GAZ TIGR - ロシア軍装甲車、軍装甲車バージョン2330と2975の性能特性の技術仕様

武力紛争地帯で使用するための特別な車を作ることは、新しいアイデアからは程遠いです。そのような機械は装甲によって保護されるべきであり、優れた浸透性および道路から移動する能力を有するべきであり、自動車には武器を取り付ける能力が与えられるべきである。そのような機械の最も有名な例はアメリカの軍用ハマージープ（現在の名前はHMMWVであり、そして車の民間バージョンはハマーと呼ばれる）です。軍用車両の考えは第二次世界大戦中に始まり、有名なジープウィリスはその実現の一つとなりました。 XXI世紀の変わり目に、そのような機械の開発はロシアで始まりました。今日我々が「タイガー」として知っているロシアの軍用車の先史時代は、かなり興味があります。

GAZ-2330「タイガー」の創設の歴史

1999年に、ヨルダンのアブドゥル2世国王は国軍の州に出席し、この問題に対処する彼らの開発のための特別な会社を設立することを決めました。その会社は、Abdullah II設計開発局に任命されました。ヨルダンは彼らの軍隊がアメリカのHumveeに代わるであろう特別な軍隊SUVを欠いていると決心しました。アメリカの装甲車は、そのサービスの高価格と高コストのためにアラブ人には合わなかった。

アラブ首長国連邦のBin Jabr Group Ltdは、この新車を扱うことにしました。そして彼女は、この作業をGorky Automobile Plantに行うことを申し出ました。ロシア側は、体型の異なる3つのプロトタイプを開発しなければなりませんでした。それが完全に軍用車両であると同時に、民間用のデザインは提供されていませんでした。開発者たちは、砂漠の過酷な状況に容易に対処できる、製造が簡単で、最も重要な、信頼性の高い自動車を作るように依頼されました（ハマーズは絶えずそこで故障していました）。同じハンマーが将来の装甲車のための基礎としてとられました、さらにいくつかのロシアの工場とデザイン局はプロジェクトに接続されました。短期間のうちに注文が執行されました。装甲と非装甲の車両が開発されました。指定されたガス-2975「タイガー」を受けた車を作りました。自動車はBTR-80および装甲車「Vodnik」の広く使用された部品そして部品を使用した。

最初の実験車は2年間で準備ができていました、それらは2001年の武器展覧会でアブダビで示されました。 ロシアの装甲車は顧客を好みました。将来を見据えて、ヨルダンは決して自動車を購入したのではなく、合弁会社を設立し、2005年に非常によく似た自動車を生産し始めたことに気付く。そしてロシアの自動車メーカーは軍用装甲車とそのプロジェクトを製作するという経験を積んでいて、ほぼ実施の準備ができていました。当初、車 "タイガー"はロシアで収集することを計画していなかったが、その技術的特性への関心はロシアの治安機関を示した。今後2年間で、GAZのスペシャリストは新規顧客の要望を考慮して元のプロジェクトを大幅に改良し、すでに2002年に5人の新しい "Tigers"がモスクワに行き、自動車ディーラーに参加してテストを受けました。 MIMS-2002自動車展示会では、これらの自動車はすでにGas-2330 "Tiger"の名称で呼ばれていました。

2002年末、2人の「タイガース」がモスクワ特別警察署で裁判に入り、その後ロシアの内務省に関心を持つようになりました。車の最初のバッチを注文しました。シーザーカー "Tiger"はArzamasのエンジニアリング工場で製造されています。

新車には、石油ガス産業の従業員だけでなく、大きな関心を抱く電力部門が示されました。軍によると、そのような車は長い間必要とされていました：それは戦時と平和の期間の両方で、中レベルの指揮官に輸送を提供する問題を解決することができます。

カーデバイス

ガス「タイガー」は全地形で信頼性の高い乗り物として作られました。この機械の技術的な特徴は、それをどんな、最も不利な条件でも使用することを可能にし、それは困難な障害を克服することができ、そしてひどい品質の道さえ彼女には何も思わないでしょう。

Gas-2330 "Tiger"は古典的なレイアウトをしています。溶接されたフレームは、車両の構成部品とそのフレームが取り付けられる基礎として機能します。彼女は桁を補強した。ボディはスチール製、オールメタル製です。貨物室は乗客から分離されています。「タイガー」は1500キロまでの貨物を運ぶことができます、これにおいてそれはどんなSUVとも比較することができません。

車のベースセットでは：すべての車輪の独立したトーションバーサスペンション、パワーステアリング、セルフロックディファレンシャル付きファイナルドライブ、自動タイヤ膨張。車はエアコン、パワーウィンドウ、オーディオシステム、ABSをインストールすることができます。

システムが車輪を交換するのと同じように、車の下部構造の多くの要素がBTRの設計から借用されました。一方では、これは構造体の信頼性と耐久性を大幅に向上させるが、他方では、それは滑らかさにあまり良い効果を及ぼさない。タイガーはタイヤ空気圧監視システムが装備されています。 容量5.9リットルのBシリーズのCumminsエンジンとYaMZ-534エンジンが搭載されています。 修正に応じて、エンジンは１８０、２０５および２１５馬力の出力を有することができる。

車両仕様

ホイール式	4×4
長さmm	5700
幅、mm	2200
高さmm	2200
地上高、mm	400
ホイールベース、mm	3300
トラック、mm	1840
タイヤ寸法	335/80 R20
縁石重量、kg	6000
耐荷重、kg	1200
タンク容量、l	2×70
最高速度、km / h	140
パワーリザーブ、km	1000
障害を克服する：
持ち上がる角度、あられ	32
降下角度、ひょう	36
ロール角、ひょう	30
浅い深さ、メートル	1,2
回転半径、メートル	10

改質ガス「タイガー」

GAZ-233034 - SPM-1「タイガー」、3番目の保護クラス。
GAZ-233036 - SPM-2「タイガー」、5番目の保護クラス。
GAZ-233014「タイガー」 - 陸軍装甲車。
KSHM R-145BMA「タイガー」 - 指揮者のための車。
GAZ-233001「タイガー」 - 無装甲のオフロード車。

SPM-1とSPM-2は、それぞれ保護クラス3と5の装甲車両です。彼らは治安部隊による使用を意図している。警察、国境警備隊は、暴動を抑圧し、デモを拡散させるために使用することができる。

ガス233014は "タイガー"の軍隊版です。車は装甲されており、回転するハッチと武器を取り付けるための備品が屋根に取り付けられています。キャビンは弾薬と武器のための収納スペースを提供します。

KSHM R-145BMAは、軍司令官または民間当局のために移動し、通信を提供するための手段です。戦争地帯や被災地で効果的に使用できます。この車はSPM-2に似ており、装甲もついています。それは弾道保護の5番目のクラスを持っています。

GAZ-3121 "Tiger-2"には特に注意が必要です。これは実験車、民間のSUVで、2006年にモーターショーでモスクワで最初に発表されました。それはArzamasエンジニアリング工場で生産されています。 190 hpの容量を持つ6気筒のCummins B205（パワー205 hp）またはSteyrターボディーゼルがこの車に搭載されています。高速道路上の車の速度 - 140-160 km / h。車の重量は3,500 kgで、100キロメートルあたり15リットルの燃料を消費します。 SUVのコスト - 12万ドル。

これらの変更に基づいて、面白い特殊車を作りました。

Abaim Abanat車SPM-1に基づいて作成された、建物の上層階への反テロリストユニットの兵士の浸透のための特別な格納式のはしごがあります。通路は運転席から制御され、いくつかの保護シールドがあります。

GAZ-SP46「タイガー」はパレードを受け取るための特別な乗り物です。オープンボディタイプは「コンバーチブル」です。エリートクラスの車のレベルで高価なトリムが異なります。サロンは便利のために手すりも装備しています。