Bell AH-1 Cobraは、1960年代にBell Helicopter Textronによって作成されたアメリカの攻撃用ヘリコプターです。 AN 1コブラ - 世界初の特別に作られた戦闘ヘリコプター。それはベトナム戦争、そして武力紛争で大成功を収めて使用されました。ヘリコプターAH 1コブラはまだ米国を含むいくつかの国でサービス中です。
ヘリコプターベルAH-1「コブラ」の作成の歴史
合衆国における戦闘ヘリコプターの設計に関する研究は、朝鮮戦争中の輸送および小型多目的ヘリコプターの使用の成功が実際に実証された後、1950年代に始まった。ベトナム戦争に関連して必要とされた新しい戦闘ヘリコプターの開発をスピードアップするために、それはその設計において操作のために良い評判を持っていた多目的ヘリコプター「Iroquois」のシステムとユニットを使うことに決めた。
このヘリコプターのための要件は軍によって形成されませんでした、それでベルはそれ自身で機械を開発しなければなりませんでした。 同社は以前、武器、コックピット、およびヘリコプター自体の最適なレイアウトを決定するだけでなく、いくつかの重要な問題を解決することを可能にしたWarriorヘリコプターの概念を開発しました。
1965年に、最初の実験的なヘリコプターの建設が完了し、それはAH-1と命名され、その最初の飛行は1965年9月7日に行われました。プリプロダクションヘリコプターの飛行は1966年11月に行われました。ヘリコプターAH 1は1967年6月から連続して供給され始め、9月にはベトナムでの戦闘で使用されるようになりました。
スペックヘリコプターベルAH-1「コブラ」
AH 1コブラの主な戦術的および技術的特徴は以下の通りです。
- 採用 - 1967年。
- 主ネジの直径は13.41 mです。
- テールローターの直径は2.59 mです。
- 高さは4.09 mです。
- 長さは13.59 mです。
- 空のヘリコプターの質量は2993 kgです。
- 通常の離陸重量は4524 kgです。
- 最大離陸重量は4536 kgです。
- 家庭用燃料は980リットルです。
- エンジンの種類 - Textron Lycoming 1 GTE T53-L-703。
- 宣言された力は1825馬力です
- 離陸力は1310馬力です
- 飛行中の電力は1150馬力です
- 最高速度は315 km / hです。
- 巡航速度は227 km / hです。
- 範囲は507 kmです。
- 上昇速度は494 m / minです。
- 実用的な天井は3720メートルです。
- 静的天井は3720 mです。
- 乗組員は2人です。
武装：
- 3砲身の20 mm砲M197バルカン750発。
- 4つのサスペンションノードの戦闘荷重は1542 kgです。
- 2 PU LAU-68および8（2 x 4）ATGM BGM-71 TOWまたは19 x 70 mm NURまたはLAU-6（7 x 70 mm）。
- 2 x 8 UR AGM-114 Hellfire、4 UR AIM-92 Stinger、機関銃と大砲の装甲を備えた容器、2つの40 mm手榴弾発射装置を設置することが可能です。
変更点ベルAH-1「コブラ」
AN 1 Cobraヘリコプターは、次のように改造されました。
- AH-1G - シリアル修正。
- AN-1E - 20 mmの4砲身銃の下にあるノーズタレットによる修正。
- AH-1F - 戦車と戦うために作られた修正。
- AH-1J「シーコブラ」 - 出力特性が改善されたヘリコプター - 合計1,800馬力のPratt-Whitney RT6T-3エンジンが2つ搭載されていた。
- AN-1P - ガラス繊維の刃による修正。
- AH-1Q - 戦闘戦車の修正
- AH-1R、S - 4ブレードのメインローター、より強力なエンジン、そして高度な電子機器などの改良。
- AN-1T - 改良AH-1Jの開発、エンジン出力は2050馬力に増加
- AH-1Wスーパーコブラ - レーザー誘導システムを使用したHellfire対戦車ミサイル、StingerまたはSidewinderミサイルを含むAN-1Tの改良版。 AH-1Wスーパーコブラの出荷は1985年に始まりました。
ヘリコプターのデザイン機能
- しかし、UH-1Eのように直径13.4 m、「タイプ540」のスリーブを持つ2枚刃のメインローターは、高速プロファイルを持つブレードの端部が異なりました。
- 大容量：離陸質量4310 kgのAN 1 Cobraヘリコプターに、1030 kWの出力を持つ1基のガスタービンエンジンを供給しました。
- 乗組員は改善された視認性で、正面のコックピットにいたシューターと、シューターの上の後方のコックピットにいたパイロットから成っていました。
- 抗力が減少し、空力形状が改善された機体。
- エンジン、乗務員室、そして最も重要なユニットの側面投影の予約。
- 武器を配置してローターを降ろすための翼の使用。
- 航空電子機器の構成は、通信、NSC、照準およびナビゲーション機器（レーダーなし）を含んでいました。防衛手段には、煙爆弾を含むLTCとDOの射撃のための装備が含まれています。
