ソビエトの航空機の第4世代の最初の生まれは超音速2人乗りの迎撃機MiG-31でした。四半世紀以上前に生まれた飛行機はまだスピードと飛行高度で手のひらを保持します。
この戦闘車両の最大の特徴は、90年代の終わりまで、フェーズドアンテナアレイ（PAR）を搭載した機内無線中継局が設置された唯一の戦闘機であったことです。さらに、このロシアの航空機を特徴付ける長距離空対空ミサイルを使用する能力は、アメリカのF-14空母ベースの戦闘機でのみ利用可能です。
1980 MiG-31の技術的特徴
- 製造年数：1975 - 1994年
- 総製造数：約500個
- 戦闘使用：XX後期 - XXI初期の軍事衝突。
- クルー - 2人
- 離陸重量 - 46.75トン。
- 寸法：長さ - 21.6 m、高さ6.5 m、翼幅 - 13.4 m。
- 武装：23 mm砲、260砲弾の弾薬、空対空ミサイルを搭載する6つの吊り下げ点。
- ターボジェットエンジン
- 最高速度は3000 km / hです。
- 実用的な天井 - 20.6キロ
- 飛行距離 - 5400キロ
写真ミグ31
MiG-31の修正
1975年に登場した航空機のプロトタイプは、マーキングE-155MPを持っていました。 MiG-31を繰り返し近代化した結果、次のような修正が行われました。
- 空中給油を可能にするシステムを搭載したMiG-31B。
- MiG-31BMはレーダーと戦うために設計された多目的戦闘機です。
- 対衛星ミサイルを発射することができるMiG-31D実験的なバージョン。
- 強化された武器、アビオニクス、レーダーを搭載したMiG-31M。
この航空機は設計と研究である他の修正と同様に輸出を意図した修正をしました。
航空機戦闘用
MiG-31はMiG-25Pをさらに発展させたもので、これも迎撃戦闘機でした。 MiG-31とそのエンジンが持っている特徴はどんな天気の状況の下ででもそして激しい電子戦の状況の中でさえもいつでもそれを可能にします：
- 長い巡回任務を遂行する。
- 以下を含むすべてのクラスの空力目標と戦う
- 小型巡航ミサイル。
- ヘリコプター
- 高高度高速機
- 爆撃機。
MiG-31迎撃戦闘機は、非常に低い高度で飛行する巡航ミサイルを迎撃して破壊することができる唯一の航空機です。
ちょっとした歴史
1972年以来ミコヤン設計局で図面が開発された航空機を作成するとき、以下の特徴が目標として特定されました：
- 最大迎撃範囲 - 700キロ。
- 巡航速度 - 2 500 km / h。音速の2.35倍です。
- 亜音速 - 1,200 km / h
プロトタイプは1975年に造られました、そして同じ年の9月16日に、それは最初のテストに合格しました。インストールバッチのリリース後、いくつかの技術的な変更が行われ、1979年以来、マシンの連続生産はその最終名MiG-31の下で始まりました。
技術的な特徴ファイターインターセプター
新車の供給元であるMiG-25Pとは対照的に、MiG-31キャビンは2人の乗員用に設計されていました。
- 空域コントロール。
- グループターゲットを傍受するための戦術的手法の開発。
航空機の装備は、航空電子工学の重要な部分であるZaslonレーダーの使用によって強化されました。
ラジオエレクトロニクスの分野では目新しかったフェーズドアレイ（フェーズドアレイアンテナ）の最初の戦闘使用は、飛行中に検出が行われ、同時に10個の飛行目標が追跡された1978年に行われました。
1998年に、ロシアのMiG-31BMは専門家にデモされました。その装備と装備はレーダーと戦うことを可能にします。
これまでのところ、海外ではMiG-31のアナログは作成されていません。
MiG-31のデザイン特性
図面がMiG-25とほぼ一致する航空機の設計は、以下の特徴によって特徴付けられます。
- スキーム - 通常の空力。
- 翼 - 台形の高さ。
- スタビライザー - 全回転。
- 羽 - 2フィン。
MiG-31の技術的特性は、その機体の製造に使用される材料によって大きく左右されます。特に、本体の半分はステンレス鋼、33％のアルミニウム合金、16％のチタンでできています。アルミニウム合金は、それらの作業温度が１５０℃に達する可能性があるという点で興味深い。超音速によって引き起こされる高い動的加熱にさらされている同じ場所に、ステンレス鋼とチタンの部品が取り付けられています。材料のそのような成功した選択は航空機グライダーの質量を最小にすることを可能にした。
このロシアの迎撃戦闘機が持つ重要な利点は、氷や未舗装の飛行場から離陸することができることです。これは、開発が遅れているシベリア地域で活動するときに特に重要です。
航空機用エンジン
戦闘車両に搭載されているD-30F6エンジンはデュアル回路であり、タービンはタービンの背後で内部回路と外部回路を混合しています。エンジンには、アフターバーナーチャンバーと折りたたみ式の全モード調節可能ノズルが装備されています。合計で、航空機は2つのエンジンを持っていて、それぞれは以下の主要なパラメータによって特徴付けられます：
- 最大の無制限牽引力 - 9 270 kgf。
- 最大アフターバーナー - 15 510 kgf。
- 乾燥重量 - 2 420キロ。
各エンジンは、水平方向の可動パネルによって調整可能な、長方形の断面のサイドエアインテークを備えています。
航空機に搭載されている燃料のストックは1,630 kgです。それは7つの胴体、5つの翼および2つのキールタンクの間で配られます。下にある節点には、それぞれ2,500リットルのタンクが2つ追加されています。すべてのタンクへの給油は集中管理されています。
MiG-31戦闘迎撃機は機内燃料補給システムの存在下でも興味深い。この作業は、航空機のタンカーSu-24TとIL-78を使って行われます。Su-24TとIL-78からは、ホースが燃料レシーバーの延長可能なL字型ロッドに接続されます。
ミグ31機器
航空機に搭載されている機器はそれを使用することができます：
- 自律的に
- 同種の航空機からなるグループ。
- それほど洗練されていないアビオニクスで戦闘機を確実にコントロールするリーダーとして。
航空機にインストールされているレーダーは、次の主な特徴があります。
- 最大目標検出範囲 - 200キロ。
- 目標追跡距離は120 kmです。
レーダーの機能のおかげで、航空機の武装は上半球で、そして地球の背景に対して目標を達成することができます。自動追跡では最大10個のターゲットを同時に追跡できます。搭載されているArgon-K計算機は、それらの中から4つのP-33ミサイルが同時に向けられる最も重要な4つを選択します。
MiG-31には8TPヒートファインダーも搭載されており、その最大検出距離は50 kmに達します。この装置の存在は、高強度の電子ノイズの状況でもターゲットの検出を確実にします。
最大の戦闘効果は、1つの戦闘システムでACSを通して統合された4台のMiG-31の相互作用によって保証されています。航空機の機器が提供する情報交換機能により、遠距離でのターゲットの検出やMiG-29やSu-27などの戦闘車両のターゲットへの使用が可能になります。
運転席には大判の戦術的状況表示器とRouteとTropikラジオナビゲーションシステムからなるナビゲーション機器が装備されています。コックピットのフロントガラスには、色付きの刻印、ベンチマーク、インデックス、スケールの形式で総合的な情報をパイロットに提供する色付きインジケーターPPI-70Vがあります。海外でこの指標のアナログは今まで存在していません。
航空機の装備
迎撃戦闘機の武装は次のとおりです。
- 長距離誘導ミサイルR-33。
- 中距離誘導ミサイルR-40T。
- 誘導ミサイルR-73、R-60MまたはR-60短距離。
- 6バレルガンGSH-23-6口径23 mm。
航空機に搭載されているミサイルを説明するには、以下のパラメータを明確にする必要があります。
- 発射距離120 kmのR-33は、機体下の外部スリングに取り付けられています。
- 赤外線誘導システムを有するR-40Tは、アンダーウイングサスペンションに配置されます。
- R-73、R-60M、およびR-60も、ウィングノード上で中断されています。
銃の弾薬はそれぞれ200グラムの260ラウンド、その火の割合 - 毎分8000ラウンドです。
MiG-31戦闘迎撃機は依然として世界でも同クラスの航空機の最高の代表であるため、ロシア軍には400機以上の戦闘車両が搭載されています。過去数年間で合計で、そのような航空機は半数以上製造されています。
