ブラックイーグルロシア戦車T-95、オブジェクト640、技術仕様の技術仕様、銃の口径と写真とビデオの歴史

"Black Eagle"（ "Object 640"）は、1990年代にオムスクの輸送工学設計局によって開発された、ロシアの有望な主力戦車の名前です。この戦闘車両は量産には使用されませんでしたが、その作成中に開発された設計開発は、後でT-14 Armataの作業中に使用されました。

"ブラックイーグル"の設計では革新的な技術的解決策が多数使用されており、そのレイアウトは国内外の戦闘車のレイアウトとは大きく異なる。

創造の歴史

タンク "ブラックイーグル"を少し作成するためのプロジェクトを開発する方法についての情報。後に "Object 640"という名前を付けられたタンクの作業は、OKB LKZの80年代後半に始まり、その閉鎖後にOmskに移されたことが知られています。

ソビエト時代のオムスクデザイン局は、主にエンジニアリング車両の製作と、主力戦車の近代化（T-55、T-64、T-80）に携わっていました。 90年代には、巨大で近代的な植物が、資金不足のために苦しんでいました。

Black Eagleのレイアウトは、1997年に初めて一般に公開されました。車は有望な機械の主な「ハイライト」であった新しいデザインのタレットを持つT-80Uタンクのわずかに修正されたシャーシでした。

ショーの間も、タンクタワーはカモフラージュネットでしっかりと閉じられていて、車は150メートルの距離で、そして厳密に定義された角度の下でのみ示されました。新しい戦車の戦術的および技術的な特徴は秘密のままでした、しかし開発者はそれがその戦いの資質で当時の最新の西部の自動車を超えたと主張しました。

プロトタイプタンクのデモンストレーションは1999年に開催されました、しかしそれは新しい機械の特性とプロジェクトの将来の展望についての公式声明を伴わなかった。 "オブジェクト640"は "イエロープレス"の出版物のためのお気に入りのトピックの一つであり、幻想的な特性はタンクに起因していた、この車の差し迫った採用に関する出版物は繰り返し公開されました。 "Object 640"は第4戦車と呼ばれ、時には第5世代とも呼ばれました。しかし、公式の声明はほとんどありませんでした。

すぐに "ブラックイーグル"は徐々に忘れ始めた。 2000年代の初めに、新しい主力戦車T-95がロシアで作られることが発表されました。同じ頃、オムスク工場は防衛省からの命令を受けずに倒産した。

2009年、ロシア国防省の公式声明が発表されました。「Black Eagle」や「Object 640」と呼ばれる戦車はまったく存在しないとの報告がありました。 2011年、ロシア連邦国防総省の大砲総局の副首長は、Black Eagleの創設中に得られた成果はArmatで使用されると述べた。

構造の説明

ブラックイーグルは、いくつかの変更が加えられたメインのソビエトT-80Uタンクの下部構造に基づいて作られました。タンクの船体はT-80Uに比べてやや長くなっていますが、新しい機械の主な特徴はその異形の塔です。

タンクのレイアウトはクラシックと呼ぶことができます：運転席を備えたコントロールコンパートメントは船体の正面にあり、戦闘コンパートメントは車両の中央にあり、エンジンコンパートメントはタンクの船尾にあります。しかし、 "ブラックイーグル"のレイアウトは国内外の生産のほとんどの戦闘車両とは大きな違いがあります。タンクの船首は縦方向の装甲仕切りによって3つの隔離された区画に分けられている。平均して、運転席があり、このコンパートメントは戦闘コンパートメントに報告されます。側面の区画には燃料タンクがあります。

他のソビエト車とは異なり、Black Eagleの運転席はハッチの下ではなく、そのすぐ後ろにあります。この解決策は、ケース前面の予約を増やし、弱体化したゾーンを取り除きます。

砲手と指揮官の職場には、ハイキングと戦闘の2つのポジションがあります。後者の位置では、それらはタワーのレベルより下にあります。弾薬と燃料備蓄はタンク乗組員から安全に隔離されていることにも注意すべきです。大砲からの発砲後に形成される粉末ガスは、戦闘室に入りません。これは、銃の尾部も乗組員から切り離されているためです。

自動装填と弾薬は追放パネルで塔の後部ニッチに引き継がれました。

ソビエト（ロシアとウクライナ）戦車の主な問題の1つは、船体の居住可能な部分の内部に弾薬と燃料を配置することです。最初にソビエトOBT T-64に設置された自動ローダーは、戦闘車両の発砲率を大幅に高め、乗組員の一人であるローダーを放棄することを可能にしました。しかしながら、そのような設計決定の価格は非常に高かった。累積ジェットまたは発射体の戦闘室に注入されると、弾薬が爆発する可能性が高く、オートローダーに詰め込まれ、乗組員の死亡および戦闘車両の喪失につながります。

このため、ほとんどの近代的な西部戦車（Leopard 2、Abrams）では、自動ローダーを放棄することにしました。砲弾は孤立した場所にあり、乗組員の4人目のメンバーであるローダーはそれらを銃に渡します。

最初のチェチェン運動でタンクを使用した経験は明らかにそのようなレイアウトのすべての欠点を示しました。 オムスクのタンク製造業者はこの問題を根本的に解決することを提案しました：ブラックイーグルでは、自動装填弾薬ユニットは後部の隙間に位置しています。加えて、弾薬の水平方向の位置は、より大きな力でより長いサブキャリバーの発射体を使用することを可能にする。

タンクの砲塔は溶接されています;それはベースにしっかりと固定された2つの対称的な装甲コンパートメントでできています。それは（正面で）低い平らなドームの形をしており、それは船尾の装甲板によって境界を定められた長方形の輪郭へと通過します。タワーの装甲前面にはかなりの傾斜があり、これを使用すると自信を持ってサブキャリバーの弾薬に立ち向かうことができます。

Black Eagleには3つの保護レベルがあります。その最初のフロンティアは、敵を倒す手段を検出し無効にするように設計された一連の光電子デバイスです。また、遠方から敵のミサイルや対戦車の発射体を破壊することができる能動防衛システムがマシンにインストールされています。

設計者はタンク砲塔の屋根の保護について忘れていません、それは多層装甲を持ち、上からタンクを攻撃する弾薬から確実に保護します：ビル-2、ジャベリン、衝撃コアを使用した弾薬。

タワーの珍しい形は、Black Eagleをそのクラスで最も低い車のひとつにしています。 さらに、設計者はタンクのレーダーの可視性を減らすことに注意を払いました。

1999年に一般に公開された試作モデルは、125 mmのスムーズボアキャノン、7.62 mmの機関銃および遠隔操作のKord対空銃（12.7 mm）で武装していました。しかし、計画はタンク銃の口径135、140、さらには152 mmまでの取り付けでした。戦車に搭載されたとき、152mmの大砲機は10キロメートルの距離で発砲することができて、そして発砲のために対戦車誘導ミサイルを使うことができました。

タンクは少なくとも1500リットルの容量を持つ新しいガスタービンエンジン（GTE）を装備することになっていました。 c。 48トンのタンク質量で、これは30リットル以上の記録的な出力密度を自動車に提供しました。 c。 1トンそしてその結果、優れた動特性 - 第三世代の西部戦闘車の大部分は25リットル以下の比出力を持っています。秒/トンタンクを（船外タンクで）クルージングすることは1000キロメートルでした。

"ブラックイーグル"は両側にエクステンダーを設置することが可能だった特別なトラックを装備していました。このようにして、地上での機械の比圧力が減少し、そしてその透過性が増加した。エキスパンダーがなければ、タンクの寸法は鉄道の規格を完全に満たしていました。タンク式サスペンション - 油圧式ショックアブソーバー付き独立型トーションバー。

砲手と機械の指揮官の仕事は、射撃を制御する能力と完全に同等でした。それらの各々は統一された電子モジュールを備えており、そのディスプレイは戦術的状況についての情報、地域の地図、および様々な戦闘車両システムの状態についての情報を表示する。目的および全体的な状況に関する情報は、光学、赤外線および熱画像チャンネルを介して司令官および砲手の電子モジュールに供給されます。