BTR-50PをベースにしたMTP-1ソビエトの技術支援車は、万能の特別なエンジニアリング車です。この機械は、戦車や装甲兵員輸送車、歩兵戦闘車から始めて、戦闘や技術支援のある車輌で終わる、あらゆる種類の動く追跡された軍事装備の修理を実行するように設計されています。
機械に搭載された特別な機構、装置および装置の存在により、計算は技術的な偵察を行い、故障した車両を牽引し、大量破壊兵器を使用する状況で車両を戦うための技術的支援を提供することができる。
開発とシリアルリリース
BTR-50PをベースにしたMTP-1技術支援車は、20世紀の50年代後半に軍隊に登場しました。ソビエトのデザイナーたちは、朝鮮戦争の時代には、修理作業や損傷した軍用機器の破壊を迅速かつ効率的に行うことができる技術車両を開発しました。普遍的な技術支援機を創設した理由は、北朝鮮軍の技術喪失にあった。現代の状況では、機械化された軍隊は戦闘車両の援助クルーにすぐに来ることができる効果的な工学的および技術的手段を必要としていました。
1955年に開発されたソビエトのBTR-50P装甲兵員輸送車は、エンジニアリング車両を作るための技術的基礎となりました。最初の試作品は1958年にすでに作られており、実地試験のために軍隊に入った。
BTRの技術支援車をもとに作られた連続生産は、一度に複数の企業で行われました。 1958年から1966年までの合計で、6500のMTPがソビエトの工場で生産されました。
MTP-1サンプル1959の技術的特性
- 乗組員 - 2人、着陸 - 6人
- 戦闘重量 - 14.3トン
- 長さ - 7.1メートル、幅 - 3.2メートル、高さ - 2.03メートル、地上高 - 370ミリメートル。
- 武装：7.62 mm機関銃、弾薬 - 1250ラウンド。
- 装甲の厚さ：6〜13 mm
- ディーゼルエンジン、パワー240馬力
- 高速道路での最高速度 - 時速45キロメートル、フロート - 時速10キロメートル
- 高速道路を走る - 340 km
- 障害を克服する：壁 - 1.1メートル、溝 - 2.8メートル。
MTP-1テクニカルアシスタントビークルは、長い間ソビエト戦車と大隊のソビエト戦車と電動ライフル師団を装備していました。 80年代に、車はDRAのソビエト軍の機械化されたユニットの一部として洗礼を受けました。さまざまな変更を加えたそのような機器が、海外に置かれ、そこで多くの武力紛争に巻き込まれました。
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