Il-38は1961年にS. V. Ilyushinの実験計画局によって開発された対潜水艦です。
IL-38の歴史
50年代の終わり - 20世紀の60年代の始まりは、アメリカとソ連の間の緊張の新しい螺旋によって特徴付けられます。これの主な理由は、実際の米国の衛星からソ連の同盟国へと変わったキューバの革命でした。これに関して、ソビエト連邦の指導部は、将来の紛争、特に潜水艦において起こり得る海軍の役割の増大を認識していた。これに関連して、敵潜水艦からのリスクを最小限に抑え、例えば全域をクリアすることを可能にする対潜水艦航空機を作成するというアイデアが生まれました。これらすべての検討の結果、1960年夏に発行されたソ連閣僚理事会の決定が、Ilyushin実験計画局に、さまざまな気候条件（北および熱帯気候の両方）で使用できる対潜水艦航空機の開発を指示した。
当初、Ilyushin設計局は将来の対潜水艦航空機の基本モデルを決定するという課題に直面していました。いくつかの選択肢を検討した後、それはIl-18旅客機をベースにすることにしました。この航空機は必要な空力特性を持ち、そしてまた非常に適したレイアウトを持っていました。開発の過程で、以前は対潜水艦や対艦航空機を装甲することを余儀なくされていた防御兵器を放棄することも決定されました。実験設計局では、これは、1〜1.5トンの質量を持つ後部砲塔大砲機が航空機の離陸重量を大幅に増加させることによって動機付けられ、それはその機動性および必要な滑走路の長さに影響を与える。
IL-38という名前を付けられた新しい航空機はすぐに作成されました、そしてその最初のプロトタイプはすでに1961年の秋までに造られました。同年9月には、IL-38の初飛行が行われました。車は安定していて、離陸も着陸も簡単だった。
IL-38はIL-18から設計の主な要素を借用しましたが、開発中にマシンはいくつかの重大な変更を受けました：
- 航空機の翼は3メートル前方に移動し、航空機の構造物の充填は大幅に変更されました。
- IL-38の胴体の最大飛行距離を増やすために追加の燃料タンクを配置しました。
- 航空機の胴体では、2つの特別な部屋が魚雷と爆弾、そしてブイのために割り当てられました。
- 多くの航空機システムは根本的に作り直されました。これは、航空機の内部「詰め物」にも当てはまります。特別な電子機器と車載システムが設置されています。
IL-38の州試験期間は1965年の夏に始まり、ほぼ6ヶ月間続きました。航空機がこれらのテストに耐えた後、それは海軍によって採用されました。 IL-38の連続生産は5年間続きました - 1967年から1972年まで。この期間中に65機が生産されたが、それは当時宣言されていたものの約4分の1である。
IL-38の運用開始当初から、そのいくつかの欠点と問題点が明らかにされていました。したがって、概して、航空機の探索および照準の失敗は、約２時間の使用後に発生した。装置のいくつかの要素（特に無線油圧）の結婚も航空機の信頼性には寄与しませんでした。結果として、IL-38の戦闘有効性は非常に低いレベルにあると結論付けられました、それはすでに1969年にそれがその改良に取り組み続けることに決められた理由です。
当初、航空機の近代化のためにその機内機器のほぼ完全な交換が計画されていました。例えば、それは他の対潜水艦航空機 - Tu-142Mにインストールされたより信頼性が高く正確な「Kite-M」で照準と検索の複合体「Berkut-38」を置き換えることが計画されていました。さらに、新しい磁力計、高度なラジオナビゲーション機器、および超低周波ブイの設置も計画されていました。
しかし、Korshun-MとFlame-264コンピュータシステムの完全な非互換性により、計画全体が崩壊しました。このように、IL-38の全搭載電子機器を完全に交換することも必要であり、それは最終的に何年もの間続くことになるだろうということが明らかになりました。結局、磁力計だけが平面上で交換されました。
しかし、1980年代に、その道徳的な陳腐化のためにIL-38の近代化に関する作業を行うことが決定されました。これに関して、特にIL-38の場合、エメラルドシステムが装備されていました。その結果、航空機の総数のうち、近代化されたのは12機のみでした。
また80年代後半には、そのインストールがIL-38にあるとされていた近代的な対潜水艦複合施設「Novella」の研究が始まりました。しかし、ソビエト連邦の崩壊後、困難な経済状況のため、ノヴェッラ団地はロシアでは役に立たないことがわかった。しかし、それはSDに指定された6つのIL-38対潜水艦航空機 - シードラゴンが新しい複合施設を装備していたインドへの興味をそそりました。 2010年代に初めて、この複合施設はロシアで使われました。合計で、2018年11月末の時点で、Novelloyはロシア海軍の一部である7個のIL-38を装備していました。
航空機の概要とその性能
IL-38は、オールメタルのニズコプランノーマル空力構造です。 IL-38の羽毛 - シングルフィン。シャーシ - 三輪車。
また、IL-38は敵の潜水艦を検出し破壊する手段を見つけるための2つのコンパートメントを備えています。コックピットの下にはBerkut-38コンプレックスのレドームアンテナ（レーダー）があります。テールの後ろに位置する航空機の後部は、磁力計センサーのフェアリングの位置にあるため、多少長くなっています。 IL-38は4つのAI-20Mターボプロップエンジンを搭載しています。車載コンピュータがソ連で初めてIL-38にインストールされたことも注目に値します（“ Flame-264”）。
IL-38の飛行仕様：
- 乗組員、ペル。 - 7
- 長さ、m - 40
- 翼幅、メートル - 37.4
- 身長、メートル - 10.1
- ウィングエリア、広さ㎡ - 140
- 平均空力コード、m - 3
- トラックシャーシ、m - 9
- 空の重量、kg - 34 700
- 最大離陸重量、キロ - 68 000
- 最大着地重量、kg - 52 200
- 内部タンクの燃料の質量、kg - 26 650
- パワープラント - 4×AID-20M
- エンジン出力 - 4×4250 l。 c。 （4×3126 kW（テイクオフ））
- エアースクリュー - AB-64シリーズ04A
- ネジ径、メートル - 4.5
- エンジン重量、kg - 1040
- フライトパフォーマンス
- 最高速度、km / h - 高度6000 mで650
- 戦闘半径、km - 2200
- 技術範囲、km - 9500
- 実用的な天井、m - 8000 m（飛行質量66,000 kg）
- 離陸走行、メートル - 1700
- ランレングス、m - 1070
- 武装：
- 戦闘負荷：
- 通常、kg - 5430
- 最大kg - 8400
- 爆弾：対潜水艦：
- 自由落下：PLAB-250-120、PLAB-50
- 調整可能：PL250-120「コーラル」
- 魚雷：AT-1、AT-2、AT-3（UMGT-1）、APR-1、APR-2
- 水中音響ブイ：RGB-1、RGB-2、RGB-3
- 海雷：AMD-2
IL-38の修正
IL-38の開発と使用の全歴史の中で、3つの修正が行われました。
- Il-38はFlame-264搭載コンピューターシステムとBerkut-38サーチ＆サイトシステムを搭載した航空機の基本モデルです。
- IL-38SD - IL-38を改良したもので、照準・検索複合システム「Novella」とより高度なオンボードコンピューティングシステムを搭載しています。インド海軍と交戦中です。
- Il-38Nは、ロシア海軍の一部であるIl-38SDとほぼ同じ航空機のモデルです。
IL-38の長所と短所
IL-38航空機の長所と短所の一般的な説明を始める前に、それがIL-18旅客機に基づいて開発されたことに注意すべきです。このように、IL-38は、その正と負の側面を含む、その「お兄さん」の主な空力特性を「借りました」。
IL-38の空力特性は非常に優れているため、非常に機動的な対潜水艦機になることができました。多くの点で、これはまた防衛兵器の放棄によるのと同様に、航空機の小さい質量のためにも達成された。 IL-38の高い信頼性は、航空機がもともと北部海域向けに計画されていたため、さまざまな気候条件でテストされました。
しかし、最初のIL-38飛行機には、潜水艦の目的を実質的に無効にするという主な欠点がありました - 機器はその不完全さで注目に値しました。それで、飛行機は捜索と照準複合体が失敗する前にわずか1.5時間飛行することができました。そのような飛行機と戦うことはできませんでした。
80年代後半から90年代初頭にかけて、全員がIL-38のアップグレードを決定しました。しかし、現時点での飛行機は時代遅れであるという事実のために、それは良い機械とは言えません。最終的に、IL-38は強力な対潜水艦機の艦隊のすべてのニーズを解決することができませんでした。
結論
現在、IL-38はロシア海軍と交戦中です。しかし、それは60年代の初めに開発されて以来、航空機の陳腐化は徐々にその通行料を取ります。この点で、すぐに（10 - 15年以内に）対空機Il-38は他のより近代的なモデルに置き換えられると結論付けることは適切です。
