数週間前、メディアは最新の第5世代戦闘機Su-57の大量購入によるロシア国防省の拒否についてのセンセーショナルな情報を登場させました。彼女は、ロシアの軍用産業団地、ウラジミール・グテネフの法的支援に関する議会委員会の議長から発言された。当局者によると、このプロジェクトの作業は大幅に遅れたので、飛行機は運用に入る前でも時代遅れになった。 Gutenevは、ロシアの航空機製造業者に、Su-57を改良する代わりに、次の第6世代の戦闘機の創設に力と資源を注ぐように勧めた。
2016年3月には、当時の副首相であったDmitry Rogozin氏は、このような機械の製作作業はすでに進行中であり、エンジニアは外観の形成と主要な構造要素の作成に忙しいと語った。ロシアのAerospace Forces Bondarevの最高司令官は記者団に、航空機メーカーは2つのバージョンの戦闘機を開発していると言った：有人と無人。確かに、同時に、Bondarevは、その特徴と大きな近代化の可能性のおかげで、Su-57は「一歩飛び越え」て、第6世代の最初の戦闘機になることができると信じていました。この問題では、最高司令官はおそらく興奮しました。
第六世代のロシアの戦闘機とは何でしょうか、そしてそれは前の世代の自動車とどう違うのでしょうか？これらの飛行機はどんな新しいタスクと戦術を実行することができますか？
外観とレイアウト：スターウォーズは近づいています
飛行性能を決定するそれらの設計上の特徴に応じて、戦闘機は世代に分けることができます。現在、5世代が知られており、第5世代の航空機の連続生産は世界の1つの国 - 米国でのみ確立されています。圧倒的多数の空軍の戦闘機隊は第4世代の車両で構成されており、古い航空機でさえもより貧弱な州を使用し続けています。
各戦闘機世代の誕生は、新しい技術の出現と航空機技術の著しい進歩によるものです。したがって、各次世代は前任者に対して重要な戦術的優位性を得ました。今日の科学は非常に急速に発展しているので、2、3年後にどの技術が利用可能になるかわからない。
アメリカのF-22ラプターとF-35ライトニングII、ロシアのSu-57、中国の成都J-20、瀋陽J-31を含む第5世代戦闘機の主な基準は次のとおりです。
- レーダーと赤外線の視界が悪くなります。
- 多機能性、つまり、空中、地上、地上の目標に対して効果的な作業の可能性。
- アフターバーナーを使用しない超音速飛行
- 空中戦であらゆる種類の攻撃を行う能力。
- フェーズドアンテナアレイを備えたレーダの存在
- 航空機と武器の新しいレベルの制御システム
- ロシアの基準には超機動性も含まれています。アメリカ人はそれを二次と見なします。
第6世代の戦闘機の設計では、上記のすべての特性が疑いなく考慮されますが、それらの実装のレベルはさらに高くなります。
6代目の戦闘機はさらに目立たなくなると考えられています。彼らは受動的な方法で環境情報の大部分を受け取るでしょう。外見について言えば、彼らは完全に「しっぽを失う」と自信を持って言うことができます。垂直尾翼は航空機のEPRを大幅に増加させます。さらに、現代の戦闘機の主な運用モードの1つである迎角の高い角度で操縦する場合は効果がありません。そのような設計の例は、現在ボーイングによって開発されているプロジェクトF / A-XXです。
新世代の戦闘機は非常に珍しいレイアウトを持つことが可能です。前世紀の90年代に、ボーイングの専門家は猛禽類の多目的戦闘機の創造に取り組みました。それはGIPなしで「アヒル」計画の下で造られました。
さらに素晴らしい外観は、1997年に空中に浮上したアメリカのLA X-36を持っていました。
空中システムと武器
第5世代の戦闘機は、単なる孤立した戦闘部隊ではなく、ネットワーク中心の戦争という概念の中の情報システムの一部です。パイロットは、搭載センサーからだけでなく、他の航空機、無人機、衛星、地上レーダーからもデータを受信します。次世代の機械の統合度は間違いなくさらに高くなるでしょう。
ラジオエレクトロニクステクノロジーズ（KRET）の副局長、ウラジミール・ミキエフ氏は、最近のインタビューで、6代目のロシアの戦闘機がさまざまな武器を搭載可能な無人偵察機の「パック」をコントロールできると述べた。彼はまた、放射光レーダーが新車用に開発されていると述べた。これはかなりの距離でステルス機を効果的に検出するであろう。また、主に敵のミサイルを破壊するために設計されたレーザーの武器を装備する戦闘機の計画。
強力な人工知能を作成せずに無人航空機を作ることは不可能です。今日、彼らはアメリカ、中国、ヨーロッパ、そして日本でこの問題に取り組んでいます。彼のインタビューの1つですでに述べたウラジミールグテネフは、新しいロシアの戦闘機がAIに基づく統合制御システムを受け取ることになると記者団に語った。彼女はパイロットを放棄します。
次世代機には新しいエンジンが必要です。 Mikhail Gordin、航空モーター中央研究所の所長は、それに関する作業は約10年以内に始まると述べた。彼によると、これまでにその作成に必要な技術はいくつかしかありません。
ロシア当局者による声明は、いくつかの深刻な「執事」についてではないにしても、非常に有望に思える。上記のテクノロジはすべて初期段階にあり、これまでのところ必要なブレークスルーを提供することはできません。レーザーはすでに地上部隊や海軍によって使用されていますが、戦闘機にとってはまだ大きすぎます。人工知能はさまざまな成功で地上で自動車を運転することを学んでいます - ほとんどの西側の専門家は無人航空機の時代が早くも2030年になると信じています。放射光レーダーの状況はあまり明確ではありません。
第六世代の時はまだ来ていません、そしてそれがいつ来るのかはっきりしていません。今日存在する材料と技術は、新車に既存の戦闘機よりも深刻な優位性を与えることはできません。はい、彼らは急速に発展しています、それは2〜3年以内に我々がAI、航空機エンジンまたは新材料の分野で革命を起こすであろうということは可能です。しかし現時点では、予測不可能な結果を伴うプロジェクトに真剣に投資することには意味がありません。
