サンクトペテルブルクの伝説的な巡洋艦オーロラ、創造の歴史と有名な戦いの船の帰還

船の世紀は長くはなく、その終わりは通常悲しいものです。造船所の海底または壁で、そこではスクラップのために切断されます。ただし、いくつかの例外があります。これらは有名な船で、奉仕の終了後に記念碑や美術館になります。あなたはあなたの指でそのようなケースを数えることができます：アメリカのメアリー・クイーンとミズーリ、日本のミカサ、イギリスのカティー・スタークとビクトリア。ロシアでは、国内だけでなく全世界の歴史の流れを変えた伝説の船もあります。もちろん、これは有名な巡洋艦「オーロラ」です。

私たちの同胞巡洋艦「オーロラ」の大部分は、1917年10月のウィンターパレスの襲撃の合図であったシングルショットに主に関連しています。しかし、これはそれほど公平ではありません。巡洋艦は前世紀のロシアの歴史の中で最も運命的な出来事に参加していました。そして革命はそのうちの1つです。

オーロラは対馬の戦いの地獄で生き残り、第一次世界大戦中に死を免れ、レニングラード封鎖に浸された後に復活しました。運命は明らかに巡洋艦を保った。今日、この船はサンクトペテルブルクで最も有名な美術館の1つであり、毎年最大50万人の観光客が訪れます。現在、巡洋艦は次の修理にあります、市当局はオーロラがすでに7月16日にその正当な場所に戻ると約束します。

船の歴史

前世紀の初めに、ロシア海軍は急速に成長し、新しいペナントで補充されました。 1900年、サンクトペテルブルクの海軍造船所で、新しい巡洋艦「ダイアナ」が発売されました。ロシアの艦隊では、長い間新しい船を有名な船の名前と呼ぶ伝統がありました、それで巡洋艦はクリミア戦争の間にそれ自身を区別したフリゲート艦を称えてオーロラと呼ばれました。

船の打ち上げの式典では、ロシア皇帝ニコラス2世が出席しました。

「オーロラ」とは、ファーストクラスの巡洋艦またはいわゆる装甲巡洋艦のことで、デッキは敵の砲兵の機外射撃から防護具を保護していました。それは新しい船が優れた戦闘の資質によって区別されたと言うことはできません：それは19ノット（当時の最新の戦艦は18を与えた）のコースを開発することができます、その8つの16インチ銃も彼らの火力で感動しませんでした。しかし、彼は偵察を行い、敵の輸送船を破壊し、戦艦を駆逐艦から守ることができました。

前世紀の初めの地政学的状況は困難でした。ロシアはイギリスと本物の冷戦状態にあり、ドイツはヨーロッパで急速に勢いを増していました。極東では、日本との対立が起こっていました。

日本軍がポートアーサーを攻撃した後、オーロラは第2太平洋艦隊の中に入りました。そして、それはRozhestvensky提督の指揮の下で、包囲されたロシアの要塞の援助に来るために極東のためにサンクトペテルブルクを去ることでした。

このベンチャーは当初冒険のように見え、最終的には対馬での敗北につながった - ロシア艦隊史上最悪の敗北。戦いの間に、「オーロラ」は提督によって保護された輸送の命令を実行しました。さまざまな口径の18の敵の発射体が巡洋艦に入った、船はひどく損害を受けました、およそ100人が負傷したか殺されました。戦いで、巡洋艦の司令官は殺されました。

砲兵戦闘の終結後、ロシアの軍艦は日本の駆逐艦に攻撃されました。ロシアの戦隊に最も深刻なダメージを与えたのは彼らでした。巡洋艦は彼らの戦艦を守るためだったが、代わりに彼らは彼らの主力を放棄してフィリピンに向かった、そこで彼らは武装解除されそして戦争の終わりまで立った。

戦場から逃げるための命令は後部提督Enquistによって与えられました、そして、彼は巡洋艦の部隊を命じました。船が帰国した後、軍の指導者は提督とはどうすればよいのかわかりませんでした。船を救ったことで彼に報酬を与えたり、臆病と無責任で裁判にかけたりするためです。結局、それはただあきらめた。

「オーロラ」は1906年にサンクトペテルブルクに戻り、その後船は修理に着手しました、1915年に、巡洋艦はアップグレードされて、私達によく知られた外観を得ました。巡洋艦の砲兵が強化され、主口径の砲の数が14になりました。

第一次世界大戦中、オーロラはバルト海で運航していましたが、船は第2巡洋艦旅団の一部でした。彼らはドイツの巡洋艦を追いかけ、敵の掃海艇と鉱山労働者を破壊し、そしてフィンランド湾で巡視隊を行った。

1914年にすでにバルト海で、ドイツ人はその時のために新しい武器を使用し始めました - 潜水艦。同じ年の10月に、ドイツのU-26潜水艦は2人のロシアの巡洋艦と衝突しました：新しいPallada（古いものはPort Arthurの近くで死にました）とAurora。潜水艦のキャプテンは攻撃のターゲットとしてより近代的なPalladaを選んだ。魚雷に当たってから船の弾薬が爆発したので、巡洋艦は数秒で水面下に入りました。保存されていませんでした。「オーロラ」はどうにかしてその中に隠れました。それで、偶然のおかげで、船は二度目の死を免れた。

1917年の革命的な出来事はすべての人によく知られていて、これについて何百もの本や記事が書かれています。ウィンターパレスでの直火への脅威は露骨なブラフでした - 船は次の修理時にあり、そこからの弾薬の積荷は降ろされました。

革命の後、オーロラは訓練船に変わりました：彼は操縦に参加して、数回の旅行をしました。 1933年に、巡洋艦は非自走式の浮遊訓練基地に変わりました。

大祖国戦争の間に、主要な口径の銃は巡洋艦から取り除かれました、彼らは都市への接近を守りました。ドイツ人は何度もバルト艦隊の船を爆撃したが、彼らはベテラン奪われた巡洋艦にあまり興味を持っていなかった。それにもかかわらず、オーロラは彼女に起因する敵の殻の一部を受け取りました。 1941年9月30日、砲撃の結果として、船は深刻な被害を受け、地上に座りました。

街から包囲を解除した後、オーロラは蘇生しました。彼女は拾って次の修理に送りました。オーロラから船博物館を作ることにしました。すべてのボイラー、メカニズムおよびプロペラは巡洋艦から取除かれ、1915年にそれにあった大砲は取付けられていた。戦後、「オーロラ」は革命の象徴となりました。巨大な国の人口全体にとって一種のフェチです。

この船のイメージは、はがき、切手、コインなど、いたるところにあります。あらゆる点で革命的な出来事における彼の役割は賞賛された。巡洋艦のシルエットは、サンクトペテルブルクの聖イサアク大聖堂と青銅の騎士と同じシンボルになりました。本はオーロラについて書かれ、歌は構成され、映画は撮影されました。

巡洋艦の最後の大きな見直しは80年代半ばに行われました。その原因は、それが単に腐敗した多くの場所で、船体の強い劣化であった。ホールドでは、ポンプは常に働き、毎日数十トンの水をすくい取っていました。大幅な見直しをしなければ、船は単に沈むだろうということが明らかになりました。

現在の「オーロラ」は本物ではないという噂があります。

北の造船所で作業が行われました。労働者は巡洋艦の水中部分全体を切り取り、それを新しいものと交換しなければならなかった。容器の表面部分は、それほど重大な変化を受けなかった。オリジナルの外観を与えようとしたインテリアの再構築が行われました。船の一部のユニットと車両はモデルに置き換えられました。

行われた作業についてはさまざまな評価がありますが、多くの歴史家は1987年に「レプリカ」が船が静止していた場所に戻ったと考えています。現在の巡洋艦「オーロラ」は、1900年に株から降りた船から出たが、少なすぎる。

修理後の巡洋艦の潜水艦部分は金属くずのために切断されなかったが、Ruch'iの村（サンクトペテルブルク近く）に牽引され、そこで洪水を起こした。

2010年に、オーロラはロシア海軍から取り除かれ、中央海軍博物館に移されました。 2013年に、Shoiguは巡洋艦がそれがディーゼル電気設備を備えているであろう間に別の修理を待っていると言った。つまり、船は再び走ります。

ロシアの最新の歴史の中で、オーロラの巡洋艦は社会で幅広い反応を受けてきた多数の大スキャンダルに関連して繰り返し言及されてきました。事実は、都市のエリートの代表者（サンクトペテルブルクの知事を含む）が、企業の行事や他のVIP党を祝うために博物館船を選んだということです。

2014年に、予定されていた修理は始まりました、そしてそれは今年終わらなければなりません。それで、少なくとも、サンクトペテルブルクの当局に約束しました。「Aurora」の帰還は7月16日に予定されています。しかし、巡洋艦がその場所に戻っても、その船がロシア皇帝自身に祝福されているとは思われないでしょう。