BRDM-2：歴史、装置および性能特性

敵の知性と観察は軍事芸術の最も重要な要素であり、それは敵の力を適切に評価しそして彼ら自身の軍隊の行動を計画することを可能にする。敵の能力、その長所と短所を知らずに現代の戦いを行うことは不可能であるため、特に重要なのは戦術的な情報です。司令官は、敵の砲兵と装甲車両がどこにあるのか、それらの数が何であるかを知る必要があります、あなたは彼らの対空兵器と対戦車兵器の位置を決定する必要があります。

今日、BRDM-2偵察機はロシア軍の部隊と供用中です。ガソリンエンジンを搭載し、比較的安全性が低く、14.5 mmの機関銃KPVTを装備しています。その主な利点は高い透磁率です。 BRDM-2の連続生産は1963年に始まりました。

車は多くの衝突に参加しました、多くのアップグレードを経験しました。 BRDM-2の設計は非常に成功したので、今日でも世界中の何十もの軍隊と供用中であり、その認可生産はポーランドで続けられています。軍隊は愛情を込めてこの戦争機械を「Bardak」と呼んでいます。しかし、ロシアでは、BRDM-2の量産は1989年に完了しました。

創造の歴史

第二次世界大戦中、スカウトはオートバイ、トラック、そして装甲車さえも広範囲に使用しました。ソ連での戦後、諜報官のための特殊装甲車両の製作が始まりました。それは高い操縦性と水泳、湿地、渓谷、川と湖を克服することができることによって区別されなければなりませんでした。

これが、1957年にシリーズ化されたBRDM-1の登場です。しかしながら、この作戦は重大な欠点を明らかにした：水の障害を克服するための特許性と能力は軍隊に適さなかった。問題の主な原因は、戦前に開発されたガソリンエンジンでした。 BRDM-1の武装はまた望まれるべき多くを残しました：7.62 mm機関銃SGMBのうちの1つ。そこからの射撃はハッチから腰にもたれかかることを導くことが必要でした、そしてそれは機関銃を傷つけやすくしました。

新しい偵察機が必要とされ、そしてすでに1959年にBRDM-2の生産のための技術的課題が出されました。

その開発は、KBゴーリキー自動車工場に関与しています。軍はデザイナーのためにいくつかのタスクを設定しました：

• BRDM-2の火力を上げます。
• 浸透性を高めます。
• セキュリティを向上させる
• 反核防護システムを設置する。

この期間中、自動車工場は新しいGAZ-66の量産を開始したので、このモデルの多くの新しいコンポーネントがBRDMで使用されました。 BRDM-2の開発は、最初の偵察車を作ったデザイナーとほぼ同じチームで行われました。したがって、BRDM-1のすべての利点が新製品に組み込まれていると同時に、その欠点を取り除くことができました。

1960年、テストが始まりました。この車には多くの欠陥がありましたが、それでも1962年に実用化されました。当初、KPVT機関銃は開いた砲塔に搭載されていました、塔はありませんでした。 BRDM-2で1963年までにだけツイン機関銃KPVTとPKTの塔を装備していました。

量産中にすでに発売機が発生しています。初めて、BRDM-2は1966年にモスクワの軍事パレードで一般に公開されました。

当初、BRDM-2の大量生産はGorky Automobile Plantで組織され、1965年に生産ラインはArzamas Machine-Building Plantに移されました。

まず第一に、BRDM-2はソビエト軍の諜報部隊、通信部隊、化学防衛部隊の兵器庫に到着しました。州によると、タンクあたり1個のBRDM-2が28個、または電動ライフル師団が1個でした。

機械装置

BRDM-2のレイアウトは古典的です、前部にコントロールコンパートメント、中央に戦闘コンパートメント、そして後部にエンジンコンパートメントがあります。乗組員は4人で構成されています。指揮官と運転手の位置は管制部にあり、射手と監視員は戦闘部にいます。本体は溶接で接続された装甲ロールシートから構成されています。それは密封されているので、機械は水の障害を克服することができます。

本体の中央部には、14.5 mm KPVTと7.62 mm PKTの2つの機関銃で武装した円錐形のタワーが設置されています。塔の下には、砲手用の吊り座があります。火は水平面で180°に導くことができます、垂直射撃角度は-5°から+ 30°までです。射撃のための潜望鏡サイトPP-61Aとポインティングドライブがあります。 KPVTから最大2000mの距離で発砲することが可能で、PKTから最大1.5000KKPVTは軽装装の敵車両の破壊に適しており、PKTは敵の兵力を撃破するために使用され、彼の弾薬の量は2000ラウンドです。

ハウジングの背面にはBRDM-2があります。それは装甲仕切りによって戦闘室から分離されています。それは収容する：エンジンGAZ-41、ギアボックス、フィルターユニット、発電機、バッテリー、ラジエーター、手動モードでエンジンを始動させるための装置。燃料消費量が少ないため、1回の燃料補給で750 kmを超えることができます。

環境を観察するために、司令官はあなたが暗視装置を設置することができるTPKU-2Bのパノラマを持っています。司令官と運転手の処分には、いくつかの固定ペリスコープ観測機器があります。

BRDM-2は8気筒のガソリンVエンジンを搭載しており、その容量は140リットルです。 c。政府機関車「チャイカ」にも同じエンジンが搭載されていました。燃料タンク容量 - 280リットル。トランスミッション - 機械式、後部に1つ、前進に4つの速度があります。

偵察車は車輪付きのシャシーを持っています、それはBRDM-1に類似しています。すべてのホイールには圧力調整システムがあり、停止時と走行中に変更できます。サスペンションスプリング、各橋に2つの油圧ショックアブソーバーがあります。

特徴BRDM-2は溝と溝を克服するために使用することができる4つの追加の車輪です。全輪駆動のインテリジェンスビークル（メインと追加の両方）が主導的です。

BRDM-2の後部には、車が最大10 km / hの速度に達するのを可能にするウォータージェットがあります。ステアリングホイールは水を操作するためにその出口ノズルに取り付けられています。プロペラを逆回転させると、BRDM-2が逆回転します。水反射シールドは水の安全性を向上させます。

ウィンチは機械の前部に取付けられています、ケーブルの引っ張り力は4,000のkgfです。

変更点BRDM-2

機械の量産は1989年に中止されましたが、BRDM-2はまだ世界中の多くの軍隊と供用中です。したがって、BRDM-2の近代化が繰り返し行われたことは驚くにあたらない。今日まで、30〜40年前に機械に取り付けられた機器やアセンブリは、道徳的にも物理的にも時代遅れです。

経験上、ファイナライズ時にBRDM-2は効果的に偵察機能を実行し、さまざまな武器を設置するためのプラットフォームになることができます。彼らはBRDM-2を使用しています、そして穏やかな目的のために、この車はオフロードを克服するための偉大な民間車であることが判明しました。

1990年代に、ロシアでBRDM-2のいくつかの変更が行われました。

BRDM-2M この修正はArzamasエンジニアリングプラントで開発されました。追加の車輪が構造から取り除かれ、ガソリンエンジンの代わりにディーゼルターボディーゼルD-245.9が設置され、砲塔も交換された。この選択肢は後にロシア軍によって採用されました。

Muromteplovoz社は、大きな仰角とさまざまな追加の武器を備えたさまざまなタイプのタワー（たとえば、自動手榴弾発射装置または大砲）を備えたBRDM-2を顧客に提供しました。機械はより強力なエンジンと最新のナビゲーションおよび通信システムをインストールしました。追加の車輪を解体すると、乗組員の数が6人に増えました。

機械の多くの修正はウクライナで行われました。ソ連崩壊後、かなりの量のBRDM-2がこの国に残った。

BRDM-2LD 追加の車輪と新しいディーゼルエンジンSMD-21-08の取り外しで機械を改良することの変形。モデルはNikolaevskの機械的修理工場で製造されました。

BRDM-2DI「ハザール」。 nikolayevetsによって開発されたもう1つの修正。追加のホイールはサイドドアに置き換えられ、新しいIVECOディーゼルエンジンと最新の武器システムが取り付けられました。

ＢＲＤＭ − ２Ｉ。 Vinnitsa第45実験工場によって開発された機械の改良。その中で、ガソリンエンジンはディーゼルいすゞに置き換えられます。

BRDM-2MB1 これはベラルーシの自動車改造です。余分な車輪と水の大砲は削除され、代わりに着陸ハッチが作られました。強力なディーゼルエンジン、最新の通信および監視システム、そしてAdunok戦闘モジュールがマシンにインストールされています。

MBTS「ケイマン」。 ベラルーシで行われたBRDM-2のもう一つの近代化。装甲ガラスを取り付けた機械の前面に、余分な車輪が解体されました。車の下部がV字型になった、ガソリンエンジンは現代のディーゼルに置き換えられました。

BRDM-2M-96ik Szakal。 修正は、ポーランドで2003年に作成されました。強力なディーゼルエンジン、新しいラジオ局、エアコン、そして累積防止スクリーンが機械に設置されています。 KPVTは機関銃WKM-Bに取って代わった。

これはBRDM-2の修正の完全なリストではなく、さまざまな国でさまざまな年に作成されています。近代化の主な方向は、エンジンをより強力なものに交換する、追加の車輪を分解する、設計を複雑にする、車をより重くする、近代的な通信および監視システムを設置することでした。多くの場合、アップグレード時にマシンの主な機能が交換されました。

長年に渡って、BRDM-2をベースにした特殊な車両は2ダース以上も製造されてきました。 BRDM-2は様々な対戦車複合体の設置のための優れた基盤であることが判明しました;ソ連に設置されたほぼすべての対戦車システムはそれに設置されました。

戦闘用

BRDM-2は何年もの間ソビエト軍によって使用されていました、この機械はすべてのワルシャワ協定加盟国に供給されて、そしてその国境を越えて積極的に輸出されました。それでBRDM-2の記録は非常に堅実です。

車はチェコスロバキアのPDの国々の軍隊の侵入に参加しました。

BRDM-2は、終末戦争の最大の戦いの1つのヒーローとなりました。 1973年10月6日、エジプト軍はスエズ運河を渡り、イスラエルの装甲師団に出会った。 BRDM-2に搭載されているATMS "Baby"の助けを借りて、150以上のM48とM60戦車が破壊されました。イスラエルの戦車やシリアで対戦車システムとBRDM-2の併用に成功したのはこれ以上ではありません。

アフリカで非常に広く使用されているBRDM-2。そのシンプルさ、信頼性、そして低価格のために、これらの車はアフリカの政治家によって非常に愛されています。特に多くのBRDM-2がアンゴラにいました、しかし、それらを使用したキューバの兵士たちは、ソビエトの機械は南アフリカの装甲車両に対する防御力と戦闘力において劣っていたと指摘しました。

BRDM-2を使用し、すべてのイラク紛争の過程で。この機械はアフガニスタンのソビエト軍によって積極的に使用されており、非常によく証明されていました。

ロシアの連邦軍は、1回目と2回目のチェチェンキャンペーン中にBRDM-2を積極的に使用しました。それは分離主義者によって使われました。この車は都市環境での作戦との戦闘にはあまり適していないことがわかった。そのセキュリティと火力のレベルは不十分であることが判明しました。

2008年のジョージアとの戦争中、ロシアはBRDM-2を使用しました。今マシンはウクライナの東の紛争に両当事者によって使用されています。

技術仕様