IL-80の概要:歴史と技術的特徴

IL-80は、広域旅客機定期旅客機IL-86に基づいて作成された航空指揮所です。 1980年代に軍隊と特殊部隊の編成を管理するために開発されました。航空機の他の名前:IL-86VKP。

創業と運営の歴史

1970年代後半から1980年代初頭にかけて、ソ連と米国の間で新たな緊張が始まった。アフガニスタンでのソビエト軍の導入に関連して、超大国間の対立はカリブ危機の時代から最大に達した。複雑な政治的外交的状況の結果、軍拡競争の新たな段階、ならびに冷戦が「暑い」段階に発展する危険性が高まった。

だからこそ、ソ連軍の総司令官は、核戦争の状況でも軍や軍備(核兵器を含む)の統制を確実にすることができる航空指揮センターである航空機を創設することを決定したのです。言い換えれば、ソビエト連邦の軍隊はDoomsday航空機を必要としていました。

しかし、私たちの総本部を「血の渇き」や「攻撃的な意図」であると非難したり、非難したりするべきではありません。米国で同様の航空機(IL-80の開発の原型となった)は1970年代初頭に開発され、1974年にボーイングE-4という名前で実用化されました。したがって、IL-80の創設は、この分野での遅れに対するソ連の指導部の自然な反応でもありました。

航空機の開発はIlyushin設計局によって行われました。同時に、IL-86旅客機が新しい航空機の製作の基礎として選ばれました。これは、IL-86が広い胴体を持っていたという事実によって説明されます、そのサイズは必要な無線機器と搭載された電子機器を収容するのに十分でした。 80年代初頭にはすでに新しい航空機が開発され、1985年の春に初飛行が行われました。車の最初の印象は非常に好意的だった - 彼女は自信を持って着実に空気中で、ならびに離陸および着陸中に行動した。最初の飛行の後、必要な機器と地上テストの段階を装備し始めました。その結果、2年後の1987年春に、IL-80を装備した初飛行が行われました。 1997年に、IL-80とその電子機器の航空指揮センターを改良する作業が始まりました。

1991年の夏に、IL-80のための統一された機内システムの開発はその可能な使用を確実にし始めました。 1992年にすでに、航空機はロシア連邦の軍隊によって採用されました。合計で、2018年現在、4つのIL-80航空機が建設されました。当初、これらの航空機はすべて第8特別目的航空部門の一部でした。しかし、すでに1997年に、IL-80はロシア空軍の第3航空隊に移送されました。今日の時点で、航空機は運用され続けています。また、IL-80のうちの1人は、モスクワで2010年に勝利の日を記念してパレードに参加しました。

IL-80の概要とその特徴

空力的には、IL-80はシングルテールフィンと通常のレイアウトを持つニズコプランです。シャーシは4つのラックで表されます。1つの弓と3つのメインです。同時に、滑走路へのより均一な圧力のために、主着陸装置は四輪カートを備えています。

IL-80は船首に位置するかなり大きいサイズの委託コンパートメントを持っています。この区画は必要な電子機器を収容するのに役立つ。また、IL-86との大きな視覚的な違いの1つは、舷窓がないことです。パイロンは、航空機の電子機器用のエネルギー発生器が配置されている「Doomsday」航空機の翼に取り付けられています。

IL-80のもう一つの興味深い特徴は、空中での燃料補給の可能性です。これは最大飛行距離を大幅に延ばすことができます。航空機はまた翼と船体の強化設計を備えています。これは可能性のある核爆発による航空機への曝露の影響を減らすために行われます。

IL-80の飛行技術的特徴:

  • エンジン:
    • Kuznetsov Design Bureauにより開発された4 x TVRD NK-86、それぞれ13,000 kg
    • 翼の下にあるナセル内の2 xターボ発電機 - 航空機の機内機器に電力を供給します。
  • パフォーマンス特性
    • クルー - 5人(フライトクルー)
    • 長さ - 59.5 m
    • ウィングスパン - 48.1 m
    • 高さ - 15.8 m
    • ウィングエリア - 320平方メートル
  • 通常の離陸質量 - 208,000 kg
  • 最高速度 - 970 km / h
  • クルージングスピード - 850 km / h
  • 着陸速度 - 275 km / h
  • 飛行距離 - 3600キロ
  • 実用的な天井 - 11000m
  • 装備品 - テクニカルツールのセット83Т120。
  • 以下のアンテナが胴体にあります。
    • HF受信アンテナ
    • HF送信アンテナ
    • SDK送信排気アンテナ。
    • ADD受信アンテナ
    • アンテナリレー、VHF通信および戦略ミサイル軍との通信。

IL-80の長所と短所

IL-80の主な利点は、この航空機が「Doomsday」航空機の役割に対するその特性のために完全に適しているということです。核爆発による可能性のある影響、および空中での燃料補給の可能性に対する保護が強化されているため、ほぼすべての状況で直接機能を実行できます。さらに大きな利点は、IL-80の信頼性と空気中での安定性です。

しかし、残念なことに、IL-86、IL-80の利点を利用すると、その「兄」から「借用」されたいくつかの欠点もあります。それで、航空機の主な欠点の1つは、その大きい質量であり、それに関連して、準備されていないパイロットが飛行機を空中に持ち上げることは非常に困難である。 IL-80がより長い滑走路を必要とするのもまさにこの理由のためであり、それはそれ自体多くの飛行場での使用の可能性を排除します。 IL-86はXX世紀の70年代半ばに開発され、量産に入って以来、航空機のもう一つの欠点は、その道徳的な陳腐化です。

それにもかかわらず、IL-80はそのアメリカのライバルであるボーイングE-4航空機に真剣な競争をすることができる機械です。しかし、意図した目的のためにこれらの航空機を使用することが決して必要とされないことを願っています。

結論

Il-80はロシア連邦の軍の一部である審判の日の最初の(そして唯一の)航空機です。その無線電子機器は、核紛争の状況でも空中からの軍隊の制御を可能にし、そしてキャビンは大容量を持っています。そして1997年に始まった航空指揮所の改善の仕事は、将来彼に素晴らしい見通しを提供するはずです。

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