イギリスの戦車「Challenger-2」の創作歴、記述および特徴

タンクチャレンジャー2

チャレンジャー2は英軍の主力戦車で、その開発は80年代後半に始まりました。実際、この戦闘車両は、80年代初頭に女王陛下の軍隊によって採用された、チャレンジャー戦車の近代化です。 Challenger 2は、この名前を冠したイギリス軍の3番目の戦車です。また、「チャレンジャー」は中戦車「クロムウェル」 - 第二次世界大戦の戦闘車 - の修正版の1つと呼ばれました。

現在、Challenger 2( "challenger challenge")は、世界で最も保護された戦闘車両の1つと見なされています。

イギリスの地上部隊に加えて、戦車チャレンジャー2はオマーンの軍隊と接戦中です。彼はコソボと2回目のイラクキャンペーン(2003年から2010年まで)で実際の敵意に参加することに成功しました。

Challenger-2はイギリスとオマーンの軍隊と協力している。

2009年、製造会社のBAE Systemsは、政府からの注文がなく、国際市場で戦車を売ることができないため、戦闘車の生産を削減していると発表しました。ただし、2014年には、2035年まで耐用年数を延ばすために、Challenger 2モダナイゼーションプログラムの開始が発表されました。しかし、現時点では、このプログラムの実施に伴い、一定の困難が生じています。

何年にもわたって大量生産され、400以上のチャレンジャー2タンクが発売されました。

チャレンジャー2、イギリスの国旗の色で塗装

タンクチャレンジャー2の作成の歴史

60年代と70年代には、イギリス軍の主力戦車(MBT)が首長でした。この車両は高い火力(120 mmの大砲)と許容される装甲保護を備えていました。多くの専門家が "チーフテン"を彼らの時代で最も強い西部戦車の1つと呼びました。しかし、ソビエト連邦の70年代初頭の最終段階では、新世代の戦車T-64、T-72、T-80の創設に関する作業が行われました。

そのため、1972年にイギリスとFRGの間で新しいタンクの共同開発に関する協定が調印されました。協力は1977年まで続き、結果もなく終わった。しかし、共同プロジェクトの実施中に得られた技術的バックログにより、イギリス軍は新しい戦車、チャレンジャーを創設することができました。そして、それはタンク「チーフテン」に基づいて開発されましたが、新しい機械の戦闘特性ははるかに進んでいました。

タンクチャレンジャーはタンクチーフエンに基づいて開発されました

新しいタンクの操作は1983年に始まり、その生産は1990年まで続いた。 Vickers Defense Systemsは戦闘車の開発に携わり、合計420台のChallengersが製造されました。

戦車「チャレンジャー」はペルシャ湾での最初の戦争(1990年)に参加したが、過酷な砂漠環境での使用にはほぼ完全に不適当であった。

一般に、本当の批判のスコールがその出現直後にChallengerを襲ったことに注意すべきです。まず第一に、機械の低い信頼性、乗組員の作業の不便さ、そして不満足な防火システム(LMS)が指摘されました。 1987年に開催されたカナダ陸軍杯でのイギリスの戦車兵の批評家の失敗はさらに批評家に火をつけた。失敗はイギリス軍の本当の混乱をもたらしました。スキャンダルは非常に大声で判明したので、 "Iron Lady" Margaret Thatcherは調査の結果を彼女に個人的に報告するよう要求しました。

チャレンジャー2砂漠の着色

多くのイギリス人および外国人の専門家はイギリスのタンク製造業者間の競争の欠如が挑戦者との失敗の主な理由であると言った:ビッカースは絶対に独占的であった。

これらの状況の下で、イギリス政府は国の陸軍のための新しい戦車の創設のための入札を発表しました。 Vickersに加えて、外国の製造業者もそれに認められました:Abrams M1A1を持つアメリカ人、Leopard IIを持つドイツ人、そしてEE-T1 Osorioタンクを提供したブラジル人さえも。競技会の主催者および有望なフランスの自動車「Leclerc」によって考慮される。

しかし、競争はよりよく組織化されたプレゼンテーションのようでした。実は、イギリスはこの命令を外国人に与えることができなかったのです。それは彼ら自身の戦車建造をやめることを意味するでしょう。ビッカースにとって、入札の失敗は差し迫った破産を意味し、何百もの下請け業者が底を打っていたでしょう。このように、イギリス政府は難しい選択に直面しました、そしてそれは戦車の技術的な特徴についてではなく、戦略産業全体の運命についてでした。最初のチャレンジャーが参加したイギリスの製造業者から、軍用車両のテストがボビントンのサイトで行われました。その年のテーマ別出版物を分析すると、アメリカ人とドイツ人自身の両方が彼らの勝利の可能性を本当に信じていなかったという印象があるかもしれません。

入札の勝者を予測することは難しくありませんでした:彼のお気に入りは新しいタンク会社ビッカース - 「チャレンジャー2」でした。そしてこれは競争の時にこの機械が紙だけにあったという事実にもかかわらずである。このプロジェクトの発表は1987年初頭に行われました。主な違いは、カータワーの改良型、より高度なSLA、そして新しい銃です。実際、エンジニアはChallengerの設計の主な欠陥を修正しました。これが最も批判でした。

来年の初めに、ビッカースは自費で8つのパイロットタワーを製造しました、そして1988年12月に9つの実験タンクの建設のための防衛省との契約(合計9000万ポンド)に署名しました。それらの最初のテストは1989年に始まりました。 1991年の夏、かなり長い比較テスト(Abrams、Leopard 2、Leclercが参加)の後、英国国防省は国内メーカーを支援することを決定し、Challenger 2を受賞者として認めました。

クロスカントリースピード40 km

タンクの連続生産はリーズとニューカッスルの工場で確立されました、そして250社以上の契約会社が自動車の製造に参加しました。最初の車は1994年の夏に組立ラインを離れました。同年、機械の信頼性に関する深刻なテストが実施され、その間タンクは特に過酷な条件で運転されました。挑戦者2は首尾よく彼らに合格して、それが完全に軍によって提案された必要条件を満たしていることを証明しました。

Challenger-2の設計上の特徴の1つは、その塔の形状です。

新しいマシンの主な「ハイライト」は、デザインが改良されたタワーで、その形状はチャレンジャータワーとは異なり、レーダーの視認性が低くなっています。レーダー偵察機の出現により、タンク製造業者はこの点に注目を集めるようになりました。その戦車は、その資源を増やすために55口径の長さの新しい120-mm大砲L30とクロムメッキされた砲身を受け取った。設計者は銃の正確さと正確さを改善することに多くの注意を払いました。

新車のボディは、チャレンジャーのボディとほとんど変わっていませんが、そのデザインは大きく改良されています。 Challenger-2の船体とマウントされたスクリーン(タワーのような)は改良されたチョバム型防具で作られていました(その構成はまだ秘密です)。タンクの船体の前には、ドーザー機器を固定するためのノードが設置されていました。エンジンとトランスミッションのデザインにおいて、44の変更が行われました。

チャレンジャー2は高いクロスを持っています

Challenger-2で使用されているいくつかの設計ソリューションは、明らかにソビエトの戦闘車両からコピーされたものです。 Challenger 2は追加の外付け搭載タンクを収容する最初の西部戦車でした - ソ連で生産される大部分の自動車のための典型的な要素。イギリス人デザイナーはそれらを落としやすくしました。

スモークスクリーンを作成するために、Challenger 2は特別なモルタルだけでなく、排気システムへのディーゼル燃料噴射も使うことができました - これはソビエトタンク建設学校の典型的なもう一つの解決策です。

軍は1995年にチャレンジャー2を獲得しました

最初の車は1995年に軍に到着し始めました。彼らの作戦は直ちに武器や光景の制御システムに関連した多数の欠陥を明らかにした。 Vickersは彼ら自身の費用でそれらを修正しなければなりませんでした。そのため、戦闘部隊の戦車の大量供給は遅れた。 1995年に、オマーンの軍隊に18の戦車を供給するための契約が調印されました。

アラブ人を対象とした戦車は基本的な修正とは多少異なっていました。彼らは冷却と空調システムを改善し、そして砲塔に搭載された12.7 mmのM2機関銃を持っていた。機械の「砂漠」修正はもともとサウジアラビアの軍隊の入札に参加するように設計されていたことに注意すべきです。そこでは、イギリス人から離れて、アメリカ人は「エイブラムス」で参加しました。その結果、サウジアラビア人はより著名な「アメリカ人」を選びました。しかし、イギリスが第二次湾岸戦争に参加した後、すぐに挑戦者の砂漠版はイギリス人自身に役に立ちました。

Tanks Challenger 2がイラク戦争に参加しました

2009年には、BAEシステムズ(今日のビッカースディフェンスシステムズを含む)は、Challenger-2 MBTの生産中止を発表しました。 1年前、英国の陸軍と交戦中の戦車を近代化するプログラムが開始されました。機械は新しい一組の蝶番を付けられた装甲、改良された銃とエンジン、より完璧なトランスミッションと射撃制御システムを受けました。 250台の戦闘車両をアップグレードすることが計画されていました。

2014年に、Challenger 2(CR2 LEP)の次の近代化段階が発表されました。イギリス軍によれば、2035年までこれらの戦闘車の寿命を延ばし、戦闘性能を大幅に向上させることができます。しかし、いくつか問題があります。実際のところ、Vickers Defense Systems(BAE Systemsの一部として)はタンクを近代化する能力を失い、Challenger 2と協力した唯一の英国企業はBabcock DSGですが、これらの機械のメンテナンスと供給のみを行っていました。しかし、どちらの企業も入札に参加しています。さらに、出願は、American Lockheed Martin UKおよびIsrael Elbit Systemsによって提出されました。それは競争の参加企業の計画的な近代化の成功した実装のために団結しなければならないでしょう。チャレンジャー2戦車も持っているオマーンも、クルマの近代化への関心を表明しました。

タンクチャレンジャー-2の修正

加えて、タンク内で何が改善されるのかは明確ではありません。今年は、新しい誘導ミサイルシステムと光電子抑制システムの設置に関して、イギリス軍部の決定が期待されています。銃の交換の可能性についての情報がメディアに掲載されましたが、イギリスがそれに十分なお金を持っているかどうかは明らかではありません。近代化計画のために州によって割り当てられる予算と、改善のために計画された車の数に大きく依存するでしょう。

デザインの説明Challenger-2

MBT "Challenger-2"は、古典的なレイアウトスキームに従って作られています。車両の前部には指揮室があり、その後に戦車室とエンジン室がタンクの船尾にあります。

タンク内の乗組員の場所チャレンジャー2

管理部門では、その左右に弾薬の一部である、マシンの中心軸上に配置されているドライバの場所です。運転者はタンクをリクライニング位置に制御する。残りの3人の乗組員 - 砲手、指揮官、積込み機 - は戦闘室にいます。

戦車の砲塔と船体は第二世代の多層チョバム防具でできています。機械本体の側面にROMOR動的保護モジュールとラティススクリーンを取り付けることができます。タンクの唯一の「弱い」ゾーンは、正面の細部であり、これは実際、通常の装甲鋼板ですが、動的防護で強化することができます。動的防護と格子スクリーンを考慮すると、Challenger-2の総質量は74.95トンで、BPSとCSに対するタンクの総合防護レベルはA5のドイツのLeopard-2修正より劣っていないと考えられています。

Challenger 2はL30A1の銃身がクロムメッキされた120mmの銃を装備しています。弾薬は52発の別々の装填であり、弾薬と発射体は互いに別々に保管されている。弾薬の構成は、爆発性の高い破砕、装甲貫通および発煙弾を含みます。

構造スキーム

ポインティングツールを電動で駆動します。銃身の外側は特殊なケーシングで閉じられており、銃L30A1は2つの平面で安定しています。

機関銃L94A1(7.62mm)は砲塔の屋根の上の銃と対になっており、別の遠隔制御機関銃L37A2(7.62mm)がある。

タンクはゼネラルダイナミクスによって開発された火災制御システムを持っています。この機の基本的な改造は1台のサーマルイメージャーを持っていて、それが指揮官と砲手に絵を与えた。 2007年以来、彼ら全員は彼ら自身の装置を受け取りました。 Challenger 2の戦車で熟練したクルーは、1分で7つのターゲットを攻撃することができます。

高速道路でスピード60 km

本機のMSAには、General Dynamics Canadaの弾道コンピュータ、Commander VS 580安定化デイサイト(360°の視野角、French Leclercにも同じ設置)、およびレーザー距離計とサーマルイメージャーを備えたメイン(安定化)ガンナーの視力が含まれます。

チャレンジャー2にはハイドロニューマチックサスペンションがあります。タンクは1200リットルのパーキンスエンジンを搭載しています。 c。そして6つの前進および2つの後退ギアを提供するハイドロメカニカルトランスミッションTN-54。

タンク用途

Challenger 2戦車はイラクでの作戦中(2003-2010)にイギリス軍によって積極的に使用された。そして、これらの戦闘車はそれ自体が非常によく現れていることに注意すべきです。特に、彼らはいわゆるバスラの戦いに参加しました。そこで、彼らは都市を襲撃した部隊に射撃支援を提供しました。

街の襲撃での挑戦者2

イラクのキャンペーンの間中ずっと、これらの戦闘車による2つの重大な事件だけが知られていました、そして、1つのケースでは挑戦者2は「友好的な」火によって破壊されました。同時に2人の乗組員が死亡した。 2007年には、RPG手榴弾が戦車の下部前部に当たって貫通した。その結果、運転者は怪我をした。

バスラの攻撃の間、イギリスの挑戦者の何人かは手榴弾発射装置から最大70の打撃を受けました、しかし装甲貫通を得ませんでした。挑戦者たちはイラクの戦車に対しても非常に効果的に働いたが、これらは非常に古いソビエト製の車両であったことに注意すべきである。

イラク砂漠の挑戦者2

一般的に、Challenger 2は、最高の操縦性を備えた非常に信頼性が高く効果的な戦闘車両として、最高の状態で砂漠の困難な状況にあることが証明されています。合計120の戦車がイラクに配備されました。

TTXチャレンジャー-2の特徴

以下は、タンクチャレンジャー2の主な特徴です。

  • 戦闘重量 - 62.5トン。
  • 体長 - 8.3メートル。
  • 幅 - 3.5メートル。
  • 高さ - 2.5メートル。
  • 武器 - L30A1大砲(120 mm)と2つの機関銃(7.62 mm)。
  • 銃弾 - 52発
  • エンジン - パーキンスCV-12、1200リットル。 c。;
  • 高速道路でのスピード - 59 km / h。
  • 起伏の多い地形でのスピード - 40 km / h。
  • パワーリザーブ - 450キロ。
  • クルー - 4人
チャレンジャー2の重量62.5トン