KAMAZの全地形万能車は611のホイール式を持つメーカーの43118モデルです。トラックは、悪路やオフロードの人里離れた場所に人や物を運ぶのに使用されます。主な利点は、現場での修理作業を可能にする単純な設計であると考えられています。
創造の歴史
輸送の発展は1992年に国防省と緊急事態省の州の命令によって始まった。オフィスは、オフロードで移動し、さまざまな方向のタスクを実行できる車を必要としていました。設計者は、どんな気候条件にも耐え、維持するのが簡単で、シンプルなデザインで信頼できる車を作る仕事をしていました。
KamAZ-43118は軍用モデル4310を基にしていました。軍隊の改造は前世紀の60年代に、そして民生用のバージョンで行われました - 1981年、第89は世界的な改善でした。人気車から釜自動車工場がベストを奪った。
大量生産は1995年に始まりました、それは私達の時間に続きます。自動車はロシアで最も人気のあるトラックと見なされています。 2010年に、車は改良されました：いくつかの技術的な単位、外観と設備は変わりました。
技術仕様
KamAZ 6x6全地形対応車は以下の特徴を持っていました：
- 重量 - 20.7トン。
- エンジン容量 - 10.85リットル。
- エンジン出力 - 260馬力
- 最高速度は90 km / hです。
キャビンはその時の標準的な外観を得ました。客室には最小限の制御システムがありました。そのベースとは異なり、KamAZ - 43118は新しい発電所、キャブの油圧リフトとユニークなシャーシ構造を受けました。
プラットフォームとキャビンの密集した場所は最初を増やすことを可能にしました。その長さは6.1メートルで、前世代よりも1.3メートル長くなっています。輸送の全長は96.5センチメートル増加しました。 Zapaskaはフレームの下に移動しました。
2010年の機械の近代化では基本仕様が改善されていませんでした。その変更は、運転手のための追加の制御システムの設計、快適さおよび有用性に影響を与えた。
パワートレインとギアボックス
バイヤーの選択発電所のための2つのオプション - 300強または260馬力にアップグレード。どちらのエンジンもEuro-3規格に準拠しています。彼らはディーゼル燃料で動いています。ターボ出力を上げます。流入空気用の中間冷却システムが設置されています。
ディーゼル消費量は100キロメートルあたり33または38リットルです（エンジン出力によります）。同様に、最高速度 - 90と102キロ/時。時速60 kmの最大積載量を誇る300台のトラックが36秒で増加します。これはこのクラスの自動車にとって素晴らしい結果と考えられます。
変速機の2つのタイプもあります：10スピードでの古典的なKamaまたは9スピードのZF 9S 131 OTO。両方の箱は機械的です。
ホドフカ
6×6ホイール式の全輪駆動車。サスペンションはスプリングタイプに合わせて作られています。差分を無効にすることは可能です。 KamAZ-43118用に特別なタイヤが開発されました。それらの設計は、機械の高い処理能力および大きな質量の荷物を輸送する能力を提供する。片輪の許容荷重 - 4 000 kg。この車には自動タイヤ空気圧監視システムが装備されているので、片輪がパンクした後も運転を続けることができます。
キャブ
2010年の変更後、キャビンの全体像は変わりませんでした。釜工場の基本的な考え方は守られました。グリルのデザインが変更されました。バンパーも変更されました：それはキャストされました、外観は変更されましたそして今タクシーと同じ色で塗られています。マイナーな追加のために新しいサイドスカートと修正されたバックミラーの存在を含みます。
光学はより近代的になりました。サイドライト、メインライト、そして方向指示器が1つのユニットになりました。バンパーに内蔵されています。フロントガラスはしっかりしたものになり、それによって視野が改善されました。
サロンの特別な変更は許容されません。その配置はシンプルさと実用性を目的としており、他の現代のカマ生産モデルとは大きく異なります。キャビン内のシンプルさはあなたが過酷な環境で機械を使用することを可能にします。
更新版は反射防止材で覆われた新しいダッシュボードを受け取りました。内装に使用される素材の全体的な品質が向上しました。素敵な追加はベッドの外観でした。加熱機構が改善されている、換気が良くなっている。音質と断熱性が向上しました。
KamAZ-43118の種
このモデルのシャーシに基づいて、多くの品種が開発されています。その主なものは次のとおりです。
- 3455 - ボンネット機、2003年に発売。
- KS-55713-5K - 2005年に製造されたトラッククレーン、最大25トンの積荷を持ち上げる。
- KS-35719-7-02 - 2006年発売のトラッククレーン、貨物を16トンに持ち上げる。
- 44108 - 2009年発売のシートトラクター。
- 45141 - 採石場での作業用のダンプトラック、2009年から製造。
- ЕТ-4322 - ショベルプランナー、2010年に発売されました。
- KM-100 - マニピュレーターを装備したクラシックカー
- MPU - 重大な状況で管理するために使用されるモバイルポイント。
- GrAZ ATs-56141-45 - 石油製品の輸送に使用されます。
- 【AC-10】タンク
- PP-91 - ポンツーン。
特別注文のために作成され、市場で広く使用されていない他の修正があります。
全地形トラックの利点
車の強さ - メンテナンスコストを削減し、利用可能なツールの助けを借りて迅速な修理作業を可能にするシンプルなデザイン。それ自体では、建造物の品質は高いので、しばしば車を修理する必要はないでしょう。強度と信頼性にもかかわらず、自動車の価格はロシア市場に受け入れられています。
製造業者は、消費者の地理を拡大するために、価格と品質の最良の指標を達成しようとしました。この製品はさまざまな都市や国で購入されており、サービスセンターを幅広く配布することでメンテナンスが簡単になります。 KamAZ-43118は、その特性とあらゆる気候条件で作業できることから、大きな需要があります。
適応性は、シャーシのもう1つの利点と見なされています。消費者は彼らの目標を達成するために大規模なセットから任意のアドオンを選ぶことができます。長年にわたり、自動車は軍隊だけでなく民間のプロジェクトにおいても欠くことのできないアシスタントです。
試乗
トランスポートを購入する前に、その実際的なテストの結果に慣れる必要があります。
荷降ろし済みトラックのテスト
都市交通では、その結果は許容範囲内であることが示されています。つまり、優れた操作性と操作性です。平均速度38 km / hでは、燃料消費量は32.5リットルでした。
ルートの1周の長さは18キロメートルです。テストの過程で、ギアドライブは信頼できないと結論付けられました。各円では、速度を切り替えるときに3〜5のエラーが発生しました。活性化された高速では、次のように切り替えることがより良いと結論づけられました：2-4-6-7。
テストの第2段階はダイナモメーター回路でした。工場の指示に反して、最高速度は125 km / hでした。この結果はこのタイプの機械にとって優れていると考えられる。時速50キロで、ディーゼル消費量は18.4リットル、時速80キロで - 27.8だった。
テストの最終段階 - グランドカバー。隆起、多数の子孫、快適な坂を乗り越えて移動しても、うまくいきません。しかし全地形のKamAZは良いハンドリング結果を示しました。地面に深刻な苦情はありません、主な不利な点は、移動の過程で強い隆起感です。
テスト搭載機
最大積載量では、重量は21トンまで増加します。市内を車で走るとき、制御性と操縦性の許容可能な指標は残ります。 8つのメインと1つのダウンシフトトランスミッションは、パワーユニットと共に安定した高品質の作業を示します。
燃料消費量が増えました。 「1-3-5-6-7」のギヤチェンジ時に最良の結果が得られました。これにより燃費が低下し、走行中のタイヤの耐久性が向上しました。平均速度は1.3 km / h低下しました。
ダイナモメーターセグメントの最高速度は102.8 km / hでした。燃料消費量が増えました。地上では、車はそれ自体をよく示していました、しかし時々それは負荷の下でエンジンが十分な力を持っていなかったように見えました。
何が結論付けられますか？
KamAZの全地形万能車トラクターモデル43118は、所有者がさまざまな作業を行うことができる、丈夫で信頼性の高いトラックです。それはロシア市場に受け入れられる価格を持っていて、維持するのに高価ではなく、そしてめったに壊れません。工場から輸送を注文するとき、あなたはどんなアドオンもインストールすることを選ぶことができます。
新しい標準的なシャーシの価格はおよそ180から200万ルーブル変動します。ファクトリアドインを選択すると、値札は300万から400万ルーブルに成長します。流通市場では多くのオファーがあります。 2007 - 2008年の車の場合、リリースは110万 - 120万ルーブルを支払う必要があります。以前のコピーの価格は技術的および外部の条件によって異なります。多くの所有者が家賃を提供します：1時間あたり1200-1500ルーブル。
