それで、あなたはどの商品が必要ですか、ロシア?

今や多くの人にとって、検証の問題は「誰のクリミア」になっています。私は、これ以外にも、「あなたにとっての商品 - 私たちのものか、それともコードンのせいなのか?」ということに他ならないのです。

固体輸入

ソ連崩壊後、危険なイデオロギーが現れました。そこですべてを買うことができるのであれば、なぜ何かを開発して自分で作り出すのでしょうか。たくさんの植物を閉めました。もちろん、彼らは近代的な製品の生産のための近代化を要求しました。しかし、それはやる価値があるでしょう!工場とともに、デザインスクールは閉鎖され、エンジニアと労働者のチームは解散しました。

これに続いて、これ以上危険なイデオロギーはありません - 私たちは現時点で成功したものだけを生み出します。ソ連の自動車、消費財、家電製品が優先されなかったので、我々はこれらの分野で成功しませんでした。このイデオロギーによれば、気にする必要はありません。ロケットエンジン、チタン製品、ISSで外国人に乗る、年間150億ドルで武器を販売する、すべてにもかかわらず、原子力発電所を建設しています。残りは海外で購入してここに持ってきてください。喜び!

セールスルームの電気製品を見てみましょう - それらは輸入された電化製品でいっぱいです。これらの単純な製品は、国内の競合会社を買収するために、それ自体を開発し生産するために非常に可能で必要なものです。当時、韓国はこの道をたどり、国家の支援を受けた民間企業は、人々が日常生活や産業で必要とするものすべてを生み出すという大きな懸念を引き起こしました。韓国に続いて、中国も同様に行って、最初に他の人々のサンプルをコピーして、そして今、それらを独立して作成しようとしています。

国の象徴としてのZIL

ロシアには工場がありました - 国の自動車のシンボルです。 1916年以来、彼は民間車両と軍用車両の両方を製造しました。新しいロシアZIL(Likhachev自動車工場)で生き残ろうとしました。ソビエト時代から、すべての建設現場と畑は彼の仕事用トラックで使用されていました。この工場は人々に仕事、自動車輸送の経済を与え、ロシアの自動車産業の中心地でした。

ソ連崩壊後、企業には困難が生じました。それらを克服する計画がありました。しかし、彼は「近い!彼は街の半分に何を言っていますか - そして競争力のある道具を売りに出さないのですか?」と聞きました。そしてZILを閉じました。

すぐに生活が快適になりました。私達はテレビ局のビデオを見て、市当局の決定を支持し、賞賛しました。それは工場だけでなく科学技術学校、デザインチームを分散させた基盤を破壊し、クリーンチームから連続生産まで車を作ることができました。

経験喪失

ベラルーシ共和国は、人々、国そして技術開発への懸念の別の例を示しています。最近、ベラルーシ人は自分たちでキャタピラトラクターとブルドーザーという異なる牽引クラスの新しい輪トラクターを作りました。ベラルーシの会社 "Amkodor"は、トラック式およびホイール式掘削機、フロントトラックおよびフォークリフトトラック、伐採および道路設備を開発しています。中国と共同で乗用車生産のための自動車工場「Belgi」を建設しました。そしてロシアで - ZILは閉まりました!

ZILとはどういう意味ですか?今トラック建設業界のリーダーはKamAZです。 Naberezhnye Chelnyの自動車工場はどこから来たのですか?フィールドに建てられました。そして工作機械のある新しい敷地で、何をそこに出すべきでしょうか。 2台または3台の車軸を持つYMZ-740ディーゼルエンジンを搭載した(USSRによく似た)アメリカのプロトタイプによると、(1969年に)Zilovデザイナーによって開発されたばかりのZIL-170モデルが接着された。自動車はKAMAZと呼ばれました。 ZILはもっぱらガソリンモデルの生産に従事していました、しかしディーゼルテーマに徐々に「接続」しました - ZIL-133を生産します。

80年代半ばまでに、新しいモデルが生産に入る - 新しいキャビン、ボンネットレイアウト(ドライバーにとってとても快適な)を持つZIL-4331、新しいディーゼルエンジン - 8気筒のV字型のもの。しかし90年代は始まりました - そして、彼らと共に経済の不安定さも始まりました。 ZIL自動車工場は、その工場が真剣に投資された投資であり、それなしには更新が考えられないのであれば、近代生産の状態に近代化する機会を持つでしょう。しかし、モスクワ市長室では、持ち上げる方法を特に気にする必要はなく、必要な資金が見つからなかったため、工場は枯れました。それから、彼らは言った:「スカンクを閉めなさい!」 - 伝説の植物

残り物を失うな

今日の技術的先進国は、玩具や小物、タブレット、スマートフォン、ゲーム機などの製造にのみ焦点を当てていると考えられていたかもしれません。閣僚、起きてください!米国では、トラックを製造している多くの自動車会社、農業、建設および道路設備を製造している何十もの大企業、ローダー。これらは、John Deere、Caterpillar、Case、New Holland、Terexなどの企業です。ディーゼルエンジンはデトロイトディーゼルとカミンズの両方を生産しています。ディーゼルバージョンのGazelles、高価なバージョンのCheboksaryブルドーザー、中トン数のKamAZ車で稼働するのはCumminsブランドのエンジンです。米国は、エンジニアリング製品をアメリカ市場と世界中の両方に供給しており、優れた恩恵を受けています。アメリカ人はしっかりと国内の技術を握り、それがしっかりとその足の上に立ちます。だから、雲の中でのタブレットフライトだけでなく、スマートフォンやインターネット検索エンジンも海外で忙しい。

Modern KAMAZ - すべての国からのこのコンポーネント。自動車工場「Moskvich」は長い間動作しません。 GAZはロシアの新乗用車モデルを生産していない - 外国車の契約組立のみ。イジェフスク自動車工場は独立企業ではなく、VAZ車を集めています。

そしてまた国のシンボルについて

アメリカでは外国車の需要があります - それでも、アメリカ人は彼らの車、特にトラック、トラクターを重視しています - ボンネット、3車軸。アメリカの市場では、ヨーロッパの短いbeskapotnikamは何の関係もありません。英国では、自動車工場が閉鎖されるまで、トラックは3本の車軸を持っていなければなりませんでした - 柔らかい地面が沈静化しないように。どこでも彼らの標準。なぜ我々はロシアの外国製品をコピーして生き残った工場で彼らの開発に従うのですか?ロシアのデザイナーは現地の状況に適した技術的解決策を探す必要があります。 ZILデザイナーはまさにそれをしました。

ZIL工場の徹底的な改善プログラムの結果は目に見えません - 以前に自動車工場に属していた300ヘクタールの土地のうち、50は更新された生産のために割り当てられます、残りは都市開発に行きます。しかし、50ヘクタールでは大企業には不十分です。そのため、ZIL自動車工場を市の境界線を超えて、または郊外に、できれば東に移動させることは理にかなっています。政府の資金を見つけて自動車工場を再建する。当初、彼はZIL-645エンジン(およびそのベースエンジンとインラインエンジンで4気筒と6気筒)を使用して、さまざまなバージョンのZIL-4331の最新バージョンを製造することができました。将来的には - 新車モデル。

何をする

復元ZIL - 国の象徴?特別に作成されたさまざまな資金や開発機関で資金をお探しですか?そして、ロシアの自動車生産のための産業プラットフォームを形成することによって、新しいZILからそれほど遠くないMoskvich自動車工場を復活させましょうか。私たちはロシアの工作機械と設備だけを会社の店に入れますか?工作機械業界に仕事を提供しますか?私たちは新しい企業のためのロボットマニピュレータの開発と生産を学びます - それなしでは現代の生産を想像するのは難しいですか?外国人は簡単にバッチでロシアに彼らの工場を造ります - そして、我々は何ができませんか?

むしろ - 欲しくないだけです!ファスナーから電子機器まで、私たちはすべて自分で開発する必要があります。

大量乗用車用のモジュール式プラットフォーム、クラスCハッチバック(フォルクスワーゲンゴルフのような)を開発する必要があります。そしてその普遍的な基盤の上にクラスD(フォルクスワーゲンパサート)の車を生産するために、さらに - クラスE(クラスDの改良された完全なセットでさえ)を生産すること。これをベースに、クロスオーバーのラインを演出します。そして完成したプラットフォームは、リワーク、特性の設定、独自のスタイルの開発、デザインのためにロシアのすべての自動車工場に転送することができます。そして魅力なし。

あなたはどう思いますか、役人、代理、大臣?やりますか?海外ではなく、ロシアに新しいプラントを建設するためのお金がありますか。高価ですか?トラブル?リラクタンス?それでは、私にあなたに聞かせてください。

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