ZIL-431410 - その歴史は前世紀の50年代初頭に始まったソビエトトラック。軍隊を装備するために、そして民間の目的のために使用されます。その助けを借りて、さまざまなカテゴリーの人々や商品が国の遠隔地に届けられました。
一般的な情報
プラント管理者は、設計者に課題を設定しました。それは、パワーと操作性を向上させた最新のトラックを作ることです。主な基準はエンジンの近代化です。有害な排気ガスの量、騒音レベル、および燃料消費量の削減はすべて、企業のエンジニアによって実現されました。
モデルは130家族のベースにあります、それは私たちの国で人気のある交通機関の最初の車が開発されたということに基づいていました。 431410は長期生産を予定しています。古い開発から利点を取り、欠点を排除しました。トラックの設計では、貨物クラスの外国車で使用される技術的な単位があります。
体の基礎 - 木で作られたプラットフォーム。彼女は金属製の横梁を装備していた。簡単に取り付けるために、背面および側面のボードを傾けることができます。車の完全なセットは金属フレームに設置された日除けを含んでいました。側面の高さを増やすデザインもありました。
輸送に基づいていくつかの変更を加えました：
- 431410 CL - ソ連の北部地域向けで、気温は-60℃に低下しました。
- 431416 - 中程度の気候条件の他の国への輸出のための修正。
- 432417 - シールドされた電気機器を装備し、熱帯気候の国々に届けられる。
- 431417 - 熱帯気候で使用される標準バージョン。
- 431710 - 天然ガスとガソリンで作動するハイブリッド改造。
- 431810 - 液化天然ガスに取り組みました。
1977年に、同工場はZIL-130-76の量産を開始し、当時は時代遅れになり始めていたZIL-431410の本格的な受信機となりました。数年後、彼らは、インデックス「80」の近代化されたバージョンをリリースしました。これは、古いカウンターパートの需要を深刻に損なっていました。
創造の歴史
60年代には、車は本当に飛躍的な進歩を遂げました。彼女はモダンなデザインと8気筒で動作する強力な発電所を受け取りました。軍での連続生産の開始後、それは20世紀の半ばまでに道徳的に時代遅れになり、それに割り当てられた義務に対処することができなかったZIL-157に置き換えられました。 60年代まで、この輸送は第二次世界大戦後の権力を回復するためのプログラムの一環としてロシアと米国によって生産されました。
新製品を作る必要性についての最初の話は1950年代に始まりました。国の経済危機と労働力の問題にもかかわらず、最初の試作品の開発はすぐに始まりました。急速な仕事のペースは、それまでにいくつかの実用的なテストに合格していた128モデルのデザイナーの武器庫に存在するためでした。彼女のいくつかの技術的な解決策から、431410番目のモデルの最初のプロトタイプは1956年に組み立てられました。
車は6気筒エンジンZILを受けた。最初のバージョンは3年ですべての必要なテストに合格しました。この車は高品質で、複雑なタスクを実行できるという特徴がありました。連続生産は1961年に開始する予定でしたが、特定の理由で1967年まで延期されました。この間、車は8気筒のパワーユニットを受け取りました。
最初の生産バッチがリリースされた後、設計者はトラック設備に多くの改良を加えました。エンジンの性能が向上し、それによって透過性が向上した。ソ連軍は新しい輸送に関心を持つようになりました、その結果彼らはシャーシ431410の上に軍の上部構造のインストールをセットアップしました。今日では、生産は中止されていますが、一部の機械は農村部で稼働し続けています。
装置
体の基本は木製のプラットフォームとなっています。横方向の金属梁を取り付けることで強度が向上しました。機内のZIL-431410は悪天候下での乗客の輸送用のオーニングを装備しています。正面を除くすべての側面が外側に開いています。キャビンは運転手と2人の乗客のために設計されています、パワーユニットは正面に置かれました。運転席は3つのポジションで調節可能で、職場の快適性を高めます。
キャビンは金属製で、年間の寒い時期に使用するための暖房機器を備えています。フロントガラスは運転者に道路の全景を提供する。清掃にはガラスワッシャと2つの用務員を使用します。キャビン内の乗客のために調整の可能性なしに複合ソファが装備されています。天井には複数の通気孔があります。木材を使用した板紙の製造のために、導入された金属鍛造品の強度を増大させる。
モデルはトレーラーを運ぶことができます、それは20世紀半ばのサドル装置のために革新的を使います。メカニズムの特徴は自動車の技術文書で説明されています。燃料タンクは左側にあります。右側には特別なブラケットに取り付けられたスペアホイールがあります。両側のプラットフォームの前には道具を収納するための箱があります。
仕様TTX
完全な仕様は以下のとおりです。
- 長さ - 6 675ミリメートル。
- 高さ - 2,400ミリメートル。
- 幅 - 1,800ミリメートル。
- 積載量 - 6トン。
- 縁石重量 - 4.175トン。
- 重量 - 10.4トン
- トレーラーの重量 - 8トン
- 最高速度 - 90キロ/ h。
- 列車の編成における最高速度 - 時速80キロ。
- 時速60 kmまでの加速には37秒かかります。
- スライドの最大角度は31％です。
- ロードトレインの一部としての丘の最大角度 - 16％。
- 平均停止距離 - 25メートル。
- 列車の構成における平均停止距離 - 26.5メートル。
- 平均燃費 - 25.8リットル。
- 列車の構成における平均燃料消費量 - 33リットル。
発電所はキャブレターのタイプによって作られた8つのシリンダーを備えています。最大150馬力のパワーを開発。ギアボックスには5つの速度があります。クラッチは1枚のディスクを持っています。カルダントランスミッション設計に中間サポートが追加されました。設計者はドライブアクスルを追加する可能性を残しました。
8つのスタッドで固定されている車輪はディスクタイプに従って作られています。標準タイヤモデルは260R508です。ユーザーはそれらをVI-244と交換することができます。 3つの独立したブレーキと1つのスタンバイがあります。ゼロから作成された、すべてのデバイスからの情報を提供する案内板。近年のバッチ機には強制アイドリングエコノマイザが装備されていました。
フロントサスペンションは、ショックアブソーバーで補強された2つの半楕円形のスプリングの上に置かれています。リアサスペンションのデザインはフロントサスペンションとは根本的に異なります。設計のその配置のために2つのグループに分けられる異なったタイプのスプリングを導入しました：メインと追加。
ブレーキメカニズムは2つのタイプで提示されます：ドラムと足の使用による足。トラックを坂道に保持するために、空圧駆動に基づいて作動するパーキングブレーキが使用されます。ブレーキシステムには、スプリングエネルギーアキュムレータが追加されています。 3つのメインブレーキに加えて、主要なメカニズムの動きの間に破損の場合には予備があります。アルコールヒューズのおかげで、凝縮液が凍結する可能性はゼロになります。
快適なタキシングのために、エンジニアはパワーステアリングを追加し、それによってハンドリングを改善しました。電気機器は発電機から電力を供給され、バッテリーの電圧は12ボルトです。スイッチ選択トランジスタ回路の実装用。
燃料タンクには170リットルの燃料が入っています。動きのためにガソリンA-76を使いました。エンジンは不凍液で冷却されています。 1バレルのグリースには8.5リットルの物質が入っています。油は快適な気候で連続運転中に年に1度交換することができます - 温度は摂氏-30度を下回ってはいけません。そのような気候条件のために、特別な油が使われます。
複合潤滑システム物質は噴霧または加圧することができる。このデザインには、粗いフィルタと薄いフィルタの2つのフィルタがあります。それらは同じパッケージに入っています。洗浄システムは遠心分離機として機能します。ガソリンポンプには2つのバルブがあります。
強制換気システムエンジン内に配置された排気ガス適用排気管用。それを通して、ガスが大気中に放出されます。ウォーターポンプは冷却液を循環させます。
暗闇の中で道路を照らすために、FG2-A2ヘッドライトが使用されます。そして、それは50と40ワットのダブルヘッドランプを備えています。そのうちの一つは近所の光の中で働き、もう一つは遠くの中で働きます。サイドライトは21ワットと6ワットで同じランプを使用します。それらは仕事次元および方向指示器のために使用されます。後部ライトはまた2つのランタンが装備されている。トレーラーの照明機器の操作には、ZIL-431410のリアフレームにあるソケットが使用されています。
KUNGバージョン
軍事目的で使用されているトラックの最も一般的な変更は、KUNGの上部構造でした。フレームは、強度が増した金属シートで覆われたさまざまなサイズのチャンネルと角度で構成されています。一見大きな寸法にもかかわらず、体重は1000キログラムを超えません。
体の内部の熱を保つために、発泡プラスチックと木製合板の2層の壁のクラッディングが使用されています。快適な動きのために換気システムと照明装置を使用しました。加熱装置は低い過熱状態で室温を維持します。追加の要素はさまざまなボットです。
KUNGはどこでも空気取り入れの原則に基づいて作動する革新的な空気濾過システムを持っています。彼女のおかげで、体の中の空気は完全にきれいで乗客に無害です。加熱装置は、機械の他のシステムの動作には依存しません。それは燃料を燃やすことによって機能します。このアドオンの燃料消費量は100キロメートルあたり40リットルです。
何が結論付けられますか？
貨物ZIL-431410 - 信頼性の高いエンジンとサスペンションを搭載した車。開発者は、自分の手で車の技術的な要素を向上させることができる独立系のメカニックに創造性の余地を残しました。このため、農村地域ではさまざまな方向性のタスクを実行するための多くの独自の変更が行われました。
車ZIL-431410はソ連だけでなく、世界中の他の国々でも普及しました。消費者は輸送のデザインに魅了されました。いくつかのスタイルの機能を開発するときにフォードから借りたものです。主な特徴は、ワニタイプのフード、大きなグリル、そして合理化された翼でした。標準的な色は青ですが、軍隊の命令によりキャビンはカーキ色に塗られました。
今日では、生産が15年以上前に中止されたため、流通市場でこのタイプの貨物輸送を購入することが可能です。実用的なモデルは、平均して、93-94からリリース年があります。そのようなトラックの平均コストは35万から45万ルーブルです。リリースの最後の年（99-00）のシリーズのコピーは、バイヤーに500-600000ルーブルかかります。ロシアの平均レンタル価格は1時間あたり700ルーブルです。
