができました。
新しい航空機の開発と設計には、S。Ilyushinにちなんで名付けられた航空複合施設が含まれていました。同時に、IL-112はもともと（これは航空機が受け取った名前です）国内線の古くなったTu-134とTu-154に代わることになっていた中距離旅客機として計画されていました。
Il-Bashkiria会社が設立されたBashkir油の販売を通じて航空機の開発資金を調達することが計画されていました。
さらに、1994年には早くもKumertau市の航空生産協会で開始される予定だったIl-112航空機の連続生産のための準備が行われました。しかし、国内の困難な経済状況がこれらの計画に大きな打撃を与え、開発を完了し航空機の大量生産を開始することは不可能でした。その後、ヴォロネジ合同航空機ビル会社でヴォロネジでそれを開始することにしました。それにもかかわらず、2000年代の初めまでプロジェクトは実際に停止されました。
2004年4月、Il-112航空機のプロジェクトは、ロシアの国防省が主催する軽輸送機の競争に勝ちました。これにより、IL-112は新たな生活を始めました。最初のプロトタイプの建設は2006年に予定されていましたが、すでに2007年には量産を開始する予定でした。しかし、プロジェクトの資金が少ないため、時間枠は大幅に延長されました。このように、航空機の最初の4つのモデルの組み立ての完成は2010年の終わり - 2011年の初め - に予定されていました。しかし、すぐにロシア国防省がプロジェクトの資金調達を完全に停止し、航空機の組み立てが中断されました。
状況は、国防大臣としてセルゲイ菖蒲が到着したときにのみ変わった。 2013年には、S.Ilyushin Aviation Complexと国防省との間で交渉が開始され、その結果、Il-112航空機の組み立てとその改良の継続契約が締結されました。そのため、2018年の最新ニュースは非常に楽観的です。次の2018年には、最初のIL-112が州の試験用に、2019年には大量生産の開始時に供給される予定です。将来IL-112輸送機周辺で状況がどのように発展するのか - 時間が教えてくれます。
航空機の概要とその特性
空力的に、Il-112は高い翼を持つ通常のデザインの単葉機です。シャーシ - 三輪車、胴体の下にあります。 Il-112発電所は、2基のTB7-117CTターボプロップエンジンによって代表されます。乗組員は2人のパイロットで構成されています。
IL-112の乗客用バージョンは44人の乗客定員を持つことになります。カーゴバリアントの積載量は6トンです。
航空機IL-112の飛行特性：
- 投影機：
- プロファイル - ハイウィングストレートのスクリュー単葉機
- クルー - パイロット2名
- 乗客定員 - 44（貨物および乗客のバージョン）
- 積載量 - 6トン（最大積載量）
- 長さ - 23.5 m
- 翼幅 - 25.7 m
- 高さ - 8.9 m
- 縁石重量 - 15トン
- 通常の離陸重量 - 20.4トン
- 最大離陸重量 - 21トン
- 燃料タンク容量 - 7900 l
- 発電所の主な特徴：
- エンジン数 - 2
- エンジンの種類 - ターボプロップ
- エンジン - TV7-117CT
- パワー - 2×2800馬力
- プロペラ - 単列6ブレードAB-112
- スクリュー直径 - 3.9 m
- 推力 - 3 645 kgf
- アフターバーナー - 4 145 kgf
- 燃料消費量 - 毎時500リットル
- 最高速度 - 時速550キロ
- クルージングスピード - 480 km / h
- 実用的な範囲 - 最大荷重で1,000 km、3,400 km - 3.5トン
- 蒸留範囲 - 5,200 km
- 実用的な天井 - 7,600m
- 離陸長さ - 870 m
- パス長 - 600 m
IL-112の見通し
多くの一流の軍人によると、Il-112輸送機はロシアの軍隊の構造にかなり良い見通しを持っています。航空機の成功のための主な前提条件は、今日ロシア軍の航空機輸送艦隊が主に時代遅れのAn-12、An-22、An-26で構成されていることです。そのような状況では、軍は単に貨物と人員の輸送に関連する仕事を解決することができる新しい航空機を差し迫って必要としています。また、ロシア航空の質の高いアップグレードを見逃してはいけません。そのおかげで、今回はIL-112が確実にリリースされ、量産に入ることを確信して言えます。
また、Il-112は、電子戦および偵察機、テレメトリー、緊急事態省のニーズに対応する航空機、さらにはそれに基づく航空指揮所などを作成することができるため、さまざまな変更を加える可能性があります。もちろん、IL-112はまだ国家試験期間を先取りしています、しかし主なことはモデルが可能性を見いだしたということです、そしてそれはロシア連邦の空軍の構成でそのニッチを見つけるあらゆる機会を持っています。
結論
IL-112は今日も積極的に開発され改良され続けているので、数年後には軍の必要に応じて優れた信頼性のある航空機を手に入れる可能性があります。しかし、主な問題は、25年前の開発の一般的概念が次の10〜20年で時代遅れになる可能性があることであり、それは国内の軍用輸送艦隊を近代化するためのさらなる必要性を引き起こすでしょう。
