ZIS-151トラックは、国内初の全輪駆動トラック車です。道路性能を改善するために、車は3つの駆動車軸を装備しています。 ZiS-151はアメリカのスチュードベーカーとシボレートラックの代わりとして開発されていました。そして、それはソビエト軍の主要な艦隊と国民経済を構成しました。
連続生産と修正
陸軍と国家経済の中で土地とトロフィー車を取り替えることができる国内のオフロードトラックの作成に関するプロジェクト作業の開始は、第二次世界大戦の終結直後に置かれました。 ZIS-151-1とZIS-151-2の最初の2つのプロトタイプは、1946年にすでに準備されていました。 1947年の全体にわたって行われた長い行進テストの後、ZiS-151というブランドの車が大量生産に推奨されました。
未来の自動車の生産地はそれらを選ばれたモスクワ自動車工場です。スターリン、現在のZIL。
1948年から1958年まで連続生産が行われました。合計で194,559台の車がさまざまな改良を加えて工場の組み立てラインから繰り出されました。
展覧会「ソビエトの自動車産業の50年」でソビエトの自動車産業の製品の展示会の一部としてのトラックZIS-151、VDNH、1974。
トラックZIS-151の技術特性
- 無負荷時の重量 - 5.58トン
- 長さ - 6.93 m、幅 - 2.32 m、高さ - 2.16 m、地上高 - 260 mm。
- ホイール式は6×6です。
- エンジン6気筒ガソリン。
- パワー - 92馬力
- 積載量 - 4500のkg。
- 100キロ当たりの燃料消費量 - 42リットル。
- 高速道路での最高速度 - 55〜60 km / h
ZiS-151トラックは、全種類の戦闘車両を製作するための技術的基盤として機能しました。プラットフォームZIS-151はMLRS BM-13-16とBM-14-16を生産しました。最も効果的な技術的解決策の1つは、ZiS-151車のシャシーに基づいて組み立てられた最初の国内装甲人員輸送車BTR-152の発売でした。その機械は敵意に直接関与しなかった。 ZIS-151は1956年のハンガリーのイベントの間、そして1968年にチェコスロバキアへのソビエト軍ユニットの導入と共にソビエト軍のモーターライフル軍の車両として使用されました。
写真機
