IL-76軍用輸送機、技術仕様の技術仕様、製造履歴、積載量、容量、重量およびエンジン

IL-76航空機は1971年にソ連で開発されました。それは重い軍用輸送機として分類することができます。このモデルの最初の連続生産は1973年にウズベキスタンで開始されました。非常に深刻な飛行特性とリリース時の優れたペイロードパラメータにより、この航空機はすぐにロシア空軍に採用されました。

IL-76のデザイン

それ自体で、Il-76輸送機は、重機の標準スキームに従って設計されました。それはT字型の形で普通の後退翼とシングルフィン羽毛を持っています。航空機の翼はより台形の形状をしており、後縁に沿って破断している。

IL-76の胴体は丸いです。それ自体で、それはいくつかの気密区画に分けられる。特に、パイロット用のIL-76コックピットは上部にあり、ナビゲーターのコックピットはコックピットの真下にあります。現在の貨物密閉キャビン。航空機の最大積載量は60トンです。

航空機の軍事モデルでは後方銃のインストールが装備されているキャビンの矢印も提供されています。より正確には、軍用輸送機のそのようなバージョンでは2つの銃GS-23Lを取り付けました。客室の矢印も別々に封印されていました。

飛行機は3つのハッチを持っています - 正面に2つと尾に1つ。後部ハッチは貨物で、三尖弁構造をしています。理論的には、この位置では、2つのフロントハッチを通して、さらに2つのカーゴハッチを通して、一度に4つのストリームで兵士の着陸を使用できます。しかし実際には、空中の空中兵士が絶えず降下するため、この解決策は実際には適用されませんでした。

航空機はすぐに4つのターボジェットを装備しています。それぞれが航空機の翼の下で独自のパイロンに吊り下げられています。さらに、5ベアリングのシャーシがあり、これは胴体への離陸中に取り外されます。

とりわけ、多目的油圧システムがあります。その主な機能の1つは、ドアの開閉、シャーシの完全な制御、および航空機の他の小さいながらも非常に重要な部分です。油圧システム自体は、フライトエンジニアによって制御される2つの独立したシステムで構成されています。

航空機は良い燃料システムを持っています。まず第一に、航空機への燃料補給とエンジンへの供給が必要です。あなたが集中的に飛行機を満たすならば、すべてのタンクに収まることができる燃料の最大量は109000リットル以上です。

航空機のエンジンのそれぞれのために燃料タンクの独自のグループが設計されています。各グループはメインタンク、追加およびバックアップで構成されています。それはあなたが完全にすべての燃料消費量を制御して、緊急の場合に適切な対策をとることを可能にします。

最も有名な修正

間違いなく、リリース時の飛行機はその分野で最高のものの1つでした。そしてそれから何年も経ちました、そして、これらすべての年の間に、Il-76輸送機はたくさんの異なった修正が現れました。これらの中で最も有名なのはIL-76MD-90Aです。

多分それはこの修正が航空機の最も重大な近代化を表しているということです。最初のプロトタイプは2011年末に集められました。 19回のテスト飛行を行い、ロシア空軍に採用されました。非公式に、この修正はしばしばIL-476と呼ばれます。

航空機の全体的な特性の向上に加えて、IL-76MD-90Aは基本的にその翼のデザインが異なります。そしてPerm製の新しいエンジンのおかげで、航空機の出力特性は15％以上向上しました。さらに、航空機はより強化されたシャーシを持っています。また、航空機の改良された無線電子システムおよびナビゲーションシステムについても言及する必要があります。

最も有名な事件

おそらく航空機の改造の1つ、すなわちIl-76TDで起こった最も有名な事件の1つはTalibanによるその捕獲でした。 1995年8月、飛行機が民間の貨物便を作り、大量の弾薬を運んだときに起こった。

アフガニスタンでは、飛行機は戦闘機に傍受され、貨物をチェックするという口実で着陸を余儀なくされました。しかし、輸送されたすべての弾薬の中に特別な弾薬の入った箱があり、その輸送は禁止されていました。

1年以上の間、7人の乗組員全員が最もひどい状況下で捕らわれていました。彼ら全員は熱、食料と水の不足に苦しんでいた。何もしない人質の解放についての交渉は導くものではありません。しかしその後、乗組員はタリバンに航空機の技術的修理の必要性を納得させた。その時でさえ、飛行機自体はある価値があったので、それはその修理を実行することに決めました。もちろん、すべての手順は最も厳しい護衛の下で行われました。

しかし、378日後に、航空機の乗組員はまだ逃げ出すことができず、そして自分自身の飛行機の中で。整備中、機体の損傷のため、航空機の乗組員は警備員の警戒が急激に低下したことを確認した。それは金曜日、それぞれ祈りの時でした、輸送船団の一部は単に欠席していました。これを利用して、乗組員は残りの警備員を武装解除し、エンジンを始動して離陸しました。乗組員はイランを通ってアラブ首長国連邦に向かい、そこからロシアに移動した。