ボーイング727 - 旅客機の概要と仕様

ボーイング727は1963年に同社が開発したナローボディの客船です。

キャビンで最高の座席のレイアウトの概要

航空機ボーイング727の乗客数は131から189人までの範囲です(キャビンのレイアウトのバージョンとライナーのモデルに応じて異なります)。最も一般的なのはキャビンの2つのクラスのレイアウトです、したがって、それはより詳細に検討されるでしょう。

ライナーの客室の船首には、通常、ビジネスクラスがあります。スキームによると、それは3から5までの番号を持つ行で表されます。このクラスの場所は快適さと便利さによって区別されます。ビジネスクラスの中央通路は広い幅を持っており、これもまた助手席の幅に影響します。

ビジネスクラスのキャビンに最適な場所は、真ん中、つまり4行目にある場所と言えます。彼らの便利さは、トイレや他の施設からこれらの場所までの一定の距離、そして経済階級からビジネス階級を分ける仕切りにあります。

ビジネスクラスのキャビンで最も成功しなかった座席は3列目の座席です。すべてがここでトイレの場所によって説明されています、そこでは、もちろん、乗客の動きは夜でも止まりません。足音、開閉扉、そして夜間でも常時点灯している灯りの音は、3列目の乗客を待っている不便さの完全なリストではありません。

ビジネスクラスの航空機ボーイング727の座席の後はエコノミークラスです。このクラスは、「3-3」スキームに従って配置された場所と同様に、より狭い中央通路によって特徴付けられます。座席はかなり柔らかい座席で表され、それらの間の距離は約0.8 mです。

キャビンエコノミークラスの航空機ボーイング727に最も便利なのは6行目に位置する場所です(スキームによると)。まず第一に、これは彼らが彼らの前に他の席を持っていないという事実によるものです、そしてそれは誰も背中をリクライニングして真面目に足元を制限することができないということを意味します。

船内全体で最も失敗した場所は、27行目にある場所と呼ばれることがあります(図に示されているように)。ここには2つのトイレがあり、その結果、同じ線、虚栄心、そしておそらく不快な匂いがボーイング727のフライトを本当の悪夢に変えることができます。

創業と運営の歴史

20世紀の50年代の終わりに、米国における旅客交通の人気は非常に深刻に増加しました。これは当時のすべての先進国が経験した一種の「航空ブーム」によるものです。当初、ボーイングは、いくつかの米国の航空会社(ユナイテッド航空など)のニーズに合わせて、新しいナローボディの客船を作ることを計画していました。当初、ボーイング727(新しい旅客機の名前が付けられたように)はアメリカ内のフライトのために設計されていて、より小さな空港のために意図されていました。また、開発者によると、ボーイング727はその前身であるボーイング717よりもはるかに経済的であり、使いやすいとも言われていました。

新しい旅客機会社ボーイングの初飛行は1963年2月に行われ、1年後に商業運転を開始しました。定期船はすぐにアメリカの航空会社だけでなく、ヨーロッパ人そしてラテンアメリカ人さえも好きになった。ボーイング727の貨物の作成とコンバーチブルな改造は、旅客機が狭体中距離航空機の目標ニッチをますます占有するようになったという事実を伴いました。

しかし、より洗練された、経済的で信頼性の高いボーイング737が開発された60年代後半には、モデル727の人気が低下し始めましたが、1970年代になると、航空会社は再びそのことを思い出しました。 »ボーイング727の受注が再び増加したため、航空交通。モデルの最後の航空機は1984年に製造され、顧客に納品されました。

これまでのところ、ボーイング727型機の6分の1のみが商用運用されており、これらは主に貨物の改造、ならびにアフリカおよび南アメリカの航空会社の旅客機です。より強力で費用対効果の高い航空機の出現は、航空市場からボーイング727型航空機を徐々に追い払うことにつながります。

ボーイング727の修正

  • ボーイング727は8つの乗客の修正だけでなく、軍の数を持っています。
  • ボーイング727から100 - 航空機のベースと最初の変更。旅客数は131人です。 1963年以来生産されています。
  • ボーイング727-100C - あなたが迅速に乗客から貨物へと航空機を変換することを可能にする修正。文字Cは、変換可能 - 変換可能として転送されます。
  • ボーイング727-100QC - あなたが迅速に乗客から貨物へと航空機を変換することを可能にする修正。 QCはQuickly Convertableの略です。
  • ボーイング727-100QF - ボーイング727貨物モデル
  • ボーイング727-100ビジネスジェットは、客席数が少ないが、客室内の快適性が大幅に向上し、飛行距離が長くなるライナーの改良版です。
  • ボーイング727-200はライナーの改良モデルで、6メートルの長さのボディ(ボーイング727-100と比較して)と乗客容量の増加があります。
  • ボーイング727-200アドバンス - より大きな離陸重量と飛行距離を持っているボーイング737-200の改良された修正。
  • ボーイング727-200F - カーゴモデルライナー。

米軍のために設計された3つの修正もあります:C-22、C-22BとC-22C。

航空機の特徴

ボーイング727はT字型のシングルフィンテールを持つニズレーンです。ライナーの発電所は、3つのリアマウントターボファンエンジンによって表されます。

ボーイング727の飛行性能:

タイプボーイング727-100ボーイング727-200アドバンス
胴体タイプ狭い
長さm40,646,7
翼幅、メートル32,9
尾の高さ、メートル10,4
胴体幅、メートル3,8
翼面積、m 2157,9
翼の掃引角度32°
マックス収容人数、乗客131189(エコノミークラスのみ)/ 145(ビジネスクラスおよびエコノミークラス)
マックス離陸重量、kg68 94695 030
空の重量、kg39 78045 360
クルージングスピード、km / h926965
フライト高度、メートル11 40012 192
飛行距離、キロ30564020
エンジン(×3)プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-1スラスト14,000、プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-9A推力14,500、
プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-7スラスト14,000、プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-9スラスト14,500プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-11スラスト15,000、
プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-15推力15,500、
プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-17スラスト16,000、
プラット&ホイットニープラット&ホイットニーJT8D-17R推力17.400

結論

ボーイング727は安全に同じ会社によって作成された短距離ナローボディ旅客機のかなり成功したモデルと呼ぶことができます。彼の名声のピークはXX世紀の60年代半ばに来ました、そして、新しいモデル、Boeing 737の急速な出現だけはその急速な「減少」に貢献しました。しかし、この航空機はまだアフリカや南アメリカのいくつかの航空会社で見つけることができます。