空軍空軍ロシア2018、歴史、航空の組成、構造、戦闘数、戦闘機と輸送機

現代の戦争における空軍の重要性は計り知れません、そして過去数十年の対立はこれを確認します。ロシア空軍は航空機の数で米国空軍に次ぐです。ロシアの軍用航空は長く栄光ある歴史を持ち、最近まで、ロシアの空軍は別のタイプの軍隊でした;昨年8月に、ロシアの空軍はロシア連邦の空軍の一部となりました。

ロシアは間違いなく素晴らしい航空国家です。栄光の歴史に加えて、私たちの国はあなたが独立してあらゆる種類の軍用機を製造することを可能にする重要な技術的予備金を誇ることができます。

今日、ロシアの軍用航空は、その開発の最も単純な時期を経験していません。構造が変化し、新しい航空機技術が実用化され、世代が変化しています。しかし、シリアでの最近の数カ月の出来事は、ロシア空軍があらゆる状況で彼らの戦闘任務を首尾よく遂行できることを示しました。

ロシア空軍の空軍の歴史

ロシアの軍用航空の歴史は1世紀以上前に始まった。 1904年、空力学研究所がクチノに設立されました。空力学の創始者の一人、ズコフスキーはそのリーダーになりました。航空技術の向上を目的とした科学的および理論的な研究は、その壁の中で行われました。

同じ時期に、ロシアのデザイナーGrigorovichは、世界初のハイドロプレーンの作成に取り組みました。最初の飛行学校は国で開かれました。

1910年、帝国空軍が組織され、1917年まで続いた。

当時の国内産業はこの紛争に参加している他の国々よりかなり遅れていたが、ロシアの航空は第一次世界大戦に積極的に参加した。当時のロシアのパイロットが飛んだ戦闘機のほとんどは外国の工場で作られました。

それにもかかわらず、興味深い発見があり、国内のデザイナーにはありました。最初のIlya Murometsマルチエンジン爆撃機はロシア（1915年）で作られました。

ロシアの空軍は、6〜7機の航空機からなる戦隊に分割されました。分離は航空グループで団結しました。軍隊と艦隊は彼ら自身の航空機を持っていた。

戦争の開始時には、航空機は偵察や砲兵射撃の調整に使用されていましたが、すぐに敵を爆撃するために使用されました。すぐに戦闘機が登場し、空中戦が始まりました。

ロシアのパイロット、Nesterovが最初のエアラムを作り、少し前に彼は有名な「デッドループ」を実行しました。

ボルシェビキが権力を握った後、帝国空軍は解散しました。多くのパイロットが紛争のさまざまな側面で内戦に参加しました。

1918年に、新政府は内戦に参加した独自の空軍を作成しました。その完成後、国の指導部は軍用航空の発展に大きな注意を払った。これは、大規模な工業化の後の30年代のソ連が世界の主要な航空力のクラブに再び戻ることを可能にしました。

新しい航空機工場が建設され、設計局が設立され、飛行学校が開設されました。 Polyakov、Tupolev、Ilyushin、Petlyakov、Lavochnikovなど、才能ある航空機デザイナーの全銀河がこの国に登場しました。

戦前の時代には、武装勢力は多数の新型航空技術を受けていましたが、これらは外国のアナログに匹敵するものではありませんでした。

戦争の始まりまでに、ソビエト産業は様々な修正の2万人以上の軍用機を解放する時間がありました。 1941年の夏、ソ連の工場では1日に50台の戦闘車が生産され、3か月後には機器の生産が倍増しました（100台の機械に）。

ソ連空軍のための戦争は一連の粉砕の敗北から始まりました - 莫大な数の航空機が国境飛行場と空中戦で破壊されました。ほぼ2年間、ドイツの航空機は空中で支配的でした。ソビエトパイロットは適切な経験を持っていませんでした、彼らの戦術的な方法はほとんどのソビエト航空機のように時代遅れでした。

状況はソ連の産業が現代の戦闘車の生産を習得した1943年にのみ変わり始めました、そしてドイツ人は連合軍の空襲からドイツを守るために最高の部隊を送らなければなりませんでした。

戦争の終わりまでに、ソ連空軍の量的優位性は圧倒的になりました。戦時中、2万7千人以上のソビエトパイロットが殺害されました。

冷戦の間、ソ連空軍は急速に発展しました、1980年代に、空軍はその兵器庫に様々な修正の約1万の航空機を持っていました。戦後、戦闘ヘリコプターという新しいタイプの航空技術が登場しました。

第4世代のSu-27とMiG-29の戦闘機がソビエト連邦で開発され、次の世代の戦闘機の製作に取り組み始めました。しかし、ソ連の崩壊は当時の多くの有望なプロジェクトを終わらせました。ソ連空軍の技術は、それが国家空軍の基礎となった元共和国の間で分割されました。

1997年7月16日ロシア大統領の命令により、新しいタイプの部隊、すなわちロシア連邦の空軍が結成されました。新しい構造の構造は、航空防御力と空軍を含みました。 1998年に、必要な構造上の変更は完了しました、ロシア空軍の総司令官が結成されました、新しい最高司令官が現れました。

ロシアの軍用航空は、2008年のグルジア戦争で、北コーカサスでのすべての紛争に参加し、2018年にロシアのVKSが現在位置しているシリアに導入されました。

この10年半ばごろ、ロシア空軍の活発な近代化が始まった。

古い航空機の近代化が行われ、新しい機器がサブユニットに到着し、新しい航空機が建設され、古い航空基地が修復されています。第5世代戦闘機、T-50は開発の最終段階にあります。

軍人の金銭的手当を大幅に増やし、今日ではパイロットは十分な時間を空中で過ごし、彼らのスキルを磨く機会を得て、演習は定期的になっています。

2008年、空軍改革が開始されました。空軍の構造は、指揮官、空軍基地、旅団に分けられました。司令官は領土に基づいて作成され、防空軍と空軍軍に取って代わった。

ロシア空軍の空軍の構造

今日、ロシア空軍は軍用宇宙軍の一部であり、その創設に関する命令は2018年8月に発表されました。ロシア航空宇宙軍の指導部はロシア連邦の軍の総司令官によって遂行され、直接指揮は航空宇宙軍の主力によって遂行されています。ロシアの軍事宇宙軍の最高司令官は、セルゲイ・スロヴィキン大佐将軍です。

ロシア空軍の最高司令官はユディン中将であり、彼はロシア連邦空軍の最高司令官である。

空軍に加えて、宇宙軍、航空防衛およびミサイル防衛ユニットはVKSの一部です。

ロシア空軍の構造は、長距離の軍用輸送と陸軍航空を含みます。さらに、空軍は対空、ミサイル、ラジオ部隊を含んでいた。ロシア空軍には多くの重要な機能を実行する特殊部隊もあります。偵察と通信の提供、電子戦への参加、救助活動、大量破壊兵器に対する保護です。空軍はまた気象と医療サービス、エンジニアリングユニット、サポートユニットと物流サービスが含まれています。

ロシア空軍の構造の基本は、ロシア連邦の旅団、空軍基地および空軍の指揮です。

4つの司令部は、サンクトペテルブルク、ロストフナドン、ハバロフスクとノボシビルスクにあります。さらに、ロシア空軍は長距離および軍用輸送航空を指揮する別の指揮を含んでいます。

前述のように、ロシア空軍の規模は米国空軍に次いで2番目です。 2010年に、ロシアの空軍の数は148000人でした、およそ3.6000の異なるユニットの航空機器が運用されていました、およそ1000人以上が貯蔵庫にいました。

2008年の改革後、航空連隊は航空基地となり、2010年にはそのような基地が60〜70あった。

ロシアの空軍には以下の任務が割り当てられている。

空中および宇宙空間における敵の攻撃性の反映。
軍事および州の管理ポイント、行政および産業の中心地、その他の州の重要なインフラ施設の空爆に対する保護。
核兵器を含む様々な種類の弾薬を使用して敵軍を倒す。
諜報活動の実施
ロシア連邦の軍隊の他の種や属の直接支援。

ロシア空軍の軍用機

ロシア空軍は戦略的で長距離の航空、軍用輸送、軍用航空を含み、これらは戦闘機、攻撃機、爆撃機、偵察機に分けられる。

戦略的で長距離の航空はロシアの核トライアドの一部であり、さまざまな種類の核兵器を運ぶことができます。

火 - 160 "白鳥"。 これらの機械はソビエト連邦で設計され、造られました。この航空機の作成の推進力はアメリカ人戦略家B-1の開発でした。今日、ロシア空軍は16のTu-160航空機で武装しています。これらの軍用機は巡航ミサイルと自由落下爆弾で武装することができます。ロシアの産業がこれらの機械の連続生産を調整できるかどうかは未解決の問題です。

火95「クマ」。 このターボプロップ機はスターリンの生涯の間に最初の飛行をしました。この機械は深く近代化されており、巡航ミサイルと自由落下爆弾を通常の弾頭と核弾頭の両方で装備することができます。現在、稼働中の機械の数は約30です。

火-22M。 この機械は長距離超音速爆撃機爆撃機と呼ばれています。 Tu-22Mは前世紀の60年代後半に開発されました。航空機は可変翼幾何学を有する。それは核弾頭で巡航ミサイルと爆弾を運ぶことができます。戦闘対応機の総数は約50台で、残りの100台は収納中です。

ロシア空軍の戦闘機は現在、Su-27、MiG-29、Su-30、Su-35、MiG-31、Su-34（戦闘爆撃機）で代表されています。

Su-27 - これは、ソ連でリリースされた第4世代の最初の戦闘機の1つである最前線の戦闘機です。今日この戦闘車両にはいくつかの変更があり、それらの総数は約360台です。

蘇30 ●これはSu-27を基に作られたマシンです。戦闘機は強力な無線電子機器を備えており、他の航空機の目標指定と同様に、長距離の空中および地上の目標を検出することができます。 Su-30の総数は約80台です。

Su-35。 この車は蘇27の深い近代化の結果であり、それは4 + +世代に起因することができます。戦闘機の機動性が向上し、洗練された電子機器が装備されています。 Su-35 - 2014年の操業開始。航空機の総数 - 48台の車。

ミグ２９。 第4世代の最初のソビエトの戦闘機の1つは、今日225のそのような航空機についてのロシア空軍との運用中に、多数の修正を持っています。

ミグ31。 高速長距離迎撃戦闘機ロシア空軍とサービス中のこれらのマシンは、140台あります。 MiG-31は現在アップグレード中で、2020年までに完成する予定です。

蘇25 "ルーク"。 前世紀の70年代半ばに作成された有名な攻撃機。世界でそのクラスで最高のクルマの1つであるSu-25は、何十もの衝突に参加しました。今日、約200ルークが稼働しており、さらに100ルークが保管されています。航空機はアップグレードされており、2020年に完成する予定です。

蘇24。 低高度および超音速で敵の航空防御を克服するように設計された可変翼ジオメトリ爆撃機。 Su-24は時代遅れのマシンです。2020年まで償却する予定です。 111ユニットがランクに残っています。

蘇34。 最新の戦闘爆撃機。今ロシア空軍との就航は75そのような航空機です。

ロシア空軍の輸送航空は、ソ連で圧倒的に開発された数百もの異なる航空機によって代表されています：AN-22、AN-124ルスラン、IL-86、AN-26、AN-72、AN-140、AN-148などモデル。

訓練航空は含まれています：ヤク-130、チェコの航空機L-39アルバトロスと火-134UBL。

ヤク-130 - ソ連崩壊後に開発された唯一の航空機。残りの戦闘車は、多かれ少なかれソビエト車への深いアップグレードです。

陸軍航空には、Mi-24、Mi-28、Ka-50、Ka-52、Mi-8、Mi-26、Ka-226ヘリコプター、およびAnsatヘリコプターが含まれます。このリストから、新しいマシンはMi-28、Ka-50、Ka-52、Ansatです。機械の残りの部分はソ連で開発されました。それは古い機器の近代化に関する研究では注意する必要があります。

Ka-50ヘリコプターは連続生産から削除されます。現在までに、約100台のKa-52ユニットと100台以上のMi-28ナイトハンターヘリコプターが軍に配達されています。

Mi-24ヘリコプター（620台）とMi-8（570台）は、依然として最も就航中です。これらは信頼できるものですが、最小限の近代化の後しばらくの間かなり使用することができる古いソビエト車です。

無人航空機（UAV）近年、UAVの役割は大幅に増加しています。ソ連では、この種の武器は十分な注意を払っていなかったので、今日のロシアは世界の主要な武器国からこの問題に著しく遅れをとっています。

ロシア空軍に搭載されているUAVにはいくつかの種類があります。Be-1T、Reis-D、そしてOutpostです。最後の装置は、比較的古いイスラエルのUAI IAサーチャーです。これは、ロシアで外国のコンポーネントからのライセンスを受けて製造されています。

ロシア空軍の見通し

いくつかの航空機を作成するための作業が進行中です、それらのいくつかは最終段階にあります。

すぐにロシア空軍に搭載され、それらを大幅に強化するはずの主な目新しさは、第5世代最前線の航空T-50（PAK FA）のロシアの複合施設です。航空機はすでに一般に公開されており、プロトタイプは現在テスト中です。メディアはT-50エンジンに関する問題についての情報を載せました、しかしこれの公式の確認はありませんでした。最初のT-50航空機は2018年に軍に到着しなければなりません。

有望なプロジェクトの中で、時代遅れのAnsに代わるものであるIl-214とIl-112輸送機、そして新しいMiG-35戦闘機も注目に値します。