BTR-60は、前世紀の50年代後半にソ連で開発されたオフロード技術です。装甲兵員運搬船は、当時使用されていたBTR-152の代わりに電動ライフルサブユニットを使用することを目的としていました。エンジニアは新しいモデルの透磁率を改善し、また彼女に泳ぐように「教えました」。
一般的な情報
第60モデルは最初の4本の車軸装甲人員運搬船でした。この技術のラインの開発は私達の年に続きます。 16年（1960 - 1976年）は、Gorky Automobile Plantで製造されました。 1987年まで、クルガンホイールトラクター工場は生産に従事していました。もう一つの産地はルーマニアにありました。地元の専門家がソビエト免許証（TAV-71）に基づいて機器を集めました。
60年代の終わりまで、BTR-60はソビエト軍の交通量の多い主要車両でした。 70 - 80年代には、軍の数は70番目と80番目のモデルの発売により著しく減少しました。車はアフガニスタン戦争を含む多くの軍事作戦を経た。輸出は世界中の何十もの国で行われました。印象的な時代にもかかわらず、機器は47カ国の軍隊で機能します（2007年のデータ）。
私たちの時代には、BTR-60ブロッキング技術が普及しています。最も一般的な用途は、橋梁構造へのUAZ車の導入です。多くのオンラインストアでは、新旧両方のロックBTR-60を購入できます。品質の違いについて話すのは難しいですが、誰もが自分にとって確かな利点を見つけます。民間輸送の平均コストは、軍隊の場合、8〜12000ルーブルです。最大19,500です。
創造の歴史
Gorky Automobile Plantのチームは、56年目に自動車の設計を始めました。このプロジェクトはV. Dedkovが主導しました。 1958年に、エンジニアは最初のプロトタイプを準備しました。サンプルにはキャブレターパワーユニットGAZ-40Pが装備されていました。
最初の試験では、必要な透水性を確保するには電力では不十分であることが示されました。エンジニアは設計にYAZ-206Bディーゼルエンジン（205馬力）を導入しようとしました、しかしその大きい質量のために、彼らはこの考えを拒否しました。電力不足を補うために、彼らは2つの40Pエンジンをエンジンルームに配置することにしました。すべてのブリッジを安定して操作するために、設計者は独自のトランスミッションを組み立てました。最終版は59年の後半に作成されました。
BTR-60は、50年代に競争ベースで作られた多くの競合他社を凌駕しました。シンプルさ、信頼性、そして低コスト - それがGorkyのプロジェクトが州の競争に勝った理由です。
Minavtopromaの選択委員会は、2つのエンジンをペアにするという考えに懐疑的でした。軍隊はこの選択を好んだ：1つのパワーユニットの失敗の場合には、輸送は1つのテクニカルセンターに達することができる（同時に高速道路の最高速度は60 km / hである）。 1959年11月13日、国防省はこの装置を採用しました。
デザインと設備
装甲隊とタワー
防弾保護 - 弱い差別化。均質な装甲鋼の圧延シートが船体の下にあります（厚さ - 5 - 9 mm）。それらを互いに接続するために溶接が使用された。水域の動きを合理化しました。設計では折り返し波偏向器を追加しました。
標準バージョンでは、本体は開いています。雨に対する保護のための日よけの設置が提供されます。 BTR-60 PBの改良された改良は完全に覆われたボディを受け取りました。多数のゴム製シールのおかげで、機械は完全に密封されました。ろ過装置は内部圧力を高めた。これは、汚れた空気が装甲兵員運搬船のすべての枝に浸透するのを許しませんでした。
前面は制御モジュールの下で強調表示されています。船長と整備士の2人が収容されています。海兵隊は中央部に位置していた。後部はエンジンとトランスミッション、その他の技術ユニットの下に置かれました。後ろの兵士の快適な輸送のためにベンチがあります（異なるバージョンでは異なる数）。水の最大負荷 - 10人
積み降ろし作業員はドアを通過します（4個）。両側に2つのドアがあります（上部にあります）。兵士は装甲兵員運搬車の本体からの個人兵器から発射する機会があります。これには、ハッチングとハッチングが使用されます。
ＢＴＲ − ６０ＰＢは切頭円錐形タワーを備えていた。それは体と同じ材料と同じ技術で作られていました。武器と照準システムを収容するために、3つの包囲を作りました。塔の中には射撃を指示する射手がいます。ねじ機構は構造の回転を確実にする。
武装
ベースバージョンは3つの機関銃CBMSを受け取りました。最初は体の前部、2番目と3番目の側面にありました。 ＰＡおよびＰＡ１の改変において、ＣＢＳＳは多くの特徴において類似のものに置き換えられた。追加の武器にはAK-47、RPG-7、F-1グレネードがあります。
塔の前のBTR-60 PBはKPVTとPKTの共生を受けました。水平方向および垂直方向の案内にはねじ機構を使用した。ターゲットを狙うために使用される近視光学視力。 KPVTは軽装甲車両または無装甲車両を射撃するために使用されました（射程距離 - 最大2 km）。 PCTは生きている敵オブジェクトを中和するために使用されました（射撃範囲 - 最大1.5 km）。
観察とコミュニケーション
リリースの最初の年のコピーは地形の見直しのために2つのフロントハッチが装備されていました。軍事作戦の状況では、B-1装置（6個）がハッチの機能を引き継ぎました。次の年、装置はTPKU-2B装置で補充されました（船長は環境を検査するためにそれを使用しました）。 TVN-2夜間装置（整備士用）およびTVN-1（船長用）は、視界が限られている状況で使用されました。その後のPAおよびPA1の変更時に、調査機器の構成は維持されました。
BTR-60 PBの視認性が向上しました。すべてのB-1は9台のTNP-Bデバイスに置き換えられました。彼らは体のさまざまな部分に位置しています。暗視装置が救われました。アップグレードされたサーチライトがデバイスに追加されました。部隊区画には、MK-4Nペリスコープ観察器具が装備されていました。タワーには観覧装置がありません。照準機構は機関銃しかありません。
通信のための最初のモデルと修正はラジオ局R-113によって受信されました。 PBで彼らはそれらを改善し、彼らはインデックスP-123を得ました。同じバージョンのBTR-60では、この方式にタンクインターホンが追加されました。それは船長、整備士そして射手によって使用された。
モーターとトランスミッション
Gorky 40P - 2つのエンジンが一度に移動に使用されます。彼らは180馬力まで開発して、合計で6気筒を持っています共通のフレームに固定されています。 1番目と3番目の車軸は、右側の発電所の費用で、2番目と4番目の車軸 - 左側の費用で、作動します。船長は2つの橋を無効にすることができます。動力装置の付加的な機能はウィンチおよびウォータージェットの推進力の仕事を含んでいる。燃料タンクが分離されました。
トランスミッションの構成：
- 油圧駆動を備えた1枚のディスクを備えたクラッチ乾式。それはエンジンとギアボックスの単一のユニットに入っています。
- マニュアルトランスミッションは4段階あります。パワーテイクオフの作動により、水中での移動が可能です。
- Razdatka BTR-60は一歩下がった。 Right GAZ-40Pは、パワーテイクオフメカニズムの存在により、ウインチ駆動を確実にします。
- 2つのメインギヤの装置には、摩擦を大きくするカムロックディファレンシャルBTR-60が含まれています。この技術は今日UAZでユーザーチューニングとして使用されています。
- ホイールギアボックス（4個）
- カルダンシャフト、トランスミッションユニットの接続要素として機能します。
トランスミッションのデザインは、1つの故障したパワーユニットで動かすことが可能であるという事実を念頭に置いて開発されました。この設計は、車輪の回転速度と同じ速度を提供する自己組織化BTR-60を提供し、それによって車両のクロスカントリー能力が向上します。 BTR-60サモブロックの不利な点は、システムが不要な状況でも回転速度を均等化することです。
ホドフカ
ホイール式 - 8×8。 4つの橋が基地全体に均等に配置されています。 ２つの前輪対が駆動される。弾丸タイヤは弾丸の命中に耐える。タイヤ空気圧は2つのコンプレッサーによって遠隔操作されます。ねじりタイプは独立したサスペンションができます。車輪はヒンジでボディに接続されている2つのレバーに取り付けられています。 3本目を除くすべての軸の各上アームには、2つの油圧式ショックアブソーバーが装備されています。最大2つの車輪を完全に失っても、技術者は動くことができます。
水推進
BTR-60の操作は水の障害を克服するために提供されるので、ウォータージェットプロペラが装置に導入されました。コンジットの形で実装されています。モーターの下に置きます。コンジットはGAZ-40Pの両方で駆動される4枚羽根のプロペラを装備しています。入口はグリルで塞がれ、出口は装甲ダンパーで閉じられています。
水路には2つの方向舵が装備されています。ハンドルバーは回転ホイールと連動しています。水流が側面開口部に向けられている間、後方への動きは出口を塞ぐことによってもたらされる。ウォータージェットが水にぶつかると、車輪は加速器の役割を果たします（この場合の最高速度は4 km / hです）。
何が結論付けられますか？
BTR-60は、すべての大陸で需要があるという伝説の装甲人員輸送車です。 1万枚から2万5千枚までの連続リリースの間、コンベアからはみ出しました（文書による確認を伴う正確な情報はありません）。工場設備に基づいて、さまざまな国のエンジニアが多数の変更を加えました。それらはさまざまなタスクを実行するように設計されており、今日まで運用されています。
セルフロッキングディファレンシャルの技術は、軍事目的だけでなく民間人にも使用されています。 60代目のモデルは将来の世代の基礎となりました。
