ダブルタワー改造のソビエト軽戦車T-26は、赤軍の戦車艦隊の更新計画の一環としてソビエト政府が購入したBritish Vickers McE戦車の技術開発です。英国の機械を研究し、大量生産のニーズと技術的能力に適応させる過程で、ソビエトのデザイナーは、機械のオリジナルの設計に対する多くの革新と変更を導入しました。
連続生産および発売年数
1931年2月にヨーロッパで悪化している国際情勢の背景に対する長期間のテストの後、ソビエト軍の指導部はこの装甲車両を採用することを決めた。
T-26インデックスを受けた戦車は、赤軍の機械化された部隊の主戦車と歩兵部隊の護衛車両として直列になった。軽戦車T-26は古典的なレイアウトをしていましたが、伝統的な1塔式とは対照的に、2つの砲塔が主な射撃点である機械に設置されました。この機械は1931年から1933年までレニングラードのボルシェビキ工場で量産されました。
モスクワ近くの軍事訓練場にあるソビエトの二重塔式軽戦車T-26。 1932年9月
赤軍の総陸軍ユニットは1627台の車両を受け取り、赤軍の最初の機械化されたバックボーンを作成しました。
ソビエト軽戦車T-26のTTH
- クルー - 3人
- 戦闘重量 - 8.2トン
- 長さ - 4.62 m、幅 - 2.44 m、高さ - 2.19 m、地上高 - 380 mm。
- 武装：2h7,62-mm機関銃（弾薬 - 6489ラウンド）。
- 装甲の厚さ：ケースの額 - 15 mm、ボード - 15 mm、タワー - 15 mm。
- キャブレターエンジン、パワー - 90馬力
- 最高速度は30 km / hです。
- 高速道路を走る - 225キロ。
- 障害を乗り越える：壁 - 0.75メートル、溝 - 2メートル。
軽戦車T-26ダブルタワーは1936年から38年にかけてスペインでの武力紛争の過程で活発に使用されました。 T-26戦車を装備したソビエト戦車部隊は、rでの日本軍の敗北に参加しました。カルキンゴルとハッサン湖。少数のこれらの機械は1939 - 40年の冬の戦争と大祖国戦争の初期段階の国境の戦いに参加しました。
写真T-26
