旅客機の概要Airbus A340

エアバスA340は、1993年に運航を開始したエアバスインダストリー社が開発した、長距離の長距離旅客機です。

サロンの概要と最高の場所のレイアウト

エアバスA340の客室は3クラスのレイアウトで、261人（変更A340-200）から419人（変更A340-600）まで収容できます。

エアバスA340の一流キャビンは6から8までの同数の列（図に示すように1列目）、または必要に応じて展開して快適なベッドに変えることができる6列からなる座席数で表すことができます。いくつかの航空機では、これらの場所はドアを備えた居心地の良い密閉コンパートメントとして装備されています。一流の乗客は絶妙なメニュー、インターネット、モバイル機器のUSB充電、便利なスクリーンとマルチメディア娯楽システムを提供します - 要するに、飛行をできるだけ快適にするための全範囲。

しかし、最初の列に位置する一流の座席にはいくつかの不都合があるかもしれないことに注意すべきです。主な欠点は、これらの場所が車内のキッチンやトイレの近くにあるため、日中と夜間に乗客と出席者が安定して移動することです。これらの場所の近くでの喧騒、ドアの激突、夜間の光は、リラックスした穏やかな休息を深く妨げます。ファーストクラスのエアバスA340航空機でチケットを購入するときには、これを考慮する必要があります。

ファーストクラスのラウンジの後ろには、ビジネスクラスの席があります。スキームによると、これらの場所は2から5列に位置しています。エアバスA340のビジネスクラスは、快適なアームレストと反対側の座席の裏側に取り付けられたスクリーンを備えた、快適で柔らかい座席です。ここのメニューは、もちろん、ファーストクラスと同じではありませんが、それでも、美味しくてレストランです。ビジネスクラスの座席間の距離は足を伸ばすのに十分ですが、座席は広げてゆっくり休むためにベッドに変えることもできます。さらに、ビジネスクラスの座席には靴下と目隠しがあり、乗客の安らかな睡眠を妨げるものはありません。

ビジネスクラスにとって最も成功しなかったのは、後ろの列（図では列5）にある場所、つまりトイレと機内のキッチンに直接隣接する場所です。これらの場所はまた、人々と喧騒の絶え間ない流れと関連しており、それは適切な休息を妨げます。

ビジネスクラスの背後には、エコノミークラスの乗客用のラウンジがあります。エコノミークラスの航空機を10〜46列に配置します。このクラスは、2-4-2バージョンの3列の座席とキャビン中央の2列の十分な幅の通路で、背の高い乗客でも通常不便にならない80cmを少し超える距離の柔らかい快適な座席を特徴としています。エアバスA340のエコノミークラスの座席には、オーディオとビデオのエンターテイメントシステム、そして反対側のシートバックに快適なスクリーンが内蔵されています。

エコノミークラスのエアバスにとって最も成功して便利なのは、図によると、行31にあるA、B、K、Lの文字でマークされた場所です。これは、これらの場所の前に他の場所がないため、足元のスペースが大幅に増え、トイレが近くにないため、これらの場所が一般の喧騒から離れているためです。

それほど良い選択ではありません。10行目と30行目にエコノミークラスの場所があります。トイレとユーティリティルームが近くにあると、ここにいる乗客には多くの不便が生じます。そして最後に、エコノミークラスで最も成功しなかったのは、27行目と45行目です。

エアバスA340の歴史

エアバスA340の開発は1987年に始まりました。当初から、エアバスコンソーシアムは将来の航空機をA320の「フェロー」として位置づけました。また、A340と呼ばれる新しい航空機は、長距離旅客機としてボーイング747の競争相手となることになっていました。 A340（エアバスA340-300）の最初の飛行は1991年11月25日に行われ、1993年に航空機の商業使用が始まりました。

世界で最も長距離の航空機として発表されたエアバスA340-500の改造は2002年12月に認定され、2003年にその運用が始まりました。同時に、エアバスA340-600も開発され、A340ファミリーの中で最大の乗客数を誇りました。エアバスA340-600の最初の飛行は2001年4月に起こりました、そして2002年の夏にその商業使用は始まりました。

しかし、ボーイングの航空機と比較して航空機の効率が低いため、特に航空燃料の価格が上昇したため、航空機の需要は大幅に減少し始めました。 A340の燃料消費量を減らし、その人気を高める試みの数々の結果として、2011年の秋に、エアバスはエアバスの生産の終了を発表することを余儀なくされました。

エアバスA340

エアバスA340には4つの変更があります。

• エアバスA340 - 200 - エアバスの最初の変更の一つであり、客室の3クラスのレイアウトで261人の乗客定員を持っています。これはA340の最短バージョンです。 4基のエンジンCFM56-5C4 / Pを搭載。航空機が運ぶことができた少数の乗客のために、大きい翼幅および比較的高い操業費用はエアバスA340-200のために低い需要をもたらしました、それが現在生産されていない理由です。
• エアバスA340 - 300 - 航空機の非常に最初の変更のもう一つ、その操作は1993年に始まった。航空機エアバスA340-300の乗客数は295人です。航空機は4 CFM56-5Cエンジンを持っています。エアバスA340-300旅客機の2つの追加バージョンも開発されました。A340-313X（離陸重量の増加）とA340-313E（CFM56-5C4sエンジンの搭載により離陸重量の増加）。現在、エアバスA340-300は、A340ファミリーのすべての航空機と同様に製造されていません。
• エアバスA340-500 - 最大313人の乗客を搭乗させることができて16000キロメートルの距離に渡って飛行をすることができる航空機の修正。 A340-500はわずかに増加した胴体、増加した燃料備蓄およびより大きい巡航速度によって特徴付けられる。
• Airbus A340-600は、より強力なエンジン（Rolls-Royce製のTrent 556）を搭載したAirbus A340-600の改良版です。 2クラスのレイアウトで最大419人の乗客、または3クラスのクラスで最大380人の乗客を運ぶことができます。旅客機の中で世界第2位の長さです。 A340-600はまた、離陸重量と航続距離が増え、より強力なエンジンを搭載したA340-600HGWバージョン（Rolls-Royce製のTrent 560）を搭載しています。

航空機の概要と仕様

エアバスA340はワイドボディの単葉機です。翼 - 矢印の形をした、持ち運び可能。エアバス胴体はセミモノコックデザインです。エアバスA340胴体の断面は円形です。 航空機の発電所は4つのエンジンで表されます。

エアバスA340の特徴：

結論

エアバスA340は本当にユニークな航空機です。最大の飛行距離、空力特性、そして快適さが、このエアバスをボーイング社のライナーの真の競争相手としています。製造年数と航空機の運用開始は、A340が今日まで使用されている国際航空旅行の強力な発展と同時に起こりました。しかし、航空機のエネルギー危機と低収益性は、その生産を停止するという決定の決定的要因でした。それにもかかわらず、今日でも多くの航空会社が航空旅客輸送のこのささやかな労働者と出会うことができます。