KamAZ-53212は1979年に生産され始めました。輸送は2002年にコンベアを離れました。これは、-40〜+ 40℃の温度で動作できるユニバーサルカーです。湿度が高く、海抜3キロメートルまでの高度で使用できます。彼は日除けと木製のコーティングが施されたオールメタルのプラットフォームを受け取りました。最大10トンの貨物に耐えることができます。
KAMAZ-53212に関する一般情報
車内のトラクターはロードトレインとして使用されます。多くの種類のトレーラーが適しています。全金属製プラットフォームの側面は、正面以外はすべて横になっています。トラックに含まれているのは日除けとその設置の理由です。
キャビンKAMAZ-53212は3人用に設計されています。 beskapotnogoタイプによって作られて、電源装置はそれの下にあります。便宜上、ベッドが追加されました。椅子の調整は運転者の体重の下で行われ、あと振れ止めの角度を調整することも可能です。
モーターが予熱されているため、寒いところでアイドリング状態になった後に起動するのは簡単です。エンジンは210馬力の出力を開発し、ターボチャージャーを搭載しています。機械の生産は国内市場だけでなく、ヨーロッパや熱帯諸国への輸出のためにも行われました。北部地域で使用するための特別バージョンも制作しました。特殊化された経済的および軍事用機器の設置に使用する車のシャーシ。
トラックKAMAZ-53212のデバイス
車は前の世代からのいくつかの建設解決策を使用しました、いくつかは最初から開発されて、車の特徴となりました。設計者の主な仕事は、現場でも修理ができるようにデザインをシンプルにすることでした。
発電所
V - エンジンは8気筒と10.85リットルの容積を持っていた。そのような構造は210馬力を開発することを可能にした。 １５００〜１８００ｒｐｍでトルク６３７Ｎｍ。エンジンの設計には、8セクションの高圧燃料ポンプ、低圧用のブースターポンプ、回転制御、およびアドバンスカップリングが追加されました。
入ってくる空気は乾いたボール紙フィルターできれいにされます。汚染の組み込み指標があり、それを通してドライバーはフィルターの品質の悪さについてタイムリーに知ることができます。設計はまた低温で始めるための予熱器を含んでいます。
クラッチと箱
トランスミッションは標準的な構造をしています。それは周辺スプリング、空気圧ブースターと油圧アクチュエータによって補完された2枚のディスクから成ります。
ボックスはフロントディバイダーを装備した5つのステップがあります。スピードの合計数は10フロントと2リアです。シンクロナイザがあります：それは2から5の速度から接続します。空気圧 - 機械的機構は、仕切りを快適に制御するために使用されます。
カルダントランスミッションは2本のカルダンシャフトで構成され、メインの1本はダブルです。電車のアクチュエーターは、差動をブロックするために使用されます。そして、それは中央の車軸に置かれます。
ホイール
ホイールは5本のヘアピンに固定されています。ディスクはありません。タイヤ寸法は9.00R20です。前後のタイヤの空気圧が異なります。正確なパラメータおよび相違の程度は、修正および操作条件によって異なります。
サスペンション
フロントサスペンションは依存しています。その構造はスライドチップとショックアブソーバーと一緒に行く半楕円形のバネを含みます。リアサスペンションはバランスが取れています。その設計はまた半楕円形のバネとスライドチップを持っていますが、それらは特別なロッドで補完されています。
ブレーキ
車上のトラクターはカム拡張機構を備えたドラムブレーキシステムを持っています。制御は空気圧駆動です。
駐車ブレーキの設計は空気圧式アクチュエータを含む。彼の作品はスプリング式の蓄電池を備えています。予備のブレーキシステムは駐車場と結合されています。それはエンジンを減速することができ、空気圧駆動を持っています。トレーラブレーキには、複合メカニズムが使用されています。ブレーキ液が寒くなるのを防ぐために、アルコールベースのヒューズが使用されます。
ステアリングシステム
ステアリング機構の中心にはネジ式があります。そのデザインは特別なナットとピストンレールを含みます。このデザインはすべてバイポッドシャフトの一部につながっていて、そこには歯があります。快適なコントロールのためにデザイナーはGURを提供しました。
輸送の一般的な技術的特徴は以下の通りです。
- 長さ - 8.53メートル。
- 幅 - 2.5メートル。
- 高さ - 3.8メートル。
- 地上高 - 28センチ。
- 重量 - 18,225 kg
- 積載量 - 10トン。
- エンジン容量 - 10.85リットル。
- モーターパワー - 210馬力。
- 最高速度は80 km / hです。
- 燃料消費量 - 100 kmあたり25リットル。
キャブの概要KAMAZ-53212
キャビンはオールメタルタイプで、パワーユニットの下に隠れています。それは3人用に設計されており、各座席には信頼性の高いシートベルトがあります。席の後ろには長い旅の間に運転手が使用する停泊所があります。
インテリアは上質な、触感の良い素材で装飾されています。それらは品質を損なうことなく何年もの間役立ちます。ダッシュボードインジケーターはヴィンテージの矢印で飾られています。運転席は運転席が快適に運転できるように調整可能です。
中では、あなたは快適に普通の人の足に立つことができます。キャブの形状は車の空力特性を改善するように設計されています。工場のサイジング遮音と断熱が高いレベルで行われています。
キャビン本体は塗装前にステンレス鋼で作られており、フルディップで下塗りされていました。コーティングを監視し、腐食から保護するための物質でコーティングした場合、ペイント層の元の外観は5〜6年間保持されます。ドアの汚れの侵入を防ぐために、空気から保護コーティングを作成する小さなパネルを取り付けることができます。
何ができる？
カーKAMAZ - 53212 - 軍事を含む多くの分野で使用されている高品質の貨物輸送、。承認は私たちの国だけでなく、近隣諸国でも見られました。その普遍的なシャーシはあなたがどんなアドオンを使用して、そして特別な目的の装置を作成することを可能にします。
トラックは生産から削除されたため、流通市場でのみ購入できます。 90年代の自動解放は0.5から100万ルーブルかかります。最終的な価格は外部と技術的な条件によって異なります。許容できる品質の00のコピーは、買い手に1.5-170万ルーブルかかります。
車の大きな人気は自分の手で修理を実行することを可能にするシンプルなデザイン、および必要な部品の大規模な配布によって引き起こされます。これは高い信頼性によって補完されています。大きなオーバーホールをしなくても、トラックは10万〜20万km走行できます。市場では、機械の改造についての提案を見つけることができます。日本のマニピュレータでは、それは120万から140万ルーブルかかるでしょう。
