ソビエト偵察機R-5はN.N.の指導の下でソビエトのデザイナーによって設計されたこの機械の最も一般的な修正の一つです。 XX世紀の20代後半のポリカルポフ。航空機のプロトタイプは、戦術的なタスクに応じて幅広いタスクを実行できる多目的機として開発されました。このタイプの5000台以上の車両が赤軍空軍と交戦しており、次の10年間は偵察機として使用されていました。
機械P-5の作成と連続生産
N. N. Polikarpovが率いるOKBのチームに割り当てられたタスクは、広範囲の戦術タスクを実行することができる簡単で信頼できる機械を彼ら自身で作成することでした。プロジェクトの開発は1928年に完了し、その後、航空機の試作品は詳細な調査とテストのために軍に引き渡されました。多くの欠陥を除去した後、航空機の設計はその後の運用に適していると認識されました。 1930年以来、Taganrogの航空工場31号では、大規模なシリーズで生産された新車の連続生産が始まりました。車は偵察機R-5、歩兵と騎兵隊R-5SHの直接支援の航空機、および航空機魚雷キャリアR-5Tとして製造されました。
1930年から1941年までのわずか11年間で、約6000台のさまざまな改造車が製造されました。赤軍空軍は、偵察行動を実行し、地上作戦のための消防を提供するために使用される約5000機の航空機で武装していた。
スカウトとしてのソビエト多目的複葉機R-5の戦闘出発
偵察機R-5サンプル1928年リリースの主な戦術的および技術的特性
- クルー - 2人
- 離陸重量 - 2.9-3.8トン
- 長さ - 10.5 m、高さ、2.63 m、翼幅 - 15.15 / 12 m。
- 武装：2x7.62 mm機関銃、2点の吊り下げ。
- ピストンエンジン
- 最高速度は225-235 km / hです。
- 実用的な天井 - 6.4キロ
- 飛行範囲 - 800-1000キロ。
ソビエトの複葉機R-5は1941年まで赤軍と海軍の航空部隊と共に使用されていた。機械は赤軍の軍隊ユニットによって行われた30年代のすべての軍事作戦に参加しました。大祖国戦争中、R-5偵察機はメッセンジャーと接続された航空機として使用されました。
航空機の写真
