アメリカで追跡されている水陸両用車「スチューデントベイカーM29-Cイタチ」は特別に戦っているアメリカ軍の必要のために作られた最初の特別な水陸両用車でした。開発と創造の過程で、困難な地形で特殊な戦闘部隊の機動性を提供する、軽装甲車両の製造が計画されていました。その後、追跡された空母は第二次世界大戦の様々な劇場で行われたアメリカ軍の水陸両用作戦の全ての不可欠な部分となった。
「スチュードベーカーM29-Cイタチ」の開発とシリアル発売
目的地への小さな軍事ユニットの配達に加えて、水の障壁を含む、険しくて困難な地形を克服することができる車は、1940年に設計され始めました。技術仕様に従って、デザイナーのJeffrey Pikeは、空挺部隊を特定の地点に配送し、あらゆる種類の土壌を移動できる新しい水陸両用追跡型キャリアを作成することにしました。
T15インデックスを受けたこの車の最初の試作車は1943年に完成しました。車の設計の基礎は装甲防水ボディおよび発電所のブランドStybakerモデル6-170「チャンピオン」を置いた。新しい両生類をアメリカ軍との共同使用に供した後、この車は水陸両用の追跡された「スチューデントベイカーM29-Cイタチ」と命名されました。 1943年から1945年までの製造年数の間に、このタイプの15000台以上の車両がアメリカ軍に供給されました。
アメリカの歩兵は、上陸湿地を通って両生類「スチューデントベイカーM29-Cイタチ」に乗って移動しています。 1945年5月沖縄
クローラ水陸両用車「Studebaker M29-Cイタチ」の戦術的および技術的パラメータ
- 戦闘重量：2.19トン。
- 乗組員：1人、ランディングパーティー - 3人。
- 寸法：長さ - 3200 mm、幅 - 1600 mm、高さ - 1800 mm、クリアランス - 280 mm。
- 武装：不在。
- 引っ張り重量：1.7 t。
- エンジン：スチュードベーカーモデル6-170チャンピオン。タイプ - 6気筒、キャブレター、電源 - 70馬力
- 最高速度：高速道路 - 58 km / h、フロート - 6.4 km / h
- 障害を乗り越える：壁 - 0.61メートル、溝 - 0.91メートル。
追跡された水陸両用車「スチューデントベーカーM29-Cイタチ」は1944年秋、フランス北部でのアメリカ軍の宣伝に参加し、最初に前線を突いた。将来的には、この機械は米海兵隊の一部として太平洋の水陸両用作戦で活発に使用された。
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