プロジェクト956「Sarych」の駆逐艦駆逐艦：ソ連の最後の駆逐艦

Project 956の駆逐艦は第三世代のソビエト駆逐艦で、その建設は1976年から1992年まで続いた。このプロジェクトの船はソ連で建​​てられた最後の駆逐艦でした。プロジェクト956のコード - "Sarych"、NATOでは、それらはSovremennyクラスの駆逐艦と呼ばれていました - このシリーズの最初の船の名前では、駆逐艦 "Modern"です。

工場番号190で956隻のプロジェクトの建設が行われました。シリーズの最後の船の顧客であるレニングラードのZhdanovは、すでにロシア海軍でした。今日、ロシア艦隊には6隻のSarych駆逐艦が含まれています。3隻が稼働中、2隻が予備、もう1隻が定期保守を受けています。

ソ連の崩壊後、プロジェクト956 "Sarych"の新造船の敷設が資金不足のため中止され、中国向けのゼロ年の中に、中華人民共和国海軍向けの2隻の輸出プロジェクト956-Eが完成した。近代化されたプロジェクト956-EMに関する2つの「Sarycha」。

当初、プロジェクト956の駆逐艦がそのクラスだけでなくソビエト艦隊中で最も広範囲に広がることが計画されていました。合計で、彼らは約50を建設することを計画しました。合計で、「Sarych」プロジェクトの17人の駆逐艦がソ連海軍（そしてその後ロシア）にサービスを提供した。

創造の歴史

駆逐艦（駆逐艦）は、潜水艦の戦闘、敵機（ミサイルを含む）の破壊、陸上艦艇の被覆、護衛船団の護衛といった多数の戦闘任務を解決することができる多目的高速操縦可能艦です。また、駆逐艦は水陸両用作戦、巡回や偵察サービスの運搬、地雷原の設置中に使用することもできます。

最初の駆逐艦は19世紀後半に登場しました。当時、彼らの主な任務は強力な砲兵兵器の助けを借りて敵の駆逐艦を破壊することでした。接頭辞「戦隊」は、これらの船が海または海域での船の接続の一部として機能できることを意味します。

第一次世界大戦と第二次世界大戦中に駆逐艦が積極的に使用されました。これらの船を解決することができるタスクの広い範囲は、艦隊におけるそれらの重要性を著しく高めました。現代の駆逐艦の移動は第二次世界大戦の巡洋艦とほぼ同じですが、それらよりはるかに強力です。ロケット兵器の出現後の駆逐艦の役割はさらに大きくなった。

ソビエト連邦の60年代初めに水上艦隊の活発な開発が始まります。 50年代には、多数の大型水上艦が廃棄されました。主な焦点は潜水艦艦隊とミサイルでした。それは明らかな間違いでした。

1960年代、ソビエト海軍は海洋化し、それ以前にソビエトミサイル潜水艦の巡視区域の警備、戦略的な敵潜水艦の追跡、敵空母集団の探査、海上通信の管理、外交政策の実施など、あらゆる新しい任務が設定された。

そのようなタスクを実行するためには、空母が最も適していますが、それらの構造は非常に高価でした。空母に代わるソビエトは大型の対潜水艦（BOD）になりました、しかしそれらはひどく欠けていた護衛船で覆われるべきです。さらに、当時ソビエト連邦海軍に従事していた駆逐艦はすでに時代遅れと見なされていました。プロジェクト3ビス、56、68-Kおよび68ビスの船はロケット弾を備えておらず、外国の対応物に耐えることができなかった。特に明らかに上記のすべてが1970年に開催された大規模な海洋の操縦「オーシャン」を示しました。

ソビエト艦隊は強力な砲兵とロケット兵器を備え、船群の一部としても独立しても行動できる現代の駆逐艦を必要としていた。

そのような船の造成は、1969年に採択された1971 - 1980年の造船計画で規定された。軍は、新しい駆逐艦が水陸両用作戦に参加し、海岸で小さな目標を破壊し、敵の水陸両用防御を抑制し、着陸帯での対空防衛を提供することを望んでいました。将来の駆逐艦は「突撃艦」と呼ばれた。プロジェクト56の駆逐艦がプロトタイプとして選択されたため、新しいプロジェクトには番号956が割り当てられました。

新しい駆逐艦の作成作業は1971年に始まり、ややゆっくりと進行しました。

事実は、設計プロセスの中で、顧客が何度も船の目的を変えたということです。ソビエト軍への強い影響はアメリカの駆逐艦スプランス - 米海軍の最初の本当に多目的な船をつくる計画を持っていました。 「突撃艦」を多目的駆逐艦に変えるのを助けたのは、アメリカ人の間でそのようなプログラムの出現でした。

さらに、プロジェクト956の駆逐艦は、プロジェクト1155のBODと組み合わせて使用​​されることが計画されていました。ソビエトのストラテジストは、それらが一緒になって一対のアメリカの駆逐艦スプランスより効率的であると信じました。

新しい船の予備設計はレニングラードTsKB-53（北部PKB）によって開発されました。作業を実行する過程で、設計者はますます新しいタスクを割り当てられ、船を武装させるためのオプションとその発電所のタイプは絶えず変化していました。開発者は造船所の容量を制限しました。彼らが新しい駆逐艦を建てることを計画したZhdanova、その長さは146メートルを超えてはならない、そしてその幅 - 17メートル。

ドラフト前プロジェクトの合計13の変種が作成され、それらはすべて戦闘の有効性とコストの観点から慎重に研究されました。

その結果、将来の駆逐艦には以下の要件が提案されました。

• 蒸気タービン発電所（EU）。
• ASM「Moskit」の武装の中での存在。
• SAM "ハリケーン";
• Ka-252用ヘリコプターパッドの甲板上の宿泊施設。
• AK - 130砲兵マウントの可用性。

この草案は1972年末にGorshkov提督によって承認された。しかし、その後もプロジェクトは修正され続けました。蒸気タービン発電所はボイラータービンに置き換えられました。ボイラータービンはかなり残念な決断として多くの専門家によって認識されています。

将来の駆逐艦の主要な水音響複合施設として、Platinum State Joint-Stock Companyが選ばれました。後者の重要な質量 - 次元特性のために、より洗練された「Polynom」複合体を「Sarychi」上に設置することは不可能であった。

このため、プロジェクト956の船はアメリカの駆逐艦スプルーダンスのPLOの能力に近づくことができませんでしたが、ソビエト船は砲兵の力でその相手よりも著しく優れていました。

すべての改善と変更の結果、1000トン当たりの船舶の移動量が増加しました。プロジェクト駆逐艦956の開発はソビエト予算165.5万ルーブルを要した。

1973年11月1日、翌年造船所で新しい船の設計を始めました。 Zhdanovの正式契約が船の建造について調印されました。設計工学の費用は222万ルーブルでした。

1975年6月に、建設はプロジェクト956の最初の船 - 駆逐艦 "Sovremennaya" - で始まった。このシリーズの最後の船がロシア海軍の代表によって受け取られたとき、プロジェクト "Sarych"は1993年に完成しました。

当初1976年に32から50の駆逐艦「Sarych」を建設することが計画された、すなわち、プロジェクト956はソビエト艦隊の歴史の中で最も人気のあるものの1つになることだった。 1988年に、船の数は20単位に減少しました。しかし、このプロジェクトの17人の駆逐艦がソビエトとロシアの全艦隊に移された。平均して、Project 956の各駆逐艦は4年間にわたって建設されました。

Nikolaevの61人のCommunardsにちなんで名付けられた造船所で生産をセットアップする試みがありました。彼らは新しいボートハウスを建造し始め、北部PKBから文書を受け取ったが、1986年に彼らはこの考えを放棄し、そして既に配置されていた2つの駆逐艦隊は混乱した。

ソビエト連邦の崩壊まで、プロジェクト956の14人の駆逐艦が海軍に移送され、ロシア海軍用にさらに3隻の船（Restless、Persistent、およびFearless）が完成しました。

プロジェクト956 "Sarych"の船の建造は船体を造るための断面法を用いて行われた。 1隻の駆逐艦（リードの建造時およびその後の2隻の船の製造時）のコストは9000万ルーブル以上でした。その後の船の建造価格は7100万ルーブルまで下がりました。

プロジェクト駆逐艦956は、ソビエト海軍の必要性のためだけに作られました。それは最新の船でした、そして誰もそれを海外で売るつもりはありませんでした。しかし、ソ連崩壊後、状況は変わりました。資金不足で、私たちは顧客を探すことを余儀なくされました。さらに、90年代の初めまでに、「Sarychey」の武器はやや古くなっていました。

90年代半ばに、輸出用駆逐艦956Eが作成されました。 1999年に、最初のSarychは中国海軍に入りました。それは、4つのAK-630の代わりに、わずかにより長い射程距離（最大200 km）の対艦ミサイルで武装しています、それは2つのKashtanミサイル - 砲兵複合体、後部砲兵砲台はありません。船の移動量はわずかに増加します。 2006年まで、プロジェクト956Eと956EMの4つの駆逐艦が中国向けに建設されました。

構造の説明

艦隊史の国内外の研究者は、北部PKBで作られたほとんどすべての軍艦が特徴的な「壮観な」外観を持っていることを指摘しています。プロジェクト956も例外ではありません。このプロジェクトの駆逐艦の外観の説明ではしばしば "積極的な"、 "不吉な"、 "表現力豊かな"の定義を使用しています。そしてこれはほとんど事故と見なすことはできません。

軍艦は海上での戦闘のための道具であるだけでなく、深刻な地政学的道具、国の力の象徴であり、彼らが表すものでもあります。軍隊は政治的な説得と影響の手段、国の科学技術開発の成果とその経済の力のデモンストレーションです。

当然のことながら、船の外観の「表現力」は戦闘の有効性を低下させるべきではありません。しかし、Project 956の船はこれで問題ありません。ほとんどの専門家は、このシリーズの駆逐艦が高い機能的品質と審美的な完成度の完璧な組み合わせの例であると信じています。

駆逐艦「Sarych」は、鼻が薄いロングデッキ構造です。船体形状により、甲板が過密にならず、船の砲兵武器に最適な射撃角度が確保されます。船体の輪郭は、波が6〜7ポイントのときにnezalevaemoyを提供します。デッキの伸び率は8.7です。駆逐艦「Sarych」は「ステルス船」に属していないことに注意する必要がありますが、船の船体は船のレーダーの視界を狭めるという要件に関して作られています。

体の前方部分、ベルト下の球根に、SJSC「Platina」のアンテナがあります。

駆逐艦のサイドセール面積は1700平方メートルです。デッキはウォーターラインと平行に配置され、それは建設中の機器の設置を単純化し、Project 956の駆逐艦をより技術的にしました。

15の主要隔壁が船体を16の水密区画に分割しています。プロジェクト956隻の船は6つのデッキを持っています：2番目、3番目とそれ以上のデッキ、予報デッキ、2つのプラットフォーム、そのうちの1つは2階のフロアにスムーズに入ります。船体の主な構造、補強材および基礎は低合金鋼でできています。船尾から機関室まで2つの縦隔壁があり、船の船尾の剛性をさらに高めています。駆逐艦パッドは大幅に倒壊し、船の安定性が増します。

Project 956の駆逐艦は高い耐航性を持っています（耐航性は無制限です）。船員は最大5ポイントの海上状態で空中装備システムを使用することができます。船はピッチングダンパーを装備しています。 6ポイントの海で、駆逐艦は最大24ノットのコースを開発することができます。

Project 956船の上部構造はアルミニウム - マグネシウム合金製で、船体と甲板にリベットで接続されています。

船の上部構造は、前部と後部の2つの大きなブロックに分けることができます。船首端は前肥満体で終わり、船尾は煙突と滑走式格納庫を備えたブロックで構成され、その上に主塔が配置されています。

駆逐艦の標準排気量は6500トンで、総排気量は7940トンで、過負荷の状態では8480トンです。

発電所駆逐艦プロジェクト956は、前後2つのエンジンルームに配置された2つのボイラータービンユニットGTZA-674（合計容量10万リットル.Pp。）で構成されています。 「Sarych」は、パワータービン発電所を備えた世界で唯一の第三世代の軍艦です。

ターボギアユニットには、プラントのさまざまな運転モードで回転速度を調整できる制御システムがあります。各エンジンルームには2つのボイラーと1つの蒸気タービンがあります。すべての駆逐艦に、7番目（「抵抗力がある」）から始めて、より信頼性の高いボイラーKVG-3が設置されました。それにもかかわらず、ボイラーはこのシリーズの船の最も弱いポイントと呼ばれています。彼らは供給された水に非常に厳しいです、しばしば失敗します。

プロジェクト船に設置された水処理システムは水質を十分に保証していないため、ボイラーの急速な劣化につながった。原子力潜水艦とは異なり、それは開いている、つまり大気と通信します。

高圧ボイラーの使用経験は、国内の艦隊（ソビエトとロシアの両方）がまだそのような発電所に切り替える準備ができていないことを示した。

主なものに加えて、14,000 kgの蒸気を発生させることができる追加の非常用ボイラーが船の推進システムに含まれています。駆逐艦には2本のシャフトと2本の小型ジョイントプロペラがあります。このプロジェクトの船の最高速度は33.4ノットです。燃料備蓄量は17000トンで、航海距離は3,900海里です。

ステアリングユニットは油圧機械とセミバランスステアリングホイールで構成されています。

Project 956の駆逐艦には、2台の蒸気発生器（総出力2500kW）と2台のディーゼル発生器（各600kW）が装備されており、これらによって船に電気が供給されます。

通常の状況下では、乗組員の規模は296人で、25人の将校と48人の船員がいます。戦時中、船の乗組員は358人に増えました。駆逐艦「Sarych」には乗員用の快適なコンディションが作られています。将校用のシングルキャビンとダブルキャビン、そしてミッドシップマン用のダブルおよび4人乗りキャビンです。船員はそれぞれ10-25人のための16の小屋に置かれる。一人の住人の面積は3平方メートルを超えます。

船上には、給餌担当官用の別の食堂があります。もう1つは、船員が食料を摂取するミッドシップマンと数人の食堂を給食するためのものです。船上にはいくつかのシャワーとサウナがあります。乗組員は図書館、映画館、ケーブルテレビを持っていても、国立プールもあります。

駆逐艦のすべての居住スペースおよび作業スペースにはエアコンが装備されています。-25℃から+ 34℃の温度範囲で、乗員は快適なコンディションを保つことができます。プロジェクト956の駆逐艦は、乗組員の生活環境の点で他のソビエトおよびロシア製の建造物と比較して有利です。

引当金の在庫のための駆逐艦「Sarych」の自治は30日です。

武装

Sarych対空ミサイル武装は、Buk複合体の海軍改造であるUragan M-22防空ミサイルシステムで構成されています。後の建造物の船には、ウラガン - トルネード防空システムが設置されました。 2機の対空ミサイル発射装置が船の船首（超低空上部構造）と船尾（着陸場の後ろ）にあります。各防空システムの質量は96トン、総弾薬 - 特別なドラムの地下室に配置されている48の誘導ミサイル、です。

Uragan防空ミサイルシステムの特性は、10から1000メートルの高度で25 kmまでの距離で4〜6個の目標を同時に発射することを可能にします。 Uragan-Tornado防空システムの機能はさらに優れています。最大ダメージ範囲は70 kmです。発射速度 - 6〜12秒で1発のロケット打ち上げ。 2ミサイルのボレーで航空機に命中する確率は0.81-0.96、巡航ミサイル - 0.43-0.86の範囲です。

「Sarych」プロジェクトの駆逐艦は、2つの対になったAK-130砲兵システム（130 mm口径）と、対空砲兵の最後の防衛線である強力な砲兵装備を持っています。また、砲兵駆逐艦の構成は、レーダー、レーザー距離計、テレビおよび弾道コンピューターからなるマルチチャンネルの射撃管制システムMR-184を含みます。

各砲台には機械化された弾薬があり、24 km以上の距離で毎分30から90発の射程で発砲できます。各砲身の弾薬は500発で、そのうち180発はいつでも使用可能です。

Автоматизация процессов загрузки и подачи боеприпасов позволяет вести огонь до полного исчерпания боекомплекта.

Вес одной артустановки составляет 98 тонн.

Скорострельная зенитная артиллерия эсминцев проекта 956 состоит из двух батарей автоматических комплексов АК-630М. Батареи располагаются с каждого борта корабля и предназначены для уничтожения крылатых ракет на малых высотах. В состав каждой из батарей входит по две шестиствольные артустановки с вращающимся блоком стволов и СУ "Вымпел". Дальность стрельбы АК-630М - 4 км, темп стрельбы 4 тыс. выстрелов в минуту.

Главное противокорабельное оружие эсминца "Сарыч" - противокорабельные ракеты "Москит". На "Беспокойном" и всех последующих кораблях проекта установлен модернизированный комплекс "Москит-М". Эсминцы проекта 956 имеют по две неподвижные пусковые установки, в каждой из которых размещено по четыре ПКР "Москит".

Дальность поражения цели у "Москита" составляет 140 км, а у "Москита-М" - 170 км. Ракеты имеют боевую массу весом в 300 кг и развивают в полете скорость до M=2,5-3. Корабль может выпустить все восемь ракет всего за 30 секунд.

На верхней палубе эсминцев установлены два двухтрубных торпедных аппарата калибра 533 мм. Минное вооружение представлено двумя реактивными минометами РБУ-1000, которые могут вести огонь на дистанции в 1 тыс. метров. Бомбометы расположены в кормовой части корабля. Их основная задача - уничтожение подводных лодок противника на малых глубинах в непосредственной близости от корабля. Боевая часть каждой из реактивных бомб - 98 кг. Эсминцы проекта 956 могут устанавливать мины заграждения (на борт принимается до 22 мин).

У эсминцев проекта 956 нет постоянно вертолетного ангара, но предусмотрен временный, сдвижной. В нем может базироваться вертолет Ка-27. Вертолетная площадка расположена практически по центру корабля, поэтому на нее оказывает меньшее влияние килевая качка.

Вертолет можно использовать для противолодочной борьбы, также он может проводить разведку и давать целеуказание для противокорабельных ракет.

На эскадренных миноносцах "Сарыч" установлены несколько типов радиолокационных станций: "Фрегат", "Фрегат-М" и "Фрегат-МА". Для загоризонтного обнаружения объектов противника и целеуказания используется система "Мост", она может осуществлять поиск на дистанциях до 200 км. Целеуказание для противокорабельного ракетного комплекса выдает система "Минерал", она имеет и активный, и пассивный радиолокационный канал. Корабль может принимать целеуказание от самолетов или вертолетов.

На эсминцах проекта 9566 отсутствует бортовая информационно-управляющая система, ее функции выполняет планшет обстановки "Сапфир-У".

Корабли проекта 956 оснащены комплексом средств радиоэлектронной борьбы, в который входят средства радиотехнической разведки и система постановки помех, а также средства пассивного и активного противодействия.

Эсминцы проекта 956 имеют продуманную систему обеспечения живучести. Вокруг потенциально опасных помещений корабля (погреба, машинное отделение) созданы противопожарные отделения за счет усиления корпуса стальными конструкциями.

Есть противопожарная магистраль с несколькими насосами, системы объемного пожаротушения, пенотушения, водяного орошения сходов и переборок. Также на корабле имеют системы быстрого орошения и затопления погребов.

Для устранения водной угрозы на кораблях проекта имеются: системы осушения, водоотлива и балансировки цистерн. Есть система внешнего обмыва в случае заражения внешних поверхностей.

Броневой защитой (противоосколочной) обеспечены только артиллерийские установки и ПУ ПКР "Москит".

Корабли проекта 956 "Сарыч"

Характеристики

プロジェクト評価

Эскадренные миноносцы проекта 956 "Сарыч" создавались в эпоху Холодной войны, и основным их оппонентом в Мировом океане был американский корабль аналогичного класса Spruance. Этот эсминец ВМС США и его характеристики оказали большое влияние на будущий облик "Сарычей". Шло соревнование между двумя сверхдержавами и советские адмиралы требовали, чтобы наш корабль был не хуже.

Первое, что бросается в глаза, это различие в силовых установках двух кораблей. Причем газотурбинная энергетическая установка Spruance выглядит гораздо предпочтительней и по характеристикам, и по своей надежности. Американская энергетическая установка может выйти на полную мощность за двенадцать минут, советскому эсминцу для этого необходимо полтора часа.

Артиллерийское вооружение, безусловно, мощнее у советского корабля (изначально он проектировался, как корабль поддержки десанта), но американский эсминец превосходит его в средствах для противолодочной борьбы. Изначально более мощным ракетным вооружением обладал "Сарыч", но после модернизации на Spruance были установлены универсальные ПУ для ракет "Томагавк", что дало значительное преимущество американцу.

Однако в настоящее время основным эсминцем США являются корабли типа "Арли Берк". Этот корабль был спроектирован в середине 80-х годов и значительно превосходит корабли проекта 956 практически по всем показателям. "Арли Берк" - это эсминец четвертого поколения, поэтому сравнивать его с "Сарычем" не слишком корректно.