ジェット練習機Aero L-39 "Albatros"は、20世紀後半の最も一般的な練習機の1つです。機械はジェット機を装備するために空軍の質量変化を考慮して作成されました。主な目的は、さまざまな条件でジェット機を操縦する技術の初期訓練です。この機械はまた、夜間や困難な気象条件での操縦技術、空中戦での技能の習得と向上のために開発されました。
L-39航空機のシンプルで信頼できる設計は、それが堅くて舗装されていない表面を持っている飛行場から、訓練センターで大規模に操縦されるのを許します。
機械L-39「アルバトロス」の開発と製作
チェコスロバキアのデザイナーによる新しいトレーニングマシンの開発は、60年代半ばに始まりました。ジェット機の速度特性を向上させるために、高度な電子機器を搭載するためには、さらに高度なトレーニング機器を開発する必要がありました。 1968年の秋、最初の試作車が発売され、その後量産が始まりました。正式には、航空機は1971年に試運転されました。
訓練用ジェット機のバッチの配達のためのチェコスロバキアの会社Aero Vodochodyの主な顧客はソビエト連邦とワルシャワ協定諸国でした。 1972年以来、航空機はワルシャワ協定諸国の航空ユニットにおいて、ソビエト空軍の主要な訓練機となっています。
1968年から1999年までの間に、チェコスロバキアの会社のコンベアから2,868台のL-39台が転がった。
ジェットL-39訓練航空機サンプル1971の戦術的および技術的特性
- クルー - 1/2人
- 離陸重量 - 4.5トン。
- 寸法：長さ - 12.1メートル、高さ - 4.7メートル、翼幅 - 9.4メートル。
- 武装：不在。
- ガスタービンエンジン
- 最高速度は761 km / hです。
- 実用的な天井 - 12キロ
- 飛行距離 - 1650キロ
訓練用航空機エアロL-39「アルバトロス」の戦闘での設計の詳細のため、使用されませんでした。車を突撃機に変える試みはありましたが、これらの作品は限られたプライベートなものでした。東ヨーロッパの国々に加えて、L-39航空機はキューバ、ベトナムと北朝鮮に配達されました。異なる年のチェコスロバキアの機械の総オペレータは46カ国の代表でした。
航空機の写真
