今日の着陸作戦は、最も基本的で頻繁に使用される戦争方法の1つです。航空とミサイルの戦場における支配の時代には、沿岸の橋頭堡の捕獲は迅速かつ迅速に行われるべきです。着陸時のスピードが成功への鍵となります。より速い軍隊と軍事装備が着陸帯に届けられると、橋頭堡の足場を得るだけでなく、成功の上に築く可能性が高くなります。この点でロシアの船員は、最も近代的で最も準備された技術装備を持っています。今日、水陸両用作戦を行う上での特別な役割は特別な船 - ジュゴン型プロジェクト21820の水陸両用強襲艇によって果たされています。
着陸船の主な範囲と戦闘能力
ブリッジヘッドへの軍用ユニットと軍用機器の迅速な配達で、世界のすべての海軍が対応できるわけではありません。艦隊で強力な軍艦を持っていても、海岸で物を突然攻撃して捕獲することができるわけではありません。この点に関する主なドラフト作業は着陸船によって行われ、沿岸への戦闘ユニットの配達が早く行われればされるほど、軍事作戦全体がよりうまく行われることになる。これまでSernaタイプの水陸両用強襲艇を使用してきたロシアの海軍船員は、そのような軍事作戦を行う上で非常に大きな軍事経験を持っています。しかし、時間は静止していません。着陸作戦の戦術は変化しており、着陸ユニットの量的・質的構成は変化しています。今日まで、着陸にはもっと広くて速い船を使う必要があります。
着陸クラフトプロジェクト11770モバイルと良い水陸両用の特性を持っています。このタイプの着陸船が答えなかった唯一の要件は、小容量と不十分な速度でした。これは、優れた戦闘性能を持つ新しい水陸両用艦艇を創設するための推進力でした。 "Dugong"タイプのプロジェクト21820は、水陸両用作戦を実行するための特別な手段を海軍に装備する次のステップでした。
新しい輸送襲撃船は、軽くて重い武器のすべての標準セットを備えた本格的な戦闘部隊だけでなく、装甲車両も海岸に迅速に配達する必要があります。高速で長い航続距離（最大500 km）と船上の標準的な武器の入手可能性は成功に貢献するでしょう。これらの特性はそのような船を現代の艦隊の行動にとって非常に重要な船にする。
ランディングクラフトプロジェクト21280の誕生
プロジェクト21820の新造船は河川や近海の海上で運航可能な小型着陸船です。プロジェクト開発者はOJSC「Alekseevにちなんで名付けられたSECのTsBK」です - 特別な浮遊船とホバークラフトの開発と設計における国内企業の間のリーダー。
参考のために：TsKBそれら。 Alekseevaは、最も洗練された最新の水中翼船を生み出すことができる、世界で唯一の事業会社です。デザイン局の活動における本当のブレークスルーは、60年代の巨大なカスピアンモンスターWIGの登場でした。ニジニ・ノヴゴロドの設計者の図面とプロジェクトによると、民間の艦隊用と軍事用の両方のために、さまざまなクラスとタイプの8000以上の水中翼船が建造されました。
新造船は、最近まで世界の造船に類推のない「Serna」タイプの着陸船の設計文書に基づいて開発されました。前のプロジェクトからすべてを最大限に吸収して、新しい船は完全な戦闘部隊になることでした。
設計上の特徴は、船底に人工的に作られた空気の空洞です。動いている間船を浮遊させるというそのような流体力学的原理は以前から知られていたが、船上でのみ“ Dugong”が実施された。空気キャビティを有する容器は、小さい寸法および高速の移動を維持しながら、大きな運搬能力を有する。
この技術革新により、船舶の速度を大幅に向上させると同時に、経済的なエンジン運転モードを実現することができます。
プロジェクト21820は、より大きな移動量の着陸船の建設を規定しています。船の積載量とその積載量をそれぞれ増やしました。高速特性に大幅な航続距離と改良された耐航性を追加しました。新造船のイノベーションは、その低プロファイルと強力な武器の存在です。艇は大口径機関銃（14.5 mm）を備えた2つのスタンド設置を装備する。ボートの防空は、ポータブルIgla対空ミサイルシステムによって表されます。
現在、輸送襲撃船は空中ユニットを沿岸に引き渡すだけでなく、海への攻撃と空からの着陸力のための防火カバーを提供することもできます。必要に応じて、機関銃スタンドは着陸隊に沿岸の目標に向けて行動して射撃支援を提供することができます。
新造船所の建設現場はニジニ・ノヴゴロドのヴォルガ造船所でした。
プロジェクト21280のボートの建設のプログラム
プロジェクト21820の船の建造のためのプログラム、海軍分類 "Dugong"のコードは、空気空洞を備えた着陸船の連続建造を含みます。西部の分類では、新しいロシアの船は暗号 "Dyugon"を受け取りました。リード船は2006年に造船所GCC "Volga"に敷設されました。輸送襲撃船は、1812年の愛国戦争の英雄を称えて船に与えられた番号D-105と熱烈な名前アタマンプラトフを受けました。
参考のために：ドン軍のコサックアタマン、大将プラトフは英雄的にボロディーノの戦いで自分自身を証明した。彼の指揮下にあるコサック軍はボロジノの戦いの結果に多大な貢献をした。コサックプラトフは第二次世界大戦のすべての重要な戦いに参加しただけでなく、ナポレオンの転覆後にパリに入ったロシア軍の最初の部隊となりました。
先頭船は2009年に打ち上げられ、その後、着陸船はカスピ海小艦隊の一部となりました。 2012年の主導船に続いて、最初の生産船がヤロスラブリ造船所の在庫とウラジオストクの東部造船所に積み込まれました。 2011年にロシア連邦の国防省によって署名された契約は、ヤロスラブリ造船所で、暗号「Dugong」を用いたプロジェクト21820の新シリーズの3つの着陸船の主な建設を提供しました。プロジェクト21820「Denis Davydov」と「Ivan Kartsov」の最初の2つの着陸船は2014年に艦隊に含まれていました。最初の人はバルト海で居住許可を受けました。シリーズの2番目の船は太平洋艦隊海兵隊を装備するために引き渡されました。
すべてのボートは、それは1812年の愛国心が強い戦争の英雄の名前を付けることにしました。最後の船は1812年の陸上戦に参加した英雄的な海の乗組員の2人のメンバーを称えて大声で名を受けました。
このクラスの次の船は、エアーキャバーン「Lieutenant Rimsky-Korsakov」と「Michman Lermontov」が水陸両用の船であり、ヤロスラブリにも建造され、すでに就航しています。両方の船はバルト海艦隊の海上ユニットの技術的な船舶のランクを補充しており、そして今日それらは国内艦隊の中で最も先進的な小型輸送および着陸船である。その後の艇では、沿岸の目標に対する艦隊の積極的な作戦を含む、海上での水陸両用作戦の実施に関する全ての現代的概念が考慮された。
ランディングクラフトプロジェクト21820のデザイン機能
このプロジェクトの船は280トンの変位を持っています、そしてそれは「Serna」タイプの着陸船のそれより4倍多いです。従って、ボートは大きいサイズを有する。船首から後部スライスまでの船体の長さはプロジェクト11770の船よりも2倍長い45メートルです。船の喫水はタイプ "Serna"のボートと同じである1.9メートルです。
“ Dugong”輸送着陸船は、波高3.5m以下の荒海を乗り越えることができます。貨物収容量はBTR型またはBMP-3型の装甲車両3両です。ボートの積載量は140トンで、2隻のタンクを運搬するのに適しています。
船の動きは18000馬力の総出力を開発することができる、2つの強力なディーゼルエンジンM507A - 2Dによって提供されます推進システムの主な特徴は、エコノミーモードで作動するディーゼルエンジンの技術的能力です。全戦闘装備で全負荷の船の航続距離は500マイルです。ボートは穏やかな水で最大35ノットの最高速度を達成することができます。船のメインプロペラは本館に隠されたジェットエンジンです。 Dugong型艇に搭載されている推進ユニットの特徴は、浅い水域でも水域でも大量の水の破片があるため自由に移動できることです。
戦闘船管理システムはMIVK 5P-08PB海洋情報センターに代表されます。このプロジェクトのボートには、最新のナビゲーション機器と強力な無線通信機器が設置されています。船はシンプルで信頼性の高い自動車用ステアリングを装備しています。船の乗組員は6人です。顧客の希望に応じて、着陸船の設計は様々な種類の武器を装備することができます。
プロジェクト21820の本船は、Center-2011のエクササイズの間にその高い効率を確認し、カスピ海では、荒れた海で、アタマンプラトフボートの参加で水陸両用イベントが開催されました。船は装甲車両の参加により完全戦闘展示で海上ユニットの配達と上陸を確実にした。
今日まで、それは現代の艦隊の戦闘任務の遂行に最も適応したプロジェクト21820の船と考えられている。このクラスの新造船の建設を継続することが決定されました。これからも、バルト海、黒海、太平洋のすべての海兵隊に装備する予定です。建設プロセスの間に、いくつかの技術的な変更と革新がプロジェクトになされることができます。そして、航行の自律性を増して、そして戦闘ユニットの輸送条件を改善します。
