沿岸海域で操縦することができる巡視船は、今日最も人気のある種類の船の一つです。このような小型船舶は、高速で現代的なコミュニケーション手段と軽い武器を使用しているため、沿岸水域を保護し、領海内で監視するという課題に完全に対応しています。現代の状況におけるこのクラスの最も良い代表は、今日では海上の海軍劇場で奉仕している「Mongoose」タイプのプロジェクト12150の巡視船です。
プロジェクト12150「マングース」の小型船の主な目的
陸上施設と沿岸海域の保護は巡視船の責任です。 Storozhevikiは今までもそして今までもそして今もそして今もそして今もそして今もそしてそのままになっている海の状況を考慮して即座に海に行きそして箱の外で行動することができる操縦可能な船です。現代の状況では、ロシア連邦保安局の連邦国境局と交戦する巡視船が沿岸海上巡視船の役割を果たしている。サンクトペテルブルクアルマトフ中央設計局の設計者によって作成された「マンガスト」ボートは、このクラスの軽量船に属します。
設計局の壁の中で生まれたプロジェクト12150は、ルイビンスク造船所ヴィンペルの造船所で金属によって実行されました。小さいサイズと置き換えにもかかわらず、マングースは彼らの機器の上に速射武装を持っています、強力なエンジンと現代のナビゲーション機器を備えています。戦闘船の主な任務は沿岸海域と領海内の国境を守り、密輸と戦うことです。これらの動きの速い船は、指定された地域での船の移動と航行体制の遵守を管理することができます。勤務地から少し離れたところで、港の内外の道路で捜索救助活動を行うこと。
その運用上の特徴とその範囲の広さによると、ロシアのボートはこのクラスの船舶の建造の歴史において類推がありません。巡視船「マングース」はこのクラスの船の中で国内の造船業者の最もよい開発の1つです。プロジェクト12150の艇の戦術的および技術的特性は、多くの点で海外の艦隊や沿岸警備隊に奉仕している類似の艦艇を凌駕しています。
プロジェクト12150の設計の主な機能
滑走型の巡視艇の設計案とすべての技術文書はPetersburgの造船所が作成しました。デザイン会社Almazは、国内の大手デザイン組織の1つです。そのため、大型の巡視船、コルベット、フリゲート船から始まり、小型の船舶で終わります。プロジェクト12150は、1990年代の終わりにその指標を受けました。 2000年以来、ボートの建設はRybinsk GCC「Vympel」で始まりました。プラントのプラント能力は、このクラスの船舶の建造に必要なすべての技術的能力と設備を備えています。
実例が示すように、ルイビンスク造船所はその仕事にうまく対処し、契約の条件を満たしています。毎年5〜6隻の小型トンボ船が植物資源を去り、その大部分はマングース巡視船に向けられています。
このプロジェクトは、沿岸海域での小トン高速船の建設のための最先端技術に基づいています。例えば、プロジェクト12150の船体は、通常のアルミニウム構造よりも軽量な特殊なアルミニウム合金を使用して作られていますが、同時に高い強度を特徴としています。船体の主な構造上の特徴は、滑走艇の特徴である「V」字型の形状です。船体のこの形態により、ボートが動いている間、理想的な流体力学的抵抗が生み出され、それは速度特性の急激な増加に寄与する。アルミハルの内側は6つのコンパートメントに分かれており、それらの位置とデザインによって船舶に必要な耐用性を提供しています。船の1〜2つの区画に洪水が発生しても浮遊している。この非常にデザインのおかげで、12150年の巡視船は沈黙しないと考えられています。
船体の底部には電気化学的保護層があり、これは耐食性コーティングと一緒になって操縦中の船底の磨耗を最小限に抑えます。
ボートの船体には追加のスポイラー、大きな波の上でV字型の船体の持ち上がる力を減らすように設計されたメカニズムが装備されています。この設計により、船は最大4ポイントの波で荒れた海で運航することができます。
別に、それは発電所巡視船に注意されるべきです。今日ルイビンスク工業用造船所「Vympel」で製造されたすべてのボートはズヴェズダブランドの国内M470ディーゼルエンジンを装備しています。 2つのエンジンの総出力は2600馬力ですプロジェクトはドイツのディーゼルエンジン会社MTUの設置を含みました。輸入代替プログラムの下で2018年から始まって、すべてのその後の船は国内エンジンを装備しています。
車載電源はディーゼル発電機と電池の作動によって提供されます。
船「マングース」とその武器の主な戦術的および技術的特性
プロジェクト12150型「マングース」の巡視船は、そのクラスの船のための完全にユニークな運用上の特徴を持っています。サンクトペテルブルクのデザイン局 "Almaz"の仕事は、小型で強力な高速船を作ることでした。新しい艇はより大きな航続距離、効率、そして高い運用資源を持つことになっていました。高度な技術的パラメータに加えて、船は強力な武器を装備しており、完璧な無線工学とナビゲーション機器を運びます。
プロジェクト12150の先頭船の打ち上げ中に、以下のデータを入手することが可能でした。
- 標準排気量 - 23.6トン。
- 体長18メートル以上。
- 船の喫水は1.1メートルです。
ボートは最大35ノットの最高速度に到達し、最大2日間海上にいることができます。ルイビンスクの造船業者は、アルマズ中央設計局の設計者と協力して、マングース型巡視艇の3つの修正版を作成することに成功しました。
主なプロジェクトのボートの標準装備は14.5 mm口径の親指タイプの機関銃ユニットです。ボートの主な自動武器を助けるために1-2機関銃口径7.62 mmを取り付けた。船の砲兵装甲は自動手榴弾ランチャーAGS-17と手榴弾ランチャーDP-64で表されます。対空防衛はIgla MANPADSの助けを借りて行われます。
国境警備隊サービスの必要性のための戦闘バージョンでの巡視船の建設のための最も基本的な順序。それから強化された武装で船の修正がやって来ました。プロジェクト12150Bの艇には、Whirlwindミサイル - 砲兵複合体が設置され、その完全なセットはロケット発射装置と自動30 mm大砲を含みます。複合体は、レーザー標的指定をすることができる。ミサイル発射範囲は10 kmです。
ルイビンスクGCCの株からの軍事修正に続いて、プロジェクト12150Mのボートは降りました。これらの船はロシアのEmercomサービスの救助者のニーズのために作られました自然災害、難破船、海上事故などの分野で救助捜索活動を行うことが求められているのはこれらの艇です。
さらに、ボートにはゴムで膨らませることができるボートと140 kgの吊り上げ能力を持つ機械式ブームクレーンが装備されています。
2000年以来、このプロジェクトでは合計69隻の船が建造され、稼働しています。巡視船の主なシリーズは、ロシア連邦保安局のための契約船です。最初のシリーズの船のほとんどは黒海で仕えるために送られました。今日の基地は海軍バラクラバです。 2018年以来委託されている船は、サハリン島の国境警備局に奉仕するために極東に送られます。
一部の船は、アストラハン地域とダゲスタン共和国のFSB総局のために、カスピ海のロシア連邦保安局の国境警備局に引き渡されました。
