ロシアでは、彼らは新しい方法 - 容積設計を使用して舗装を作り始めました。新世代のアスファルトは、通常より2回耐久性があります。その運用の最長期間は12年になります。比較のために、現在の標準アスファルトは4 - 5年稼働していました。今後2年間で、新しいカバレッジは1000キロメートルの連邦高速道路にかかるでしょう。
新しい方法によると、アスファルトコンクリート混合物は、天候、交通密度、土壌という条件に応じて作成されます。これで構図が決まります。アスファルトは段階的に混練され、あらゆるステップでテストされます - これはバルクデザインです。
この技術はアメリカで長い間使われてきました。ロシアはこの問題の革新者です。私達は過去3年間までにそれを経験的にテストしました。そのようなキャンバスは、すでにA-114ヴォログダ - チフヴィン、M-5ウラル、A-108モスクワの大きな輪の上、そしてタヴリーダ道路とクリミア橋近くの道路の一部にあります。
新しいアスファルトを作る方法は安くはないので、おそらくそれは連邦高速道路でのみ使用されるでしょう。
しかし、専門家によると、コストを削減することができます：地元の素材と古い報道を使用してください。さらに、オーバーホールはそれほど頻繁ではありません - 24年に一度。
