BMD 1空中戦闘車両

BMD-1空挺戦闘車（最初の空挺戦闘車）は、空挺部隊の火力を強化するように設計された普遍的な装甲戦闘車です。空中から着陸する戦闘車両の乗組員が直面する主な任務は、水陸両用ユニットの戦闘安定性を確保することです。

空中攻撃車の開発と量産

着陸車両を作成するためのイニシアチブは空挺部隊の司令官（1954-1959）V.F.に属します。マルゲロフ。水陸両用作戦の新しい要求に従って、空挺部隊は空挺部隊の火力を著しく増加させることができる強力な戦闘車両を必要としていました。新しい軍事装備は、防衛産業省とMinaviapromの様々なデザイン局や企業や機関の密接な協力のもとに作られました。

ソビエト建設の長年の実りある仕事の結果はBMDの指定を受けた最初のプロトタイプ機でした - 空中戦闘車両。 An-12およびIl-76軍用輸送機に搭載された機器の着陸を含む実地試験の成功後、1969年に新しい車両はBMD-1空中戦闘車両の名称で運用されました。

BMD-1の初登場。モスクワ、赤の広場、軍事パレード1977年11月7日

連続生産は主にボルゴグラードトラクター工場で行われました。 1968年から1989年までのわずか21年間で、さまざまな改良を加えた1,639台の機械がVTZコンベアから繰り出されました。

発売初年度のBMD-1の技術的特徴

乗組員 - 2人、着陸 - 5人。
戦闘重量 - 7.2トン
長さ - 5.4 m、幅 - 2.63 m、高さ - 1.97 m、地上高 - 100 - 450 mm。
武装：73 mmスムーズボアガン、弾薬 - 40砲弾。 7.62 mm機関銃3本、弾薬 - 4000発ATVM「ベイビー」 - 3個
装甲の厚さ：10〜13 mm
ディーゼルエンジン、動力 - 240馬力
高速道路での最高速度 - 60 km / h、フロート - 10 km / h
高速道路を走る - 500 km
障害を乗り越える：壁 - 0.7メートル、溝 - 2.5メートル。

ソビエト空挺襲撃車両（BMD-1）はソ連空挺部隊と共に長年使用されてきた。ロシア連邦の空挺部隊やCIS諸国には、さまざまな改良を加えた少数の車両が引き続き供用されています。 BMD-1の戦闘使用の経験 - アフガニスタン共和国（1979-1989）の限定されたSA条件の一部としてのソビエト空挺部隊の戦闘行動車は限られた量で海外に配達されました。多くのBMD-1が20世紀のさまざまな武力紛争に参加しました。